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  3. ブログ一覧 [ラスト　サンバー]

ラスト　サンバーのブログ一覧

2026年01月13日 イイね！

片道２時間通勤の相棒となったサンバーを愛でる　(´艸｀*)

片道２時間通勤の相棒となったサンバーを愛でる　(´艸｀*)さてさて、昨年の１２月２５日に新たな鉄道会社に６１歳で再就職し、電車の見習運転士となってからはや２０日！
予期せぬ転職で、片道２時間の通勤コースを共にすることになった愛車サンバー！

もうこいつが愛しくてなりません。(´艸｀*)


今まで幾度となく、「家の車を２台所有から、リストラで１台にする」や「軽箱バンは娘から不評だから買い替える」などなど売却の難を逃れてきた私の相棒！

それがなんと、私の片道２時間の通勤に利用されることに・・・(^^♪

和歌山県の山間部は降雪地帯のため、冬用タイヤの装着が必須で、夏用タイヤしか履かせていない妻車・「おベンツ様」は出番がありません。。

１Lのガソリンでサンバーはおベンツ様の半分（１０ｋｍ）しか走りませんが、背に腹は変えれません。。(´･_･`)

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お仕事とお勉強のため、非常に時間が作りにくい状況ではありますが、今日は隙を突いて、サンバーを洗車機にかけに行きました。(´艸｀*)
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やっぱり私にはこの車が無くてはなりません。。。
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なんとも不細工な顔ですが、もう乗り続けて１６年が経過しました。(´艸｀*)
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新たな鉄道会社にこのサンバーで通勤していて、もう既に「変な車に乗った６１歳の新入社員・見習運転士が入社してきた。」と騒がれています。(´艸｀*)
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新たな鉄道会社の駐車場で、１台だけ、兎に角目立ちまくります。。。Σ(ﾟДﾟ)
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燃費のことを考えると妻車の「おベンツ様」の燃費が２０km/Lでサンバーの１０km/Lに対して２倍は走ってくれて、しかも安価な軽油使用なのでこちらを使用したいところですが、降雪ありな山間部を通過しますので、スタッドレスを履いたサンバーでなければ安全な通勤は保証されません。(´･_･`)
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転職前は自宅と駅の片道1,5km・５分の往復と、たまに里山登山に行くときに乗っていた程度でしたが、転職後は長距離２時間走行の運用に転用され、毎日の使用がシビアなコンディションとなっています。。( ;∀;)

しかし、だからと言って調子が悪くなることもなく、むしろ非常に順調に走ってくれます。!(^^)!
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みん友の「ちびトロ」さんから頂いた「山岳専用」ステッカーやカヌー仲間の女の子から貰った「昴馬鹿」ステッカーも健在です。!(^^)!
エンブレムをすべて取ってスッキリさせる派の方もおられますが、私はゴテゴテにエンブレムを着ける派。。。!(^^)!

そしてここで事件発生！
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コイン洗車駐車場に落ちていた見覚えのあるエンブレム。。。
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なんと私のでした！Σ(ﾟДﾟ)alt
もうこのエンブレムも劣化しているし。。。
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これを機会にヤフオクで先ほどこんなんの競り落としました。!(^^)!

さて、サンバーを愛でるということで、ここからは私がサンバーでお気に入りの点を列挙してみます。。
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先ずは何といっても軽四輪とは思えない広い荷室。。!(^^)!
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全長１８０ｃｍに及びます。。Σ(ﾟДﾟ)
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マットを敷けば継ぎ目が消えてフラットに。。
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さらに、バンならではの真っ平な床面ですので、ご覧のようにダブルの布団も敷けて、キャンピング仕様でなくても自宅同様の超快適な車中泊を楽しめてしまえます。(^^♪
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あとは、貨物車なのに乗用車と同様のヘッドレストの付いた後席シート！(≧▽≦)
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さらに中央には貨物車なのに跳ね上げ式のアームレストまでもが付帯していて。。
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こんな感じで下して使えます。。
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貨物車の雰囲気を払拭させる重要なアイテムです。(^^♪

