く まのブログ一覧

新年一発目はこちらでございます。

外回りでお昼に次のアポまで時間あるし
おなかすいてないしと思いつつウロウロしていたら
お世話になっているお店にGRが置いてあったので
時間潰しに寄ってみました(^^;

試乗車はSナビパッケージベースで例のでかいナビが付いています。

ただ、充電が一切されておらず
終始HVモードしか乗れませんでした( 一一)

GRとしての部分では内外装が地味に変更点が多く
プリウスユーザーとしては気になります。

特に内装は、アルカンターラのメーターフード、ドアアームレスト
センターアームレストにブラックAピラーカバーに専用PWスイッチ加飾など
シート以外にも見どころが多いです。
部品のみ入手してスワップするプリウスオーナーも多いかと思います。

早速走り出してみます。
試乗コースが非常に短く、かつ速度が低いので正直よくわかりませんでした(笑)
それでも私のプリウスに比べて、サスペンションが固められているのはよくわかります(笑)

ショックアブソーバの質が良いのか、初期ストロークの渋さがなく
乗り心地は至って快適で、純正17インチよりむしろGR SPORTの
18インチの方が快適とすら思えます。
勿論ストロークが大きくなると減衰がしっかり立ち上がり
揺すられ感は出ますが、個人的にスポーツモデルとして快適な部類だと思います。

それ以外は車体のしっとり感が出ているのと、専用ステアリングが小さい！
ことくらいです。
この感じだと走りこむと良いフットワークであることは間違いないのですが
50プリウスは元々良い走りを見せるので、劇的にという訳ではありませんでした。

あとはなぜPHVなのか。
S系ベースのみしかないのか。
ということが気になりました。

プリウスの場合PHVの装備に倣ってSベースの
GRにはBSMが装備できないのがウイークポイントです。
逆に言えば安全装備を全部乗せにさえしてくれれば満足です。

お値段がAプレミアム並みになるのが判断の分かれるところですが・・・