旧車王国のブログ一覧

Amazonで自動車の修理用の部品を１１月の下旬に注文した。
なかなか見つからない部品で値段も安くてこれは助かると思って注文した。
「通常2～3日以内に発送します。」と記載されていた。
注文してからしばらくして注文履歴から配送状況を確認したら下記の表示があった。

＞お荷物の状況を確認できません
＞配達が非常に遅れており申し訳ありません。まだ到着する可能性はありますが、
＞今すぐ返金をリクエストできます。
＞xxxx‐xxxxx（出品者）からの追跡情報
＞配送業者 YunExpress
＞トラッキングID: XT2433421272012317
＞11月29日金曜日　荷物は出荷されました
＞12月1日日曜日　1:05 午前　ご注文商品が配送業者に引き渡されました
＞Dongguan, GUANGDONG CN
配送業者も伝票番号（追跡番号）も記載されているので品物が出荷されていると思われ、まだ到着する可能性があると思われたが、【＞お荷物の状況を確認できません】、とはどういう意味なのだろうか。追跡ができないというのはどういう事態なのか。
返金をリクエストしたらすぐに返金の手続きが終了したと表示された。

この部品が欲しかったのでアマゾンで同じ部品を出品している別の出品者に注文した。
数日経過してから配送状況を確認したら、
前回と全く同じように【＞お荷物の状況を確認できません】と表示された。
＞配達が非常に遅れており申し訳ありません。まだ到着する可能性はありますが、
＞今すぐ返金をリクエストできます。
仕方なく、再び返金を要請し返金手続きが終了。

どうしてもこの部品が必要なのでアマゾンで同じ部品を出品している第三の出品者に１２月９日に注文した。
またダメなのかと不安に駆られながら翌日注文履歴から配送状況を確認した。

＞配送業者 China Post
＞トラッキングID: AP794701975CG
＞12月10日火曜日
＞荷物は出荷されました
＞12月14日土曜日　10:51 午後
＞ご注文商品が配送業者に引き渡されました
＞深圳市, 广东省
＞12月19日木曜日　3:43 午後
＞荷物は輸送中です。パッケージが到着しました。
＞12月20日金曜日　
＞8:59 午前　通関作業が開始しました　
＞1:31 午後　通関が完了しました。
＞12月23日月曜日
＞8:21 午前　配達中です
＞3:42 午後　配達完了

ようやく欲しい部品が入手できた。
しかし、最初の２回の注文品はどうなってしまったのだろうか。
配送業者に出荷されて伝票番号（追跡番号）も発行されている。
ということは品物は輸送途中のはずだ。
返金したのだから輸送途中の品物を回収したのだろうか？
それとも輸送途中に品物が消えてしまったのだろうか？
あるいはまだ到着する可能性はあるというのだから明日にでもひょっこりと品物が届くのだろうか？

先月入手したＶＷルポＧＴＩだが走行１１万キロを超えた。
タイミングベルトの交換記録は無い。
ベルトカバーを外して点検するが、ベルトは外観的に綺麗だし、テンショナーの異音もない。
アイドリング中はエンジンが止まっているのかと思うくらいに静かに回っている。
ひょっとしたら走行数万キロでタイミングベルトが交換してあるのかも知れない。
しかしながらオドメーターが１１万キロを示すとタイミングベルトが心配だ。
ＶＷは取扱説明書にタイミングベルト交換の目安の記載がある。
トゥアレグのＶ８エンジンは１２万キロ、
１．８Ｌの５バルブ・ターボ・エンジンは１８万キロ、などと記載がある。
多くのメーカーの車両はタイミングベルトを１０万キロで交換と言われているが、ＶＷの交換推奨距離は長いのに驚く。
ポロなどの１．８Ｌの５バルブ・ターボ・エンジンは本当に１８万キロいけるのか。
ルポＧＴＩの取扱説明書にはルポＧＴＩの交換するべき走行距離の目安が記載されていない。
ＶＷのカストマーセンターに電話してルボＧＴＩのタイミングベルトの推奨交換距離の目安を教えて欲しいと頼んだ。
カストマーセンターの女性は「判りませんのでディーラーにお尋ねください」という返事。
カストマーセンターは何でも判る場所ではないのか？と尋ねたら取扱説明書の範囲でしか答えられませんという。
つまり取扱説明書を見ながら回答しているようだ。
従って今から２０年前のルポＧＴＩについては取扱説明書が手元に無いので答えられないという。
ということは取扱説明書があればカストマーセンターに尋ねる意味は無いことになる。
お粗末なカストマーセンターに呆れた。

これまでいろいろな車に乗ってきましたが、最近判ったのは自分の腕前では１８００ｃｃから２０００ｃｃの車を運転する資格しかないということです。
つまりせいぜい２００馬力以下の車しか乗りこなす腕が無いということ。
確かにそれ以上のパワフルな車はそれなりの加速感とか高速が出て面白い。
しかしながら大馬力の車は運転していて完全にその馬力をコントロール出来ているという実感が無い。
ということで、自分の能力で完全にコントロールできる車に乗ることに喜びを感じています。
自分でコントロール出来ない大馬力の車は荒れ馬に乗るようなもので、乗りこなすのではなく荒馬に乗せられているような状態になります。
腕前に合った車の馬力を完全に使いこなしてこそ乗るのが気分が良い、そして乗りこなしているのだと思うのです。

孔子は論語で「七十而従心所欲不踰矩」つまり、七十歳になり、心の欲するところに従えども矩（ノリ）を踰（こ）えず。
つまり、七〇歳ともなると、思うままに振る舞っても、人間としての道徳規範をこえなくなる。と言っています。
意訳すると、アクセルを踏みたいだけ踏んでも、適度な範囲を超えない、という意味でしょうか。

大馬力の車を運転しても自分でコントロールできる範囲で運転するべきですし、実際に自分の能力で完全にコントロールできる車となると１８００ｃｃから２０００ｃｃの車になるということがようやく判ってきたような気がします。