く まのブログ一覧

お世話になっているお店に用事があったので
そのついでに試乗させていただきました。

試乗車は最上級グレードのZでした。

乗り込むと前席は思いのほか閉塞感があります。
旧型は結構開放感があったので「せまっ」と感じます。
寸法上は狭くなっていないそうですが
ダッシュボード上面がせり出している形状のため閉塞感に繋がっているそうです。
Zグレードは運転席が電動シートなのですが
調整レバーの形状が一般的な車種と異なっており慣れが必要です。
多分コスト面での対応かと思いますが、これは頂けません。

さて、走り出します。
駐車スペースから動き出した瞬間に上質感が伝わります。
ステアリングの剛性感、車体の剛性感がレベルアップしていることが
ハッキリ感じ取れます。

道路に出て走り出しても凸凹で車体は変形せず
足だけが動いているフィーリングで進歩が感じられます。

Zグレードだから（吸音材が多く装備されているらしい）と
思いますが静粛性が高く従来型に比べ明らかに
モーター感が強まっているので速い！とすら感じます。
但し、その勢いで大きく踏み込むと予想より早く頭打ちになります。

ヤリスに比べて3気筒感が少なく体感として
動力性能にも余裕が感じられます。
（高速道路ではまた異なると思いますが）

例のパワー+モードですが
確かに「ワンペダル」っぽくなりますが
違和感のない程度に減速Gが抑えられているので扱いやすい印象でした。
ただ、パワーモードと抱き合わせでしか選べないので
ドライブモードとは別に減速度合いだけ調整出来たらと思います。

ということで内外装のデザインに違和感が少なく
そつなくまとまっているのでオススメです。

他の車種も同様ですが、半導体不足の影響で
ディスプレイオーディオにインストールする
「ナビキット」が入手できなくて、無しの状態で納車して
用意出来次第装着らしくそれまではスマホナビで
何とかしてくださいとのことでした。

現在トヨタが一部生産停止の影響で売れ筋車種の納期が
軒並み「未定」になっているそうです。
ヤリス系、RAV4、カローラ系、ハリアー、ランクルetc・・・
ただ、アクアは他の車種に対して優先生産されているらしく
現状でも2.5か月とのことでした。
来月カローラクロスも発売されますが、こちらも納期未定だそうです。
展示用であっても車両のデリバリーに目途がつかないため
発売後の「展示会」も開催しないようにとお達しが出ているそうです。

今後半導体の状況はさらに悪化するようですし
東南アジアの状況も明るい兆しが見えない中でどうなるのか
心配でなりません。。。