旧車王国のブログ一覧

セルフスタンドでちょうど前の車が給油スタンドから離れたのでクルマを停めて給油しようとした。
しかしながらクレジットカードを受け付けない。
何が悪いのか判らず困惑しながら係員を呼んだ。

係員は給油ノズルのハンドルをガチャガチャと触りながら言った。
「お客さん、前のお客さんがしっかりとノズルを戻さなかったので、まだ給油できる状態だったのですよ」と・・・・

セルフスタンドによって多少違うかも知れないがノズルハンドルがフックにしっかりと掛かっていないと４分程度は機器が給油中とみなし、そのまま給油ができるという。
黙ってそのままノズルを掴んで給油していれば、前の客の支払いで給油が出来たという。

伝票が出れば間違いないが、伝票を受け取らずにノズルハンドルがしっかりとフックに掛かっていることを確認しないで離れると危ないことを知った。

給油時にすぐに吹き返すクセのある車に、出光のセルフスタンドでゆっくりと休み休みしながら少しずつ給油していたら、給油機が作動しなくなった。
係員に聞くと４分以上かけて給油すると自動的に給油を終了する仕掛けになっているという。なるほど、セルフスタンドにはそんな仕掛けがあるとは初めて知った。

実はゆっくり給油しながら考えごとをしていたので余計時間が経過していたらしい。
スタンドのメーターは急速にドバっと注ぎ入れたときと、チョロチョロと長時間掛けて入れた場合、メーターの表示と実際にタンクに入るガソリンの量は同じだろうか？

つまり、給油のやりかたでメーターの回り方に違いがでるのではなかろうか、という疑問である。

スタンドの計量機の構造はギヤポンプの回転軸から信号をとって数値表示しているのだとと思う。
ギヤポンプは精度が高い構造ではあるが誤差は必ず生じる。
ギアポンプは、完全なシールタイプでないので、① ギヤの歯とポンプ側壁との間に隙間があるし、②ギヤとギヤの間にも微妙な隙間がある。
としたら、給油速度や、頻繁にＯＮ／ＯＦＦを繰り返した場合、立ち上がりと停止で、誤差が大きくなるに違いない。

計量機のメーター表示が同じであっても、ドバっと注ぎ入れたときと、チョロチョロと長時間掛けて入れた場合と、実際の給油量は違うはずである。
無視できる量だろうがどちらかが多くなるのではないか。

どちらが実際の給油量が多くなるのだろうか？

ガソリンスタンドで給油するときに、水抜き剤を入れないとタンクが錆びますよ、と無理矢理に高価な水抜き剤とやらを押し売りされる場合がある。
特に女性ドライバーなどは良いカモになる。

｢水抜き剤を入れなかったためにタンクに錆穴の開いた車を見たことがあるか？」と聞いてやるが、スタンドの店員は、「でも、錆びると聞いています」と言う｡
多少知識のある店員は、「湿気が寒暖の差でタンクの中で凝縮した水が溜まります」と言う。
「だから水分が凝縮しないように、こちらは常に満タンに保ち、給油しているのだ」と答える。

こちらの機嫌が悪いと、「それともここのスタンドのガソリンには水分がたくさん混入しているので水抜き剤を買ってください、と言うのか？」と反論することもある。

最近の車はガソリンタンクがプラスチックのものもあり、高価な水抜き剤なんて不要だということをスタンドの店員は知らない。
要するにあれは水も抜くのかも知れないが、客の財布からお金を抜き取る「ガソリンスタンドの利益補給剤」なのだ。

悪徳なスタンドほど押し売りもどきに売り込んでくる。
店員にノルマのあるガソリンスタンドもあるようだ。
ガソリンの水抜き剤はガソリンスタンドの良心度を測るバロメーターではないかと思う。

セルフスタンドには余計なものをうるさく売り込む店員もいないので最近はもっぱらセルフばかりだ。（笑）