旧車王国のブログ一覧

今日は芦有でバインダーを持った男性が居たので、何をしているかと思ったら、兵庫の何とか大学の経済学部の学生で、芦有の展望台の来訪者の経済効果を測定してエクセルを使って卒論にまとめるので協力して欲しいという。
年齢・男女・居住場所・移動方法・芦有までの所要時間・単独か複数か・同伴者の種類・滞在時間・来訪頻度・来訪時に立ち寄る付近の観光場所・使用する旅費などの金額・宿泊の有無などいわゆる当たり前のアンケート項目である。
しかしながら日曜日に芦有の展望台に来るのは自動車の愛好家がほとんどで、自転車や徒歩で来る人などは無いし、車にしてもわずかに観光客が紛れ込むだけである。、芦有の中で買い物や食事ができる場所もなく、ここで消費されるものはガソリンと芦有の通行料以外にない。
経済効果と言っても芦有の展望台駐車場における車の盛り場に来るのが目的で、帰途に観光に行く人は少なく、経済効果があるとは思えない。
いくら卒論と言ってもかなり的外れのテーマに真面目に取り組もうとしている姿に驚いた。

久しぶりに９３０(カレラ３．２)を走らせた。
冬季で凍結防止剤が撒いてある季節は９３０に乗らなかったので、昨年７月に給油して以来４５０キロくらいしか走っていない。
ポルシェは快調だがスピードメーターの針がブレるのに気づく。
時速４０キロ以下では良いが５０キロを超えると指針が急に７０とか８０キロになったり突然下がったりする。
メーターの不調か、速度センサーの不良かと思いながら、センサーは１０年以上前に交換したな、と思い出し、７月の車検を前にしてメーターかセンサーを修理しないといけないかと気が重くなる。
山道を５０キロ以上走行したらメーターのブレは消失していた。助かった。
長期間乗っていなかったのでメーターのメカのオイル切れの可能性があると思った。
予備のスピードメーターが２個ほどストックしてあるが、メーターを交換すると車検証上では全く違う距離にリセットされてしまうのでメーターの交換は避けたいと思った。

予備のメーターの距離は３万キロになっている。
８９年式なのに３万キロでは余りに距離が少なすぎる。(笑)
もちろんメーターを分解すれば好きな距離に設定できるが作業が面倒だ。