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社有車として使用している、VW-PASSAT 1.8L 5MT。
ちょっと旧くて、約8年前のモデルです。

このクルマ、内装はご覧の通り本革貼シート装備なのですが、やっぱり乗っていて疲れてしまいます。まあ、社用という事でグレードの低いほうのモデルを選んだ経緯だそうですけど・・・


もしマイカーとして本革貼シート装備車両を購入するなら、目論むグレードの内装装備車両を試乗して、ちゃんとリヤシートの乗り心地まで確かめないと駄目ですね。
社用車であれば、運転手さんが居るので自分達は専らリヤシートを使用する事になります。マイカーの場合、多くはフロントシートだけ試す形になるので、リヤシートのチェックも忘れないよう留意する必要が有ります。

このPASSATの場合、次の点が挙げられます。

①本革と言うだけで、硬くてつるつるしている
　 ⇒コーナリングで、背中が左右に簡単に動く
②リヤシートの背もたれが硬い
　 ⇒30分以上乗っていると背中や腰が辛い
　（こう、石膏ボードに革を貼っただけ？みたいな）
③夏の長時間使用は汗で背中や太腿裏が辛い
　 ⇒Yシャツとスーツだから特に気持ち悪いです

季節に関係なく、①の『コーナーごとに身体が左右につるんこつるんこ動く』のはホント疲れます。私が選んだクルマでは無いし、勝手に売り買い出来ないし、クルマが有るだけ有難いのですけど、実用の面では安い本革シートより、モケットかファブリックのほうが楽チンだったんじゃ無いかと思いマス。

引き続きCROWN HYBRID の後部座席ドア内装パネル装備のご紹介です。

画像的にはあまりシートそのものの手触りとか柔らかさが充分伝えられないと思います。実際に座って見ますと、フロントシートよりもリヤシートのほうが落ち着く印象です。9代目クラウン君のシートのような、毛布の上に座ってる感触まででは有りませんが・・・

← 左サイドリヤシート近影。
　　ドアサイドアームレストとの位置関係が解ります。


CROWN HYBRID のリヤサイドウィンドウには、手動式のサンシェードが装備されています。以前、ご紹介していますが、内装紹介編の流れで、ここでもう一度改めてご紹介します。