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2012年10月02日

新型クラウンのスタッフマニュアルを拝見しました

すでに画像が出回って話題になっているようですので
敢えて写真は載せませんが
私もスタッフマニュアルを拝見させていただきました。

ビックリ。

出回っている写真そのものでした。

話をした販売店のマネジャーさんが
「こんなのでも売っていかないといけない」と
言っていたのが痛々しかったです。
その後もとにかく笑うしかないといった雰囲気でした。

他車比較にF10の5シリーズが載っていましたが
比較しないで欲しい・・・位です。

社用車でゼロクラウンの初期型が1台あって
そろそろ・・・と思っていたのですが取りやめかなと。

気を取り直して追記

ロイヤルは3グレード（エンジンは2.5LV6と2.5L直4ハイブリッドの2種類から選択可）
ロイヤル　（ナビなし・ロイヤルサルーンではない）
ロイヤルサルーン
ロイヤルサルーンG

アスリートも3グレード
アスリート　（ナビなし）
アスリートS
アスリートG
エンジンは2.5Lと3.5LV6、2.5L直4ハイブリッド・・・だったはずです。
3.5Lのみ8ATとなりパドルシフト装備でした。

価格は未発表ですが、2.5LV6がベースプライスとなり
少し高いのがハイブリッドとなるようです。

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Posted at 2012/10/02 13:15:26

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この記事へのコメント

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ken* 2012年10月2日 13:52 こんにちは♪ まだ新型クラウンの姿は、拝見していませんが、これは知らぬが何とやら・・・でしょうか？	コメントへの返答 2012年10月2日 14:24 お店の方が真剣に旧型の在庫増やすようなこと言ってました。ただ、眠くなるこの時間。ビックリして目を覚ますと思います(笑) http://gahalog.2chblog.jp/archives/52135377.html
Ｕ１♪ 2012年10月2日 20:44 きらいじゃなかったりするw	コメントへの返答 2012年10月2日 20:57 そういう意見もあると少し安心します(^.^)
tosh0412 2012年10月2日 21:06 新型クラウン見ましたが。。。。何故あのグリルが採用されたのか、衝撃的で爆笑しました。社外エアロメーカーがカッコ良くしてくれると期待してます。	コメントへの返答 2012年10月2日 21:10 でも、スタッフマニュアルを見ているうちに見慣れてる自分がいたりします（笑）良くデザインを見ていると・・・ Fバンパーをちょっと手直しするだけでフツーになったりしますね。
たぁちゃん 2012年10月3日 0:56 Ｔ車も最近は、外車を真似て？統一感を出そうと、ちょっとムリしてる気が・・（汗）でも、まぁ、Ｔ車が売れてくれないと地元企業なので、自分の仕事にも関わりますんで（笑）いいやら悪いやら(^^;)	コメントへの返答 2012年10月3日 10:24 エスティマのマイチェンといい最近のトヨタはどうしちゃったの？と思うことがありますね。。。私もT社が元気でないと困る立場ですので基本的にはトヨタ派です。ゼロクラウンの時は誇らしかったのですが今回のモデルチェンジは残念というか困ったというか(^_^;)
toshi@G30 2012年10月3日 19:57 衝撃的だったＧＳは、街中で見たことが無いよ(^_^;) 大丈夫かな？！トヨタ・・・クラウンが無くなるかも（素爆）	コメントへの返答 2012年10月3日 21:58 名古屋では結構GS走ってますよ(^-^) クラウンはマジで買う気失せました(^-^;
sleepykoala 2012年10月3日 23:47 なんですかね、あの顔は・・・BMW、ベンツ、アウディ、他モロモロを避けて通って無理やりオンリーワンを作ったら、ああなった・・・のかな？クラウンって正直ドメスティックカーだし、劇的に変える必要も無いと思うんです。１０代目で根本的に変わって、商品価値として見てもまともになったわけですし、あと３０年はキープコンセプトでOKの車種だと思っています。しかし、あの激変ぷり・・・。まぁ変わらず売れると思うんですが、それこそどうして必要だったのか理解に苦しむ顔です・・・（個人的には、すっげぇカッコ悪いと思う、笑）。	コメントへの返答 2012年10月4日 0:02 確かにクラウンって保守の最先端を走るはずなんですが、乗る人に代替を安心して勧められないのは残念です。しかも主要コンポーネントはゼロからずっと変わっていないのがさらに痛いところです。アスリートの稲妻はまだいいけどロイヤルの変顔は致命傷という意見をよく聞きます。。。
あらあら♂ 2012年10月6日 18:19 こんばんは肥大化したボディーのダウンサイジング化は"評価大"なんですけど… デザインは某大国みたいなレベルに… しかも相変わらず"熟成"が下手なメーカーですねそんなところは同系のス○ルから勉強すれば良いのに… と思ふ今日この頃（ﾎﾞｿｯ	コメントへの返答 2012年10月6日 18:46 クラウンはトヨタの良心だと思っていたのですがどうしちゃったんでしょうねぇ・・・

