旧車王国のブログ一覧

総走行距離は９日間で３２００キロになった。そのうち１日は東京でのクラス会だったので、正味８日間で３２００キロ、つまり毎日４００キロ走ったことになる。

レカロのおかげで疲れも腰痛も無し（笑）

カレラ３．２の高速での燃費は１２．３キロ、山道や国道で９．２キロ程度だった。

毎日４００キロというと平均時速で１００キロとして４時間だが、実際に高速を１００キロで走っても平均時速は１００キロにならない。

というのは他の車両との関係でコンスタントに走れないので、加速と減速があり、それらを含め、トイレ休憩時間を取ると５－６時間になり、ちょっと観光をするとあっという間に７－８時間になる。

宿を９時に出て、観光をしながら次の宿に５時頃着くように走ろうとすると高速道路が主体でも１日せいぜい４００キロがよいところだ。

今回は山形や秋田では国道主体で走ったので、それを含めても1日平均４００キロ走行できたのはまずまずのペースかと（笑）

グーグルで検索すると行きのルートは１４０２キロ、帰りのルートは１４９２キロになるが、寄り道などをしたので、ポルシェのオドメーターでは行き１５６２キロ、帰り１６２５キロとなった。

帰りのルート

特に目的はないのだが、久しぶりにカレラ３．２を駆って、桜を追いかけ、東北の秘湯でも巡るか、なんて考えている。

秘湯と言われた有名な温泉は閉館になっているところが多い。
季節的に閉館のところもあるが、秘湯が永久閉館で廃墟のようになっているところも多いらしい。

ネットからいくつか予約した。

神戸・東京・福島・鳴子・十和田・弘前・仙台・横浜・神戸と１０日間ほど走り回ってくる予定。

４月末まで、スタッドレス必要、という場所もあるらしい。
タイヤネットだけでも持参したほうがよいのか。

ざっと2500キロ余りのドライブになりそうだ。
事故や故障無しで戻ってきたい。
トラブッたら現地のみん友さんにＳＯＳかな。（*^_^*）

久しぶりにロングツーリングをしてきた。
初日は神戸から名神で岐阜
翌日は岐阜から東名で横浜
３日目は東京
４日目は常磐道でいわきを経由して磐越道で郡山を通り抜け、新潟へ
新潟で魚料理を食べて１泊


最後の日は新潟を出て、上越高田城址の桜を見てから北陸道と舞鶴道で神戸まで


全行程１６００キロ余り
一部は一般国道を走行し、平均燃費は１１．１３キロ
３．２リットルのエンジンとしては好燃費だと思う。
天気が悪かったのは残念。
会津磐梯山の付近では路肩に残雪があり、桜と残雪を同時に見ることができた。

高速ではたいていのＳＡで小休止。どこでも中国人のバスツァーと一緒になった。
服装でわかるし、立ち喰いばかりやっている。
トイレでは大声で喋りながら用をたすのも中国人だ。

腐っても鯛というが、カレラ３．２は２６歳だが快調。
パッシングライトは一度も使わなかったが、道を譲ってもらえた、
国産車で走ると追い越し車線で邪魔されるが、ポルシェに道を譲ってくれるということは、ほとんどのドライバーは結構バックミラーを見ているらしい。（笑）
コンスタントに１２０キロで走る軽自動車に日本の技術を見たような気がする。

木の枝かと思った。

こりゃ注意せにゃならん交差点だなぁ。（笑）

岡山県新見市大佐小阪部にある道路標識

全国的に大雪だというので、期待して４輪スタッドレスのジムニーにスコップや予備燃料・防寒具・食料を積んでスノードライブに但馬（兵庫北部）に出かけた。

狙った道路は皆除雪されている。
県道もほとんどで除雪済みだ。

除雪されていないところ、あるいは除雪しない道路は進入できないように雪でバリケードが作られていている。
林道も同様に雪のバリケードでふさがれている。
そもそも入れないのじゃどうしようもない。

ということで、ようやく町道で、除雪されてなくて車も数台しか通過してない急な峠を見つけて走りぬき、やや満足した（苦笑）

豪雪地域の人には悪いが、次の大雪に期待したい。（*^_^*）