そして私がサンバーを手放せない最大の理由。。
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貨物車なのにｊリアに巨大純正スピーカーラックが付いていること。。(≧▽≦)

音楽好きにはたまらないアイテムです！(≧▽≦)

貨物車にしかも純正でこんなスピーカーを用意してくれるスバルさんは本当に変態でした。(≧▽≦)
会社の貨物車にこんなのあれば仕事が楽しくて仕方ないではないですか！

因みにこのオプションは他社の乗用箱バンでも設定は有りません。。
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そして１６年前の貨物バンでは唯一無二のリヤヒーター。。

後部席の窓が手動のクルクル窓な車も今時は絶対にないですが、水没時の脱出等に役立つアイテムなのです。(^^♪
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そして、足元にタイヤハウスが無く、広々としているのも良い点ですね(≧▽≦)
靴でゴムマットが擦れてしまったところは超適当に補修しています。(^^♪
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助手席側も当然タイヤハウスが無く、広々としています。(^^♪

現行の軽貨物でこれを実現するなら、例えばダイハツさんのジャンボを箱バンにするくらいしか手がありませんね。。(´･_･`)
現行のエブリもハイゼット・アトレーもすべて足元のタイヤハウスが邪魔になってしまいます。。(/ω＼)
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そして、お決まりのルーフラックも超便利アイテム。。(^^♪
そしてバンなのに乗用車のごとくドアにも布地の処理が。。
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なにげにペットボトルが６本も入ります。。。(^^♪
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そしてバンなのにウッド調シフトノブとサイドブレーキ
赤矢印は、今時珍しいパートタイム４WDのセレクトボタンです。(^^♪
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そして異常なほど多い暖房吹き出し口。。
サンバーは標準車でも造りは寒冷地仕様です。。
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荷物が多く重くなって車高が下がった時用のヘッドライトの光軸調整までもが。。
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そして運転席正面には鉄道員の魂たる運転懐中時計を掛けてあります。。
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そして、タイヤはLT規格のため、空気圧は3,5が必要です。(^^♪

不死鳥の様に事あるごとの売却・廃車の難を逃れ、１６万キロ乗ったサンバーですが、これから後９年（新車購入後２５年）、３０万キロまでは通勤で使えるよう、メンテナンスを万全に施工していきたいと思います。。(≧▽≦)
Posted at 2026/01/13 22:27:00 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2026年01月08日 イイね！

遅ればせながら初詣行きました　(^^♪

遅ればせながら初詣行きました　(^^♪昨年の１２月２４日に４３年間勤めた鉄道会社を退社し、新たな鉄道会社に転じ、「見習運転士」となってからはや２週間・・・・

元旦からずっと連続勤務だったこともあり初詣に行けていませんでしたが、ようやく今日、初詣に行くことができました。(^^♪

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今回は和歌山の地元神社ではなく、見習運転士の縁起をかついで、新会社の仮泊住宅近くの神社にお邪魔しました(^^♪
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なにぶん、６１歳という高齢で電車の運転士となりますので、安全無事故が最大の祈願であることは言うまでもありません。
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そして、祈願している最中、親の心配が通じたのか、フランスに居る娘から正月年越しが無事であった旨の報告LINEが来ました。(≧▽≦)
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どうやら、パリの凱旋門の年明け祝賀パレードの場面に居たみたいですね。。
( *´艸｀)
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いいな～(^^♪
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年頃の娘がこんな風に遊んでばかりじゃ、そりゃ結婚できません罠www
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まぁ、誤解をなくすために敢えて言えば、一応はお仕事でフランスに居るのですが・・・・
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親になってみて初めて解る。。。
結婚しない娘のことが一番の心配事だと・・・(/ω＼)
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その後は長島スーパーランドとアウトレットに行こうということになり。。。
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現地に着きましたが、冬の強風でジェットコースターは全て運休(/ω＼)
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妻の目論見どおり、アウトレット三昧となってしまいました。( ;∀;)
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私にとってはどんな急な山の斜面を登るよりも体力を消耗する妻のショッピングのお付き合い。。( ;∀;)
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山では９時間も4１０時間も歩けますが、ショッピングでは１時間も歩けば呼吸困難となり遭難状態に陥ります。。(/ω＼)
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ほら、こんなの見てるだけで疲れるでしょ(/ω＼)
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幸い、私も今日だけは買い物がありました。。。