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ken* 2012年10月2日 13:52 こんにちは♪ まだ新型クラウンの姿は、拝見していませんが、これは知らぬが何とやら・・・でしょうか？	コメントへの返答 2012年10月2日 14:24 お店の方が真剣に旧型の在庫増やすようなこと言ってました。ただ、眠くなるこの時間。ビックリして目を覚ますと思います(笑) http://gahalog.2chblog.jp/archives/52135377.html
Ｕ１♪ 2012年10月2日 20:44 きらいじゃなかったりするw	コメントへの返答 2012年10月2日 20:57 そういう意見もあると少し安心します(^.^)
tosh0412 2012年10月2日 21:06 新型クラウン見ましたが。。。。何故あのグリルが採用されたのか、衝撃的で爆笑しました。社外エアロメーカーがカッコ良くしてくれると期待してます。	コメントへの返答 2012年10月2日 21:10 でも、スタッフマニュアルを見ているうちに見慣れてる自分がいたりします（笑）良くデザインを見ていると・・・ Fバンパーをちょっと手直しするだけでフツーになったりしますね。
たぁちゃん 2012年10月3日 0:56 Ｔ車も最近は、外車を真似て？統一感を出そうと、ちょっとムリしてる気が・・（汗）でも、まぁ、Ｔ車が売れてくれないと地元企業なので、自分の仕事にも関わりますんで（笑）いいやら悪いやら(^^;)	コメントへの返答 2012年10月3日 10:24 エスティマのマイチェンといい最近のトヨタはどうしちゃったの？と思うことがありますね。。。私もT社が元気でないと困る立場ですので基本的にはトヨタ派です。ゼロクラウンの時は誇らしかったのですが今回のモデルチェンジは残念というか困ったというか(^_^;)
toshi@G30 2012年10月3日 19:57 衝撃的だったＧＳは、街中で見たことが無いよ(^_^;) 大丈夫かな？！トヨタ・・・クラウンが無くなるかも（素爆）	コメントへの返答 2012年10月3日 21:58 名古屋では結構GS走ってますよ(^-^) クラウンはマジで買う気失せました(^-^;
sleepykoala 2012年10月3日 23:47 なんですかね、あの顔は・・・BMW、ベンツ、アウディ、他モロモロを避けて通って無理やりオンリーワンを作ったら、ああなった・・・のかな？クラウンって正直ドメスティックカーだし、劇的に変える必要も無いと思うんです。１０代目で根本的に変わって、商品価値として見てもまともになったわけですし、あと３０年はキープコンセプトでOKの車種だと思っています。しかし、あの激変ぷり・・・。まぁ変わらず売れると思うんですが、それこそどうして必要だったのか理解に苦しむ顔です・・・（個人的には、すっげぇカッコ悪いと思う、笑）。	コメントへの返答 2012年10月4日 0:02 確かにクラウンって保守の最先端を走るはずなんですが、乗る人に代替を安心して勧められないのは残念です。しかも主要コンポーネントはゼロからずっと変わっていないのがさらに痛いところです。アスリートの稲妻はまだいいけどロイヤルの変顔は致命傷という意見をよく聞きます。。。
あらあら♂ 2012年10月6日 18:19 こんばんは肥大化したボディーのダウンサイジング化は"評価大"なんですけど… デザインは某大国みたいなレベルに… しかも相変わらず"熟成"が下手なメーカーですねそんなところは同系のス○ルから勉強すれば良いのに… と思ふ今日この頃（ﾎﾞｿｯ	コメントへの返答 2012年10月6日 18:46 クラウンはトヨタの良心だと思っていたのですがどうしちゃったんでしょうねぇ・・・

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