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クーラントのエア抜き作業、
・・・二度目の作業。。。。

エンジンヘッド上の化粧カバーと、それからうちのクラハイ君はT’OMSの補強タワーバー/ブレースを装備しているので、こちらのフロントサスアッパータワーバーを取り外します。

完全にエア抜きをするためには、こうして車体の前側を高く持ち上げて作業します。

エア抜き作業状況♪

前側をリフトで持ち上げて、角度をつけて。

整備士さんのお話では、やはり、まだ少しエアが入っていたそうです。新車納車から昨年のエンジン降し作業をする前まではバシャバシャ音は全く出ていなかったので、兎に角静かなクラハイ君の場合、エンジン起動のたび室内に浴槽の栓を抜いた時みたいな音が響き渡るので、何とかなおって欲しいでつ。。。

クラウンハイブリッドは、通常の状態ではアイドリングしません。そういえば、ニュートラルの状態で空ぶかしもブリッピングも出来ません。『ぶわーん！ブワーン！』・・・って、この5年間、やった事が無い(TvT)

ううむ、うまく逝ってよねえ。。。