仮泊したときに朝、寝坊して遅刻しないようにスマホのタイマー以外に精密な目覚まし時計の調達。。
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正確さを求めれれる鉄道業に少し高くてもSEIKOさんの電波式目覚まし時計は必須です。、(^^♪
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そのあとはパン屋さん巡りをして帰りました。(^^♪
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そして・・・
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孫たちから「爺ジ、お年玉ありがとう」の画像付きラインが。。。
なんだか日頃の努力が報われる気がします。( *´艸｀)
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さてさて、運転士見習いのほうはお陰様で順調に進んでおり、この調子でいけばどうにか２月初旬の試験には合格できそうです。。

どうしても歳のせいか、ブレーキ扱いが慎重になりすぎて、区間運転時分をオーバーしてしまいがちになり、１分遅れが常態化しているのは事実なのですが。。。

しかしそれにしても、運転士免許を取得した２０歳の時とは打って変わり、物覚えが非常に悪くなっているにも事実で、自宅に帰ってからは机上での予習、復習が欠かせません。。

あと、実際の線形と運転方は「YouTube」の運転台展望ビデオを繰り返し見ることで克服しています。

いやぁ、今の世の中、便利なものがあってホント助かりますね　(^^♪
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今はただただ、２月初旬に一人前の運転士になれることを目指して頑張るだけであります。('◇')ゞ
Posted at 2026/01/08 23:54:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | あれこれごちゃ混ぜな内容・雑談・五目話 | 日記
2026年01月03日 イイね！

遅ればせながらあけましておめでとうございますm(__)m

遅ればせながらあけましておめでとうございますm(__)m皆さま、遅くなりましたがあけましておめでとうございます。m(__)m

昨年は私の愚文・駄文なブログにお付き合い頂き誠にありがとうございました。

本年も引き続きよろしくお願い申し上げます。


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さて、私事、昨年の12月24日に以前勤めていた鉄道会社を退職し、翌25日から新たに入社させていただいた鉄道会社で運転士見習業務を始めました。
(^^♪
元居た会社では甲種動力車（軌道線以外の電車）操縦者養成所教師だったこともあり、通常は２週間程度行われる転換机上教育もたった２日間で終了。。
(；ﾟДﾟ)
12月27日からはもう実際にお客様の乗る営業運転の電車に乗務して、「運転士見習い」という業務に従事しています。(^_^;)
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元々居た会社では電車の運転士を養成する学校の教師だったこともあり、
鉄道現場経験43年の教師から電車の運転士に降職するくらいは「屁のカッパ」だと軽い気持ちで居ましたが・・・。
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実際に新しい会社で運転士の師匠に教わりながら運転業務をしてみると、
以前いた会社よりも取り扱い方が細部で異なったり、施設や機器類の形状が異なったり、さらには運転法規そのものがその地域独特のものであったりと、結構覚えなおす事が多くて、老化の始まった61歳の私の頭ではもう「いっぱいいっぱい」になってしまっています。(；ﾟДﾟ)
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私も前の会社では駅員・車掌・運転士・駅助役・列車区助役・指令員・養成所教師と歴任しましたが、これらの業務の中で事前の学科研修が群を抜いて他より難しいのが「運転士」で、上司たる助役の事前学科研修の２０倍くらいの苦労が必要で、国家試験で12教科全てで80点以上を採らなければ不合格となる「運転士科」を卒業した者は皆、「これだけの勉強を高校時代にしていたら、地元の国公立大学くらい余裕で行けただろうに。」との後悔をクチにします。(^_^;)

そしてそれに合格しても待ち受けている現場での超厳しい教導運転士さんの元での運転士見習い業務。。

「毎日毎日。明けても暮れても勉強＆勉強」の人生で一番規律正しい生活を経験する場面でも有ります。(≧▽≦)

