Super Cityのブログ一覧

作業風景⑪編に引き続き、第⑫編です。

CROWN HYBRID の右フロントサスペンション詳細画像。

このサスペンションには各部品に積極的にアルミニウム合金鋳物を使用しており、裏側から見るとそれらアルミニウム製部品は、凄く綺麗なんです。

↑ 右側前方から、CROWN HYBRID のホイール、ボディサイド画像

クラハイ君の12ヶ月検査・プチ弄り作業に伴い、なかなか見る事が出来ないクルマの裏側・下側各部詳細を激写してしまいましたが、なかなかレアなので、ここまで紹介致しました。

作業風景⑩編に引き続き、第⑪編です。

CROWN HYBRID の左フロントサスペンション詳細画像です。⑩編では整備作業用リフトに載った状態で撮影した画像を掲載していますが、この編の画像は全て、地上駐車状態でホイール裏にデジカメを突っ込んで撮影したものです。

↑ 左フロントサスペンションの最登頂部接写

Super City はこういう部分の機械が大好きなので、サブフレーム付きのMiuraみたいなクルマだったら良いのに・・・と思ってしまいます。折角美しいメカニズムが、全然見れない。

でも普通、プロダクトモデルの一般的なセダンは国産も外国製もスチールプレス・モノコックシャーシですから、見えないのが普通ですよね。

作業風景⑨編に引き続き、第⑩編です。

CROWN HYBRID の左フロントサスペンション詳細画像を掲載しています。こちらのサスペンションは、AVS搭載ダブルウィッシュボーン。

ロワアームに比べて、アッパーアームが短いのが
特徴ですね。

← フロントダブルウィッシュボーンサスペンション

そう言えば、この足回りはGS450h 、CROWN、MARK-Xが共用しているタイプですよね。

乗り味とかは、ダンパー/スプリング側の違いという事か・・・。

作業風景⑧編に引き続き、第⑨編です。

クラウンハイブリッドのマルチリンクリヤサスペンション。
地上で普通に駐車状態の時に撮影した画像に加え、今回整備工場でリフトアップした際に撮影した画像をブログアップしました。



← マルチリンクリヤサスペンション。

あわせて、アクティブステアリング統合制御システム、VDIM の概念図も掲載しました。

個人的には、更にLEXUS GS450h の上級モデルに選択搭載可能なアクティブスタビライザーをCROWNにも装備して欲しいな～、と思いました。

作業風景⑦編に引き続き、第⑧編です。

作業と言いましても、これら画像はDらーさんの整備工場で特別に御願いして、作業に入る前に車体下回りの画像をバシャバシャ撮らせて頂いたものです。
仕事の手を中断させて、済みませんでしたm(_ _)m


↑ 整備工場内でリフトアップされた、うちのクラハイ君

Super City としては、皆さんもお気付きになると思いますが、排気管そのものや各所ボルトナットの頭など、少し錆びが出ている部分がとーっても気になるのです。

こういうのを、出来ればそれこそいつもDIY作業でメンテして、いつも綺麗にしておきたいところなんですが・・・そうも行かないんですよね～。

特に、熱くなる排気管の場合、コーティングも特に出来ず・・・と言う事ですし。