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クラハイ君のサイドステップ交換作業の完結編です。

散々パーツ選びに悩みました。思いがけず傷が付いてしまったサイドステップ。外装はノーマルのままで行こうと思っていましたが、純正パーツの価格は社外カスタムパーツと変わらないと言う事なので、それなら全く同じ物を付けるのは面白く無いな、と。

※　傷付いた左側だけ交換するなら、まあ半額で済むんですけどね。

で、四輪車の外装パーツはDIYなんてやった事が無いので、丁度6ヶ月点検とエアコンのエバポレータ洗浄を依頼する事も有り、マイDらーさんに作業をお願いしました。

思っていた通り、結構満足の行く結果となりました。

クラウンハイブリッドは、2010年2月のマイナーチェンジでその外装意匠と足回りに変更を受け、やや大人しくなりました。
そのうち外装意匠はフロントバンパースポイラーが大人しい形状に、サイドステップがロイヤルベースとなり、左右リヤバンパー下部のデザインパネルとトランクリッドスポイラーが廃止。クラウン史上、最もスポーティなエアロデザインが、だいぶ大人しくなりました。

↑取り寄せた『クラウンアスリート』用のサイドステップパーツ

この変更についての評価は、完全に受け手であるユーザーの好き嫌いになっちゃうのですが、Super City 号はMC前の''ハイブリッド・スタンダードパッケージ''であるため、サイドステップの形状は最初からロイヤルベースでした。

MC前のクラハイ君は本皮革張りシートかファブリックシートかの違い以外、内装はフル装備で同一でしたが、外装エアロパーツに関しては上記の様に形状の違いが有り、ちょっと気にはなっていました。

リヤバンパー下部のデザインパネルとトランクリッドスポイラーは要らないけど、この張り出しの大きいサイドステップは欲しいなあ･･･。

で、今回傷が付いたサイドステップを交換するに当たっては、クラウンアスリートと同じ品番の『クラウンハイブリッド』用のパーツをオーダーした訳です。

先日来、自宅の機械式駐車場で傷めたクラハイ君のサイドステップをどのようなエアロパーツに取り替えるか、マイDらーさんに相談して来ましたが、結論としてクラハイ君純正エアロパーツを選ぶに至りました。
今回はその作業状況を３編に亘りブログアップします。

但し純正パーツではありますが、クラウンアスリート用、つまり2010年2月のMC前の『クラウンハイブリッド』用パーツに決めました。

『みん友』の皆さんには、有名ショップのカスタムパーツに関して多々お勧めのコメントを頂き、Super City もワクワクしながらパーツ選びに入ったのですが、今回は以下の様な理由で断念する事になりました(T_T)ｽｲﾏｾﾝ･･･

①第一候補は、FRP製で、修復はどんなになっても可能とは言うものの、マイDらーさんで過去２件扱い、その２件とも取り付け部分の精度が悪く、板金屋さんに外注したものの手間取ってしまった。･･･その後、３件目の事例もあった事と、同様に精度の問題が発生していた。

②第二候補は、FRP製で、ジャッキアップポイントの逃げもきちんと取ってありましたが、未塗装品なので発注にあたり塗装作業他３週間程必要な事と、価格が純正パーツの約２倍かかる。

③海外出張の前に、傷付いたサイドステップの交換を終えたい。

･･･でも、カスタムパーツの取り付け精度については、ポン付け出来るほうが実は少ないという事を、パーツ選びの中で理解するには時間が掛かりました。
トヨタ系のパーツブランドの中にも、そのような案件はあったそうで、ニューパーツへの交換作業を半日以内で終えたい Super City は、今回は確実にポン付け出来る純正を選び、②とのコスト差を別の弄りに振り向けたほうが良いと考えた次第です。