世の中の全ての電車の運転士さん、それだけの苦労を経験されています。。
(*´▽｀*)
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私も、実把運転見習とは言えども、以前の会社とほとんどの部分で扱いが異なる新会社で、覚えることが61歳という老化した脳ミソの許容範囲を軽く超えてしまい、クラッシュしそうな状況に陥っています。。(ノД`)・゜・。
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しかし、泣き言を言っている場合では有りません。。。

２月初旬にはもう卒業検定試験が有ります。。。
そこで不合格となると、私の「電車の運転士になる」という新たな人生計画は全て「パー」になってしまいます。(；ﾟДﾟ)

今の私に残された道は、只々、頑張るしかない。。

毎日帰宅後、日付が変わるまで予習・復習の勉強しています。。

今日は「みんカラ」記載で少し息抜きをさせてもらっています。(^^♪
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さてさて、今日は久々の「公休日」でしたので、妻の実家に年始のご挨拶に行った後、息子の家を訪問して、孫達にお年玉を配りました。(^^♪
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久々に見る３人の孫。。
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この子達におもちゃを買ってあげたり、遊園地など何処かへ連れて行ってあげる為にもお金を稼がねば話にもなりません。。(^_^;)
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一番下の孫娘もつい先日までは赤ちゃんだったのに、もうご飯を食べれる様になり、人間らしくなってきました。(^^♪

やっぱ孫を見ると俄然、やる気が出てきますね。(≧▽≦)

これから暫くは遊べませんので、みんカラもご無沙汰になってしまうかもしれませんが、兎に角、２月初旬の卒業検定を目指して全力で取り組む所存です。
('◇')ゞ
61歳になってこんなに勉強しなければならない環境に巡り合うとは・・・

なんとも楽しい人生だと思っています。(≧▽≦)
Posted at 2026/01/04 00:28:03 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月28日 イイね！

見習運転士として電車の運転をし始めました。(≧▽≦)　退職金で鉄道模型購入　(^^♪

見習運転士として電車の運転をし始めました。(≧▽≦)　退職金で鉄道模型購入　(^^♪
さてさて、１２月２４日に４３年間務めた鉄道会社を６１歳で選択定年退職した私。。。

翌日の２５日からは別の鉄道会社に再就職し、
４１年前から３５年前まで６年間していた電車の運転士をどうしても死ぬまでにもう一度やりたくて、この歳からもう一度やり直すことにしました。。。。


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３５年前と言えども既に電車の運転士免許保持＆運転経験者であり、かつ前職が国土交通省直轄の運転士養成学校の教師であったことから、転換内務教育を２日間やっただけで、いきなり３日目から実際にハンドルを握って運転する「ハンドル教習」に入りました。(=ﾟωﾟ)ﾉ

最初は最低１ヶ月間は養成所通いだと思っていましたので、びっくり仰天！

世の中は甘くない。。。(^_^;)
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指導して頂ける教導運転士さんは私より一回り年下の方でした。
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久々に電車のハンドルを握った私は思った以上に緊張の連続。。。

しかも鉄道会社により機器取り扱いや確認喚呼の仕方が微妙に違いますので、ついつい元々居て生徒達に教えていたやり方でやってしまい、教導運転士さんに指摘されることがしばしば。。
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しかも私が実務時代に経験したことの無い都市型ワンマン運転車両ですので、昔は車掌さんがしていた扉の開閉や車内放送業務等の一連の業務も運転業務と同時に私が１人でしなければなりません。。(；ﾟДﾟ)
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当然、車両がワンマン＆デッドマン対応ですので、握っているノッチハンドルの手を少しでも弛めると、走行中は直ぐに強烈な非常制動が働く仕組み。。。

もし動作させてしまうと、お客さまの転倒＆大怪我は必至。。(>_<)

びくびくして強く握り、強烈な左肩の肩凝りが襲い掛かって来ます。(ノД`)・゜・。
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しかし、そんな緊張感は年老いた私の脳に鮮烈な刺激を与えてくれて、なんだか頭の中が若返っていき、活性化している感覚もします。(*´▽｀*)
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それに大好きな電車で仕事が出来ますので、ちょっとした疲れや悩みなどは全く尾が引くことなく解消されて行きます。(^^♪

