新型クラウン乗りました

ちょっとした用事でいつもお世話になっているお店に寄ったところ、クラウンの試乗ができるようになったとのことでお願いしました。

試乗車はGアドバンスドレザーパッケージです。
色はイメージカラーのブロンズと黒のツートンでなかなか目立ちます。

リアドアを開けてリアシートを確認してドアを閉じると・・・ソフトクローズが装備されていることにニヤリ。
嬉しくなって運転席のドアを閉じてみると・・・あれ？
何とリアドアのみしか装備されないとのことOTL
裏切られたような残念な気持ちになりました。

トランクは流石に電動リッドが装備されていますが、トランクパネル裏側がどうにも安っぽい・・・気がしました。

室内は黒と茶のツートンですが、やはりハードプラスチックに色が付いているだけで安っぽい・・・ファブリックやソフトパッド仕上げにしてほしいところです。
営業担当氏がハード樹脂部分を手で塞いで「これは見たくないですよね」と・・・悲観的な事しかコメントできないと嘆いているのが現場温度感の実態かなと思います。

走り出すと静かではありますが、期待していたほどモーターで走る領域が無く、すぐにエンジンが唸ります。エンジンの音色もあまり好意的なものではなく、内装と合わせて残念感が膨らみます。
エクストレイルは3気筒でも上質さがスポイルされていなかったし、ハリアーも同じエンジンなので似たようなものだけど気にならなかったので、善し悪しというか車格や「クラウン」に期待するものとのバランスが取れていないだけと思われます。

シートのベンチレーションだけは効きが良くこの点は素晴らしい(笑)

ステアリングのタッチはやんわりしておりますが、21インチタイヤが若干ドタバタするのも伝えてきます。
積極的にリアを駆動させてFR感を演出しているらしいですが、ご近所一周のコースでは直進性が良いかな？くらいしかわかりませんでした。
リアステアについても特に意識しなかったので、良いのではと思います。
ということで、これと言って印象に残らないものでした。

結局のところ残念感だけが印象として残っており、見た目や質感の満足度が高く総合的にバランスが取れているハリアーに比べると残念というのが結論でした。

トヨタはやればできる子(笑)なのに、グローバルフラグシップと宣言したクラウンでやらねばいつやるのか！という悶々とした思いが膨らむばかりです。