旧車王国のブログ一覧

薄暗くなったスーパーの駐車場で、足クルマのマーチに戻ってリモコンキーを押したがドアが開かない。(+_+)
焦ってよく見たら他人のマーチだった。(>_<)

自分のマーチは３台ほど横に停まっていた。
そういえばリモコンキーを押したときに横の方でロック解除の音がしたので、おかしいとは思ったが、クルマを間違えたとは・・・・（苦笑）

ありふれた車種で、ありふれた色のクルマに乗るとこんなオバカなことが起きるという証拠。(>_<)

プリウスなどに乗っていたらしょっちゅう間違えそうだ（笑）

日常の足クルマはマーチ１２ＳＲだ。
オーテックチューンのエンジンは気分良く回ってくれるが所詮１２００ccだから馬力もわずか108ＰＳでトルクも13.7ｋｇｍとたいしたことはない。
しかしながら、５MTだし、６９００回転も回るし、小型で足回りも意外としっかりしているのでブンブン回してパワーを一杯引き出して走るのは楽しい。
ちょうど自分のウデの範囲で完全にコントロール出来るクルマだ。
燃費も良く、ブンブン回して１２キロ、高速だけなら２０キロも走る。

週末に芦有に行くときにポルシェ３．２で走ると、ボディはマーチ１２ＳＲより大きく重いが、トルクと馬力の余裕があるので楽しい。
普段アンダーパワーのマーチ１２ＳＲに乗っているだけに余計楽しい。
ただポルシェのパワーは自分のウデでは持て余し、とてもフルパワーで走らせることができないのが残念。（苦笑）

一方ポルシェからマーチ１２ＳＲに乗り換えるとアンダーパワーだが、軽快感のある小型車の能力を最大に引き出して走るのもまた楽しい。

複数車両を所有する場合は対照的なクルマをそろえると面白いと思うのだが、いかがなものだろうか。

ビッグバンパーではリアスタビライザーのステー（ブラケット）が破損するのは定番である。
ブラケットの鉄板の厚さが薄いのかブラケットが割れてスタビライザーが浮いてしまう。
ブラケットの対策部品が出ているらしいが、必ず壊れる定番箇所なのが面白い。

うちのカレラ３．２は購入したときに補修してあったので安心していたが、山道のコーナーを気分良く走っていたところゴキっと異音がしたので調べたらブラケットが割れていた。

早速溶接したが、溶接し難い嫌な位置にある。
溶接を始めたらアンダーコートに火がついて炎があがり焦った。(>_<;)

溶接棒を当て難い位置で、上手く溶接できたかどうか自信が無い。(>_<)
きっと最初の修理も溶接不良だったのだろう。
本格的な修理が必要だ。(>_<)

Fujisan.co.jpでカーマガジンを定期購読しているが、バックナンバーも含めて購入済みの雑誌がデジタル化されてネットから読めるのを知った。
これでかさばるカーマガジンは物置に放り込んで雑誌は画面で見れば良い。Y(^_^)Y

さらに２０００冊以上がタダ読みできるというのを知った。購読してない雑誌も読めるのには感銘。
単に読めるだけではなく、印刷も可能という太っ腹ぶりだ。
http://www.fujisan.co.jp/

アマゾンもあるし、普通の書店が潰れていくという事情もわかる気がする。

H脂さんからアイデアを頂戴し、シートとブレーキペダルを突っ張って独りでブレーキランプの作動を点検できるように「固い」棒を確保しました。

もともとは建築用に床の高さを調整する金具で、ターンバックルがついているので、自由に長さが調整できます。しかも亜鉛メッキでサビない逸品です。

４６センチ±６センチほどです。
これをシートとブレーキペダルの間に入れてターンバックルでブレーキランプが点灯するまでブレーキペダルを突っ張るようにすればよいわけです。
Ｈ脂さんはシートスライドで調整していましたが、元に戻すときにシートの位置が狂う恐れがありますが、この如意棒なら大丈夫です。

意の如くになる、という意味で「如意棒」と命名します。
固くて長さが自由に意の如くになる棒です。（笑）

H脂さん、ありがとう

「如意棒」もう１本欲しいなぁ（笑）