旧車王国のブログ一覧

セダンとしてはボディのデザインが最高。
エンジンは最高の滑らかさでパワフルだが、最低のシャーシー。サスを交換すれば最高のスポーツセダンになる。
クォーンという排気音に痺れる。

ジャガーの車両を２０２５年までにすべて電気自動車にするというニュースに驚いた。
１０年前に全く新しい５リッターＶ８（ＮＡとスーパチャージド)を発売したのに、そのエンジンを捨てて全部ＥＶに移行という思い切った決断に驚いた。

車の魅力(価値)は、エンジンとシャーシーとボディにあると思う。
エンジンを取っ払ってしまったらシャーシーとボディだけでジャガーの個性と魅力が出せるのだろうか。

昔のジャガー車には、ジャガーが跳びかかるような形をしたボンネットマスコット「ザ・リーピングジャガー」がついているのが魅力だったが、安全規制でマスコットは廃止されてしまった経緯がある。
ジャガーの魅力のひとつであるマスコットを失い、今度はエンジンという脚力を失い、牙を抜かれたジャガーはもはや獲物に跳びかかることもできまい。
この際マスコットを猫に替えたら良いかと思う。

小学校２年生の孫が鈴鹿サーキットで『ジイジのために自分でお土産を選んで買ってきた』と言って持ってきた。
６速のシフトレバーのキーホルダーだ。


ちゃんと節度をもってシフトでき、適度なコクっとした感じでシフトが入る逸品だ。

我が家の家訓はマニュアルミッションだというのをしっかり認識しているようだ。(笑)

小さい品だが良くできている。
しかも鈴鹿サーキットのコースのチャームも付属している。

孫も将来ＭＴ派になると確信できて嬉しい。