旧車王国のブログ一覧

給油時にすぐに吹き返すクセのある車に、出光のセルフスタンドでゆっくりと休み休みしながら少しずつ給油していたら、給油機が作動しなくなった。
係員に聞くと４分以上かけて給油すると自動的に給油を終了する仕掛けになっているという。なるほど、セルフスタンドにはそんな仕掛けがあるとは初めて知った。

実はゆっくり給油しながら考えごとをしていたので余計時間が経過していたらしい。
スタンドのメーターは急速にドバっと注ぎ入れたときと、チョロチョロと長時間掛けて入れた場合、メーターの表示と実際にタンクに入るガソリンの量は同じだろうか？

つまり、給油のやりかたでメーターの回り方に違いがでるのではなかろうか、という疑問である。

スタンドの計量機の構造はギヤポンプの回転軸から信号をとって数値表示しているのだとと思う。
ギヤポンプは精度が高い構造ではあるが誤差は必ず生じる。
ギアポンプは、完全なシールタイプでないので、① ギヤの歯とポンプ側壁との間に隙間があるし、②ギヤとギヤの間にも微妙な隙間がある。
としたら、給油速度や、頻繁にＯＮ／ＯＦＦを繰り返した場合、立ち上がりと停止で、誤差が大きくなるに違いない。

計量機のメーター表示が同じであっても、ドバっと注ぎ入れたときと、チョロチョロと長時間掛けて入れた場合と、実際の給油量は違うはずである。
無視できる量だろうがどちらかが多くなるのではないか。

どちらが実際の給油量が多くなるのだろうか？

全国的に大雪だというので、期待して４輪スタッドレスのジムニーにスコップや予備燃料・防寒具・食料を積んでスノードライブに但馬（兵庫北部）に出かけた。

狙った道路は皆除雪されている。
県道もほとんどで除雪済みだ。

除雪されていないところ、あるいは除雪しない道路は進入できないように雪でバリケードが作られていている。
林道も同様に雪のバリケードでふさがれている。
そもそも入れないのじゃどうしようもない。

ということで、ようやく町道で、除雪されてなくて車も数台しか通過してない急な峠を見つけて走りぬき、やや満足した（苦笑）

豪雪地域の人には悪いが、次の大雪に期待したい。（*^_^*）

●芦有ドライブウェイのクリスマスプレゼント
１２月２０日（土曜日）から２５日（木曜日）の１８時～２２時の間に現金で芦有ドライブウェイを通行するとクリスマスプレゼントとして１２月２６日～３月２０日までの無料通行券がもらえるそうです。
http://www.royu.co.jp/pdf/info20141216.pdf
意外とイキな企画ですね。


●芦有のHPには「台風11号被害により、宝殿から有馬ゲート間は【災害通行止】となっております。　復旧は平成27年秋（9月頃）の予定です」と記載してあるのに気付いた。
http://www.royu.co.jp/

１年もかかるのか、と思う一方、廃線にならないならヨシとするか、という気持ち。（笑）

今年は厳冬になるというので冬用のジムニー用に倉庫から昨年使っていたスタッドレスタイヤを引っ張り出してきて装着した。
今年の春スタッドレスから夏タイヤに交換したときはあまり気付かなかったが乗り心地の変化が大きいのに驚いた。
ジムニーは前後ともリジッドアクスルだから乗り心地はトラックそのものだが、スタッドレスタイヤに交換したら、乗用車に近くなった。
スタッドレスタイヤのトレッドは、普通のタイヤより深いし、サイプも多い、何よりゴム質が柔らかいことは知っているが、こんなに乗り心地が良くなるとは。

サイドウォールの硬さの違いが影響しているのだろうか。

スタッドレスは面圧を一定にするためにベルトの部分は普通のラジアルタイヤに比べて硬いと聞いたような気もするが、ラジアルタイヤの場合トレッド面がたわんで地面への接触面が広くなりグリップを上げるはずで、このためにサイドウォールが柔らかいのがラジアルタイヤの特徴で、その点は夏タイヤでもスタッドレスでも変わらないはず。

どうしてこんなに乗り心地が良いのか不思議。

ジムニーだから今後は年中スタッドレスでよいかも。。。（笑）

急に寒くなり、スタッドレスタイヤに交換したらホイールナットが奥まで入らないと、知人がやってきた。
ホンダの軽自動車だ。
国産車ではホンダだけが球面座のナットを使っているので、汎用されている６０度テーパー座の社外品のホイールを純正の球面座のナットで締め付けたに違いない、と思ったら、予想通り球面座のナットで中途半端な締めかたになっていた。
ホンダのスタッドボルトに合うネジ径とピッチのテーパーナットの在庫があったので交換してやった。

ホンダのホイールナットはM12×1.5でネジ径とピッチはトヨタ・ダイハツ・三菱・マツダと同じだが座面はホンダだけが球面で、ホンダは鉄ホイールも球面座である。

わがポルシェ・カレラ3.2も球面座であるが、さて、球面座のメリットは何なのだろう。