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  3. ブログ一覧 [ラスト　サンバー]

ラスト　サンバーのブログ一覧

2026年03月30日 イイね！

さようならありがとうサンバー╱ようこそエブリィ

さようならありがとうサンバー╱ようこそエブリィ



昨日、エブリィを納車後、サンバーを買取屋さんに売却回送し、私の趣味＆通勤車の新旧交代が無事終了いたしました。('◇')ゞ



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前日にサンバーのスタッドレスタイヤを「桜ホイール」の夏用タイヤに交換・・

どうしても最後に桜ホイールを装着したサンバーをもう一度この目で見たかったのです。。

当初の計画ではこの「桜ホイール」を新規エブリィに移植し、エブリィの鉄チン標準タイヤをサンバーに履き替えさせて買取屋さん納車してもらう予定でした。。
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サンバー最後のタイヤ交換作業。。。

ショックアブソーバーやブレーキキャリパも２年前に全交換したばかりなのに売却せざるを得なくなったのは本当に勿体ない次第です。(ノД`)・゜・。
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４０分かけて無事交換作業終了！
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やっぱ黒いサンバーには桜ホイールがいちばんよく似合っています。(^^♪
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誰も居ない近所の公園の駐車場に佇むサンバーの姿を見るのもこれが最後です。(/ω＼)

こいつと過ごした16年間16万㌔の思い出に胸が熱くなる瞬間です。。
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我が家に残る「妻車」おBenz様(W213 E220d)とお別れの儀式。。。

我が家では車を買い替える時に必ずこうした記念撮影をし、記録として残してきました。(^^♪
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お尻を揃えて留めた時のサンバーとおBenz様の長さの違いと来たら、本当に極端すぎますよね。　(^_^;) 
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私は車と言えば「趣味の道具の一種」と割り切り、使いやすくて多くの荷物が積めて、車中泊も出来、４ＷＤで走破性もあり質実剛健かつ少々凹んだり傷が付いても気にならない車を選びます。。
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一方、妻は第一に感性に訴求するデザイン性、次いで保有する特別感、そして高速巡行でストレスを感じない動力性能、更には「ブランド力」といった点を重視することから私達夫婦２人が選ぶ車はいつも全く正反対のものとなってしまいます。。(^_^;)
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事実、次に購入する車も資金面と主に長距離高速通勤の用途に供するため燃費面で「４WD」は諦めましたが、その他は「サンバー」に準拠する「エブリィ」に決まっていて、妻の価値観の影響は微塵も受けておりません。。（妻なら絶対に買わない車です。）
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こうして全く性質の異なる２台を並べてみると、本当に私（左）と妻（右）そのものを見ているかのような錯覚に陥ります。。
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サンバーは無骨なデザインですが荷物は非常に良く積めて４WDゆえに日常のどんな道でも走れます。。

少々の傷や凹みは修理もせずに放置プレイしていても平気です。。
しかしBenzの様に高速道路をノーストレスで走ることは大の苦手・・
燃費も10km/L程度と極悪です。

一方、Benzは妻が称賛するこの上もないほどの完璧な「筋金入りの普通」を念頭においたデザインのセダン。。

高速道路の巡行を得意とし、室内も特別な香水の香りで満たされています。
但し、４WDでは有りませんので悪路走行は出来ませんし、荷物もサンバーほど積めません。。

ただ意外な事に高速道路での平均燃費は22km/Lとサンバーの２倍以上は伸びてくれます。。(≧▽≦)
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車同士が会話出来たならば、この永遠のお別れの場面でどんな話をしているのでしょうか。。
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無骨な形をしたサンバーはそのまま同じような形をしたエブリィに引き継がれます。
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これがサンバーとおBenz様の最後の写真となりました。。。
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今更ながら、運転席の高さもこれほど違ったのかと。。
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そしてこれはサンバーでの最後の出勤日の１コマ。。
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もう片道２時間の通勤をサンバーと共に来ることはありません。。。

そして昨日。。。
エブリィの納車日。。。
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朝の１０時に仕事を終えて片道２時間・サンバーで帰宅後妻を乗せて車屋さんへ。。
購入したエブリィが待っていました。。(^^♪
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ここでサンバーを並べて記念撮影させてもらいまいました。(^^♪
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街の信号待ちの列に必ず１台は居ると言っても過言ではないエブリィ。。
もしかしたら日本国内で一番稼働台数が多い商用車なのかも知れません。。
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それだけ、みんなに認められた、ある意味いちばん質実剛健で信頼されている車なのかもしれませんね。。(≧▽≦)
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兎に角、休み明けの明後日からはこの車を相棒にした片道２時間の通勤が始まります。。(^^♪
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違和感アリアリな六連星サンバーから、交差点に必ず１台は居る有る意味見慣れ過ぎている普通の商用車・エブリーに突如として乗り換えることになるなんて、まさか夢にも