新型マジェスタと新型オデッセイ

そういえば、両方とも試乗してたので
忘れないうちに簡単にインプレ上げときます(^-^;

1）新型マジェスタ
試乗車は上級グレードのFパッケージ670万円也。
とても670万の車に思えない（汗）

乗ってみると、新型クラウンオーナー以外区別がつかない内装。
走り出してみると・・・さすがに静かです。
踏み込むと3.5リッターHVらしく怒涛の加速ですが、特に心に残るものではありませんでした。
先日乗ったGS300hと同等の静かさで、エンジン音が4気筒とV6の違いで音色が違うかな
といった程度でした。
ボディ剛性感、乗り心地、操縦安定性は明らかにGS300hに軍配が上がります。
クラウンは伝統的なキャラクターを守ったフィーリングで
全てがやんわり曖昧なタッチになっています。
この辺りは良し悪しではなくて、クラウンのあるべき姿として意図的に作り込んだと思います。

2）新型オデッセイ
個人的にエスティマやアル/ヴェルなどのミニバンは
山のように大きくて好きではないのですが
新型オデッセイは従来型オデとエスティマの間という絶妙なサイズ感で
何となく気になって見てきました。

車を見渡してみると、最近のホンダ車にしては万人受けしそうなスタイルで
売れそうな予感がします。
室内の広さや高さも外観に比べ広く感じます。（幅以外）
試乗車はアブソルートEXで乗り出し400万近いクルマでした（汗）
試乗OKだったので、乗ってみたら・・・乗り心地が・・・
路面が悪いところを通過すると突き上げが思いのほか激しいのにびっくり。
突き上げの角は丸いけど、上下動が大きくて贅肉が踊ってしまうほど（笑）
パワー感は、路地を一周するだけのコースだったので不明('Д')ｺﾗ!!
突き上げをセールス氏に指摘したら、ホンダ車はスポーツに振っているので
こんなもんですと言われました。
ビーエムでもこんな突き上げないけど（笑）

ということで、乗った瞬間に萎えてしまいましたが
来年にはハイブリッドが追加されるとのことで期待できそうです。
価格はガソリンの45万UPになりそうだとのことでした。

以上（笑）