大津波の危険性、２年前の指摘に難色を示し被災した原発

26日のニュースにこんな記事が載りました。

『大津波、２年前に危険指摘。東電、指摘に難色を示し、
　津波想定を先送りし被災』

やっぱりそういう事なのね･･･


↑ LEXUS SC430 のレーシングカー。余りに格好良いのでつい掲載してしまいました。
　　『みんカラ』的に、クルマネタも･･･。ブログの主旨と関係ないですm(_ _)mｽﾐﾏｾﾝ
　　こんな風に弄れたら素敵ですが、レーシングカーって、めっちゃ低いんですね。


海外の原子力専門家からは、『稼働中の原子炉と同じ建屋の中に、使用済み核燃料を一緒に入れている事の危険性』という事で、もともとの設計思想から危険であったとの声も上がっているようです。
これはメディアお得意の『あと出しジャンケン』の部類かも知れません。

でも、表題の『研究者の指摘に耳を貸さない』東電と国の、当時担当者達はその傲慢さを断罪されても良いと思います。いつも、こういうのって責任者/担当者に罪を問う段になっても、誰に責任を課したら良いかがあやふやにされてしまいます。

【追記】

また、災害発生当初、管総理から東電に10km避難と海水注入を指示した事に対して、東電側が「炉が使い物にならなくなる」と激しく抵抗したと伝えられている事、先日３人の作業員が被爆した際も東電側の立会いが無く、且つ作業前の被爆線量計測も無かった事など、まるで東電という会社は原子力施設に関する専門技術者不在のような動きをしています。
･･･どう考えても、何か、ちょっとおかしい。会社の組織構造に異常な事が起きているのでは？

【以下、記事抜粋】

2009年の審議会で、平安時代の869年に起きた貞観津波の痕跡を調査した研究者が、同原発を大津波が襲う危険性を指摘していた事が判明。
この時、東電側は地震想定の引き上げに難色を示し、設計上は耐震性に余裕があると主張。津波想定は先送り、地震想定も変更しなかった。この時点で非常用電源など設備を改修していれば･･･

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