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ハリアー、CX-60とくると気になるのがエクストレイルということで見に行ってきました。

新型の外観はパキッとした面構成で新しさを感じます。
ただ、新しい提案というほどではありません。
室内はシンプルでシックに纏められていますが、ドアを開けた瞬間シートの安っぽさが目につきました。（Gグレードの合成皮革）
「タフギア」の心を忘れない撥水シートなのでこれはこれでよいと思います。質感重視の方にはナッパレザのオプションが8万円ほどで設定されています。しかしながらタン色のみとのことです。
あとはシートベンチレーションがパーフォレーション表皮となるナッパレザーであっても設定がないのがライバルに対して明確なビハインドになります。
試乗中ムレムレで背中に汗をかいてしまいました。。。

ダッシュボードの造形は比較的違和感がなく好感が持てますが、エアコン操作部がほぼ垂直になっており、久々に古き良き日産の絶壁ダッシュボードを連想してしまいました(笑)
大きなモニターにアラウンドビューを表示させてみたところ、解像感が低く荒々しい映像が残念でした。
後席にエアコン温度設定が装備されているのはこのクラスでは珍しくびっくりしました。

早速走り出します。
eパワーなので、駆動はモーターのみとなります。車格に合わせてモーターも出力が大きくなっているためか、街乗りの領域では軽快に走ります。
走り初めの反応が少し過敏で、ピョコっと出てしまうのが残念です。
思ったよりモーターのみの領域が多く、静かで反応が良く共感が得られやすい仕上がりと感じます。
大きく踏むと流石に頭打ちとなりますが、これだけ走れば十分というレベルです。
静粛性はかなり高く、エンジンが回っても至って静か。エンジンの音質も良く仕上がっており安っぽさを感じられることはありません。

車体は剛性感もありますが、余計な振動が出ておらずパワートレーンと相まって静かな車と言い切れるレベルでした。
プリプロ車？的だったなCX-60の印象と打って変わって良くできていると思いました。
これならハリアーとガチンコで比較できると思います。

で、お見積りを頂いたら・・・560万円を超えていてビックリ！
ＧグレードＡＷＤ、BOSEとパノラマルーフといった内容です。
ディーラーコーティング16万円！もビビリました。
しかも値引きはほぼゼロ、納期は1年となります。

ハリアーのHEV・ZレザーAWDにパノラマルーフ装着でもここまでならないのと、値引きも期待できるため両車の比較となると割高感が気になるところです。
タフギアとしてのライバルRAV4との比較だとかなり割高になってしまいます。

納期や値引きを除外して考えるなら、好みでどちらを選んでもよいと思います。
新型ノート以降日産の新型車は急に仕上がりが良くなった印象は同じでした。