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ポルシェカレラ３．２の車検が近付き点検をした。
リフトに載せて下から見ると、左側のインナードライブシャフトに破れがあるのに気づく。
ドライブシャフトのブーツの交換は嫌いな作業だ。
４年前の車検の前に交換したブーツが４年前と全く同じ部位で破れている。

このときはLOEBROのブーツがガレージにあったので交換したが、大端部も小端部もキツくて取り付けに非常に苦労した。
ポルシェのブーツの交換作業がトラウマになり、今回はポルシェの車検も自動車屋さんに任せてしまおうかと弱気になったが、愛用のスピージーの分割式のブーツを装着することにした。

スピージーの型番はBAC-TA03Rで、OEMのミヤコ自動車のM-573Gも箱が違うだけで中身は全く同じ品である。
値段はミヤコのものの方がわずかに安く4059円。

公称のサイズは小径が29.7ミリ、大径が66.6ミリ、長さが97ミリである。
実際には小径と大径は純正のブーツの実寸と変わらない。
長さがポルシェ純正は80ミリだがブーツが僅かに長い場合は実用上問題無い。

ポルシェのブーツは大端部(フランジ側)の断面が△形に出っ張っている。フランジの方はＶベルトのプーリーのような形であるが、スピージーのブーツはここにピタリと嵌まる。

留め金具の装着で、フランジにブーツを被せて固定するボルトに干渉すると思ってボルトを1本外して留め金具を締めたが、実際はボルトギリギリのところで締め金具を取り付ければ良かったかも。