523i乗りました。

すっかりビーエムさんはご無沙汰でしたが
新型523iに乗る機会があり運転させていただきました。

新型は7シリーズに続いてガジェット時代に適応した世代となりますが
電動化を前提にエンジンの良さで勝負することを捨てたと感じさせられます。

BMWの場合BEVと共有の車体となるため
床下にバッテリーを敷き詰めるレイアウトが前提となり
どうしても「カマボコの板」の上にボディが載っている
デザインとなってしまいます。
カマボコの板部分はブラックアウトしてデザイン上の厚ぼったさを
ごまかしていますが、全体にデザインはつじつまが合っていないと思います。

室内もスポーティーからラウンジ調に嗜好が変化し
シトロエンのDSのようにパキパキした図形モチーフで
何処を目指しているのやら・・・です。

ステアリングホイールは傘を握っているかのように太く
Ｄシェイプで運転しにくいことこの上なしでした。

さて、走りだします。
まずはステアリングが軽くて手ごたえがない、、、
アクセレーションは軽快で良く走ると感じさせます。
ブレーキは極端にオーバーサーボ気味で滑らかな減速に苦労します。
あとはタコメーターが廃され「パワーメーター」になっているのも
地味にショックです。

BEVと共用プラットフォームのおかげでフロアの剛性感は
従来型とは比較にならないほど強固で
ドアを閉めたときの堅牢さも別次元となっています。

ハンドリングは軽快ですが、乗り心地はややバタつきを伴います。

ということで、あちこちに「5」って書いてあったり
萎えるデザインと523iですら乗り出し1000万円になろうという価格で
いったい誰が買うのやら・・・が感想でした。

もう一つ衝撃だったのはリアドアにスマートキーが装備されていなかったことです。

やはり本命は「i5」なのかなと思います。