本当に好きな事をして、お金（給料）が貰えるなんて、なんて私は幸せなんでしょうか。(≧▽≦)


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さてさて、これからの生活の中ではサンバーがより一層私に身近になります。

片道通勤時間２時間。。。

但し、勤務が早朝深夜に及ぶ時は会社が借り上げてくれた賃貸住宅に仮泊できますので、楽チンです。。
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購入から１６年間、ずっとどんな時でも私の相棒であるサンバーは、私が年次有給休暇の長期取得整理をしている間、仮泊住宅に物資を搬入する業務に従事しました。(≧▽≦)
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ほぼ毎日、サンバーを運転していたことにより、ますますサンバーに愛着を感じ、もう本当に手放せなくなってしまいました。(≧▽≦)
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１２月下旬だと言うのにまだまだ紅葉が残っています。(=ﾟωﾟ)ﾉ
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車で２時間と言えばちょっとしたドライブで、現地を往復する度に美味しそうな食べ物屋さんに立ち寄り、送別会を含めて６ｋｇも体重が増加してしまいました。
(=ﾟωﾟ)ﾉ
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近所のスーパー巡りをし、現地の住居で使うパソコンを調達。。(^^♪
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仮拍する住居前でこれから通勤に使うサンバーと記念撮影。(*´▽｀*)
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妻とはドライブがてら、ケーキ屋さんやパン屋さん巡り。(^^♪
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うなぎも食べました。(^^♪
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さぁ、これから一人前の運転士の適格試験に合格するまで頑張るぞ！！
(≧▽≦)

そして、１２月２５日に退職金を貰い、住宅ローンと、息子＆娘の教育ローンを返済すると、スズメの涙程度しか残りませんでしたが、残金の一部で、以前から欲しかった鉄道模型（HO）を購入。。

スズメの涙ほどの残金のその他は、いままで世話をしてくれた上に、
給料が年収ベースで１５０万円も下がるのに私の転職に賛同してくれた妻にお詫びとしてプレゼントです！
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購入したのは展示品落ちの南海22000系2両セット。。(≧▽≦)
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状況は未走行車ながらパンタグラフ破損！
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塗装も一部が日光の影響で色褪せています。(^▽^;)
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この状態で、絶版品ですが定価の半額程度。。。
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以前、なけなしのお金をはたいて２両、先行購入していましたので、これでやっと４両編成に出来ます。。(^^♪
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４両繋ぐとこんな感じ。。(^^♪
南海高野線の高野山極楽橋行急行の出来上がりです。(≧▽≦)
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おっと、22002号車の車番の「２」がなんだか剥げていますね～(ノД`)・゜・。
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これらをこれから修復するにあたり、良からぬことが脳裏をよぎりました。(^^♪
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そうだ！
どうせ塗装を新たに塗り替えるなら、この新南海CIカラーにしよう！(≧▽≦)

また後日（夏頃かな）、完成すればご報告させていただきます。(≧▽≦)

そしてさらに展示落ち品のラピートをゲット。(≧▽≦)
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こちらは何ら問題なく、新品同様。(≧▽≦)
ケースが無いので、ケースだけは別手配です。(^▽^;)
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こちらも定価の半額程度でゲットすることが出来ました、(*´▽｀*)
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１両のみ、ボディに傷が付いていましたが、こちらは無事平滑化することが出来ました。(^^♪
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去年、キットから制作した「ガンダム・赤ラピート」と並べます。(^^♪
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ガンダムラピートを制作してみたら、普通の青いラピートもほしくなってしまったと言う顛末です。(^▽^;)
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来月からは生活保護並みの給料ですので、私の人生におけるＨＯゲージのコレクションはこれにて終了と致します。(^^♪
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ホント、６１歳で選択定年退職するまでは、鉄道模型をはじめ、登山、旅行、ドライブ、車趣味など思いっきり遊ぶことが出来ました。(^^♪

