カイエンとパナメーラ乗りました

レンジローバーの比較対象として
嫁様が珍しくカイエンも見てみたいと仰るので
気が変わらないうちに突撃しました(^◇^;)

ところがカイエンの隣に置いてあった
パナメーラスポーツツーリスモに一目惚れしたらしく
両方見せてもらう事に、、、
外観はパナメーラだけどリアシートが狭い。
室内はカイエン。
走りはエアサスのお陰か、SUVとセダンベース車の違いからなのか
パナメーラの方が上質感ありました。
ただ同じパワーユニットではなかったため
（パナメーラの方が上級グレードだったので）
その差からくるものかも知れません。

カイエンはベースグレードでエンジン始動すると
拍子抜けするほど静かです。
走り出すと低速域では活発で扱いやすい印象です。
乗り心地は意外にもフワッとしていますが
21インチのタイヤが多少衝撃を伝えてきます。
車体が小さく感じられ、重心も低く感じるため
運転していても不安感が無く良く出来ていると思います。
少なくともX5の様に路面と車体が別々の動きに感じる
と言うことはありませんでした。

続いてパナメーラはEハイブリッドでした。
スポーツエキゾーストが装備されていたため
エンジン始動すると威勢の良い音がします。
ミッションはカイエンのトルコンに対してPDKとの事で
エアサスと相まってカイエンより滑らかで
精度が高く感じます。

踏み込むとレスポンス良くパワーが出るため
良くできていると感じます。
乗り心地もカイエンより滑らかで
路面にピタッと張り付いている感触です。

なので比較した感じでは明らかにパナメーラが
質感高かったですが、単純にパワーユニットとエアサスの差かもしれせん。

気になる納期は何とカイエンGTSなら年内納車可能な
弾もあるそうですし、直近のオーダー枠もあるそうなので
今やトヨタ車より安心感のある納期です（笑）
あっ、911やボクスター系は聞いてないので
違うと思います(^◇^;)

結局どちらが良いのかは結論出ずで
GTS乗ってみないとなんとも言えないなと思いました(^◇^;)