く まのブログ一覧

いよいよ大変な事になってきて
新型肺炎関連のニュースばかりになってきましたが
みんカラ的観点では…

ニュースの見出しで
「新型肺炎」
「新型コロナウイルス」
は良いのですが

「新型コロナ」と省略するのは
昭和生まれのクルマ好きとしては
やめて頂きたい所です(^◇^;)

まぁ、コロナで売ってなくて良かったと言う
話もありますが、どっちにせよプレミオも
風前の灯ですからね。

M2ロードスターがちょいちょい集まるという
朝ミーに行ってみました^ ^

現地までまずまず走れるので
倦怠感が治癒した模様です（笑）

請求書が来たので
年貢納めにDへ(^◇^;)

新型X6がデーンと展示されていました。

で、個人的に気になるのは
例の光るグリル( ；´Д｀)

展示車も光っております( ；´Д｀)


光る仕組みは…



ぐるっと光源が仕込まれておりました( ；´Д｀)

恥ずかしいので消したいです（笑）

で、もう一つ
例の冷温カップホルダーが装備されておりました^ ^

動作させてみたら、思ったより熱くて冷たくなりました^ ^
このカップホルダーだけ欲しいです（笑）

以上（笑）

半日ほどロドに乗ったらクルマ活力が戻りましたので(笑)
思い出して書いてみることにしました(;^ω^)

1)新型118i
FF化されたことで色々と言われていますが
スペース面のビハインドがなくなり
モダンになった内装と相まって現代的になりました。
乗り味も普通に良い車と感じるレベルですので
まずまず売れるのではと思います。
ただ、「BMWじゃないとね」とか「FRだから」という
他との差別化が難しくなったのは否めないところです。

2)マツダ3　SKYACTIV X
待望のSKYACTIV Xの試乗車が行き渡り始めたので
ロドの部品を買いに行くついでに(笑)乗ってみました。

エンジンの音は至って普通のガソリン。
音量は大きくも小さくもない普通な印象。
走り出しても至って普通。
踏んでも至って普通。
・・・・・？

注意深く乗ると低速トルクは確かに厚いです。
ただ、ディーゼルやストロングハイブリッドほどではないため
普通（のガソリン車）の範疇を超えない印象です。

踏んでも普通ではありますが、確かに力感はあります。
ただ、これも普通のガソリン車の範疇だったりします。

マイルドハイブリッドの恩恵はアイドリングストップが
シームレスな点ですが、AT車の場合ブレーキをリリースして
エンジンが始動すると駆動力が立ち上がって
コツンとショックが出るのがマイナスです。

乗り味は相変わらず滑らかで、コーナーもGVCの恩恵か
新世代の実力か揺れが少なく好印象ですが
買うならディーゼルかいっそのこと1.5Lかなぁと思いました。

SKY-Xで中間グレード以上を買うとなると400諭吉超えてくるので
なかなか選ぶのが難しいところです。

3)ロードスターRF
注文した部品を取りに行った際に
すっかりお店の方に顔を覚えられて「今日は何乗りますか？(^-^」と
お勧めされてしまったので・・・
考えた結果最新のロードスターをリクエストしました。

で、RFのMTでした。
久々のNDは乗り込むとやはり狭い。
NAに比べると色々詰め込んでいるので仕方ないですが
狭い(笑)

まあ、現代の技術要件をすべて満たして
この大きさと初代並みの重量(幌車)を実現しているので
凄いと言えばすごいです。

走り出すと17インチタイヤですが、望外に乗り心地がイイ。
アシが良く動いている感じで、本気で走ったら結構速いと思います。
RFは2Lですのでトルク感も力感も十分ですが
やはりロードスターとしては上屋が重く感じます。

ミッションが温まってくるとテンポよく乗れましたが
70%程度で余力を残しながらしなやかに乗る車だと思いました。

試乗車は上級グレードだそうで、やはり400諭吉を超えてくるので
選ぶのが難しいところです。
買うならやっぱり幌ですね(;´Д｀)

個人的にはND買うならNA8シリーズ2の上物か
S2000がいいなぁ(^-^;

今まで自分への忘備録として
試乗レポートをUPし続けておりましたが
どうも最近書く気が起きません。。。

試乗は少々してはいますが・・・

G20 320dx
F40 180i
マツダ3　スカイアクティブX

どれも「いい車です」しか思いつきません(;´Д｀)

また気が向いたら書きます(笑)