これからは遊びは控えめに・・・。

・・・・というか大好きな電車の運転業務＝安全安心をお届けする仕事をコツコツと真面目にして日々を過ごしていく所存です。(^^♪


尚、私が従事する電車の運転士見習業務は年末やお正月休みも関係なく継続されるうえ、６１歳という老化した頭には毎日の予習＆復習が欠かせない状況で多忙となりますので、今回のブログをもちまして本年最後のブログとなります。

皆さま、今年１年間も私の愚文・駄文・誤字脱字だらけなブログにお付き合いくださり、誠に有りごとうございました。

来年もまた継続してブログを続けさせて頂く所存ですので引き続きよろしくお願い申し上げます。 

寒気強まる中、お身体を充分ご自愛のうえ、どうぞ良いお年をお迎えください。
m(__)m
Posted at 2025/12/28 21:52:25 | コメント(4) | トラックバック(0) | あれこれごちゃ混ぜな内容・雑談・五目話 | 日記
2025年12月24日 イイね！

今日で退職しました。(^^♪　明日からは鉄道会社の新入社員となり見習い運転士しますす、(*´▽｀*)

今日で退職しました。(^^♪　明日からは鉄道会社の新入社員となり見習い運転士しますす、(*&#180;▽｀*)

１２月２４日（水）
今日限りで４３年間務めた鉄道会社を６１歳で無事選択定年する運びとなりました。

定年なんて年寄りのオッサンの事で、自分には関係ないとずっと思ってきましたが、とうとう「自分事」となってしまいました。。

明日からは別の鉄道会社で見習い運転士として勤務します。 


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退職前は３日のうち２日が送別会と称した呑み会に明け暮れていました。

１１月１２月の２か月間で、会社内外を含めて合計１２０名の方々とお別れの盃を交わすことが出来ました。(≧▽≦)

これは、私が電車の運転士だった２５歳くらいの頃の同期生とコンビだった車掌、そしてその車掌の弟子たちが開催してくれた送別会。(^^♪
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数年前に閉店してしまった呑み屋さん
みん友の「ちゃなか」さんとよく飲みに行った「佐海屋（たちばな）」さんが再びオープンし、「大海老フライ」がまた食べれる様になりました。(^^♪
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私が２５歳の頃、コンビの車掌で２１歳だった彼（左）と、その車掌弟子で１９歳だった彼（右）
お互い歳をとったと禿頭を茶目っ気いっぱいに見せてくれました。(^^♪
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当時私達が入り浸っていたスナックのマスターご夫妻も来てくださりました。
このマスターは私の小学校の同級生！

右は車掌だった禿げ頭の彼が運転士になった時の車掌さんで、実はこの後輩も鉄道学校の教師で、一緒に仕事をしていました。(^^♪
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そんな切っても切れないご縁の間柄です。(^^♪
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一方、営業職時代に私の面倒をよく見てくれた学卒キャリアな後輩もサシで呑み会に誘ってくれました。(^^♪
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そしてお馴染みの鉄道マニアさん達のお集まり。。
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送別会の宴会前に模型を広間に敷くという徹底ぶり！
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私が乗務員時代に立ち上げたこの会ももう４０年になろうとしていて、今はもう若い知らない人ばかりとなったしまいました。。

しかし、嬉しいことに私が知らないそんな若い人達も
「●●さんが指令員時代に列車無線で車両故障の措置の指示をしてくれた」とか
「人身事故の時に冷静になれるよう配慮してくれた」
などの理由で、参加してくれていていました。

そしてさらに今年私が送り出したホヤホヤの新人車掌や運転士も！
その人たちからはみんなの前で「先生」と呼ばれて照れくさかったですね～
(≧▽≦)
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盛り上がる宴会。(≧▽≦)
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私とよく山に登った彼や、他社の運転士となった方も急遽かけつけてくれました。(≧▽≦)
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私の事を「兄貴」と呼んでくれる彼。(≧▽≦)
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何時もイケメンなのに写真を撮るとこんな顔する彼！
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そして本日の紅一点。。
女性運転士の彼女。(^^♪
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私の送り出した新人運転士さんも無事「安全安心」を実践してくれている模様です。(^^♪
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そして最後に一同から記念品の名プレゼント！

山男を意味する「岳男」
そして私が大好きな電車・昭和３３年製ズームカー。(^^♪
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「乗務員泣かせの車両であった」
・・・は私が他車譲渡後に廃車になる車両を巡って広告宣伝部時代にテレビ出演した際に公共の電波で語った言葉で、当時は社内のマニア間で有名になった言葉なのです。(≧▽≦)
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最後に全員で記念撮影！
この日は会社を休むなどして乗務員他２５名が来てくれました。(≧▽≦)
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二次会になだれ込み、その日の帰りは終電になってしまったのは言うまでもありません。
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そして重なる送別会で体重が５キロも増えたので、久々に今年最後になる里山登山。。
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片道２時間・車通勤が始まると、なかなか登山に来れなくなってしまいます。(^_^;)
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高校時代から、独りでじっくりと考え事をしたくなった時に登っていた山。。
今日は４３年間の会社生活が走馬灯のように脳裏を駆け巡ります。(^^♪
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山の木々はスッカリ冬模様。。
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しかし何と、頂上近くはもう１２月下旬だと言うのにまだまだススキがあり、「秋」そのものの様相を呈しています。(^^♪
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季節風も全く吹かず、暖かい限り。。(=ﾟωﾟ)ﾉ
風が吹かないからススキの胞子も飛ばない。。(；ﾟДﾟ)
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富田林のシンボル・PLタワーもどうなることやら。。
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久々に頂上で記念撮影。(*´▽｀*)
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北側の大阪市内。。↑
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西側の関西空港↑
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南側の大峰山脈↑
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そして東側の伊勢の国との県境の国見山(^^♪↑
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同様に金剛山＆大和葛城山↑
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サンバーはこれから片道２時間通勤の長距離運用に酷使されます。(;'∀')
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そして今日は会社生活の最終日。。。
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本社で定年退職辞令を受けた後、私が教壇に立っていた学校へ。。
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最後の日にそっと生徒達の居た教室に入ってみた。。

１２月頭までここに居た新人運転士達は、私が長期休暇整理をしているうちに現場に見習い運転士として旅立ち、もうここには居なかった。
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もうこの教壇に二度と立つことは無い。。

新人にミスや事故を起こしてほしくないから自分自身の失敗談や経験した事故の話などを精一杯力を込めて説明してきたつもりだ。。

彼らにきちんと伝わっただろうか・・・
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教室を見渡すと新人運転士達の緊張した面持ち、新入社員（駅員）の不安げな顔が次々と浮かび上がってくる。

私自身の停止位置を行き過ぎた失敗談や人身事故談議で大盛り上がりになった日がつい昨日の様な気がする。。


そして最終日、某駅で電車に乗ろうとした際・・・。

新入社員教育で私が担当した女子駅員が、私の元に駆け寄り、電車の中で読んでくださいとこんなコメントカードを手渡してくれた。
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私が退職すると言う情報を入手したと思しき１１月２７日からずっと私に改札口で会った時に渡そうと、１ヵ月近くも持っていてくれたのだ。

「最後出勤日にようやくお会いできてよかったです。」
そんな彼女の言葉ともに、電車の中で読んでいると、思わず涙が出てきた。

ありがとう。本当にありがとう。
４３年間の会社生活、最後になんだか救われた気持ちになれた。。。

さぁ、明日から私も新入社員！
見習い運転士として見ず知らずの土地を走る！

４３年間務めた鉄道会社の名に恥じぬよう、そのレガシーを受け継ぎ、次の会社のご乗客の皆様にも全力で「安心・安全」をお届けしようと心に誓うのであった。
Posted at 2025/12/24 16:04:30 | コメント(5) | トラックバック(0) | あれこれごちゃ混ぜな内容・雑談・五目話 | 日記
 
 

プロフィール

「片道２時間通勤の相棒となったサンバーを愛でる　(´艸｀*) http://cvw.jp/b/860472/48875868/」
何シテル？   01/13 22:30
ラスト　サンバーです。よろしくお願いします。 サイドに大きな六連星を施し、ヒサシ（国鉄・上越型EF５８の氷柱切りとも言う）を取り付けたデザインのサンバーは、主...
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