新パナメーラ乗りました

ちょっと時間があったので通りがかりのポルセンに
お邪魔して見せてもらいました。
従来型の在庫も何台か会って新旧並んでいましたが
間違い探しのような差異で、シフトレバーや始動ノブがある
従来型の方が好ましく感じました。

試乗車はパナメーラ4でした。
内装のオプションは多めでしたが、ホイールやエキゾースト等は素の状態でした。
ドアを閉めるとi4とは違いさすがポルシェと思いました。
シートは流石にやわらかで車両価格なりの質感でした。
ベンチレーションも装備されており、十分体感できる効きでした。

エンジンを始動すると拍子抜けする静かさ。
走り出しても静か。
V6エンジンのゴロゴロした感触は意図的に室内に入れているようで
排気音が少ない代わりにエンジンの音が主役となります。
ただ、音色は特に印象には残りません。

大きく踏み込むと昔の3リッターV6NAのような平和な加速でした。
実際はそれなりに速いのですが、シャシが完全に勝っており
平和すぎるだけかと思います。
後でタイヤ確認したらリアは315幅でした（汗）

乗り心地はエアサスが装備されていますが意外とゴツゴツ感があります。
その代わりボディ剛性やシャシのキャパシティが圧倒的なので
乗員に不快な衝撃は伝わらないといったレベルです。
ステアリングの感触は違和感のない良いものだと思いますが
ヨンクのためなのか車両の重たさが感じられるものでした。
スポーツモードにしてもシフトが明確に引っ張り気味になる以外
大きな変化はなく平和であることは変わりません。

ということで、それなりに良くできていますが
インパネに生える「ノブ」になったシフトレバーや
味気ないスタートボタンにフードのないメーターパネルなど
新しさの演出に高貴さが感じられないのが残念。
何でもいいからポルシェに乗りたいという需要には良いと思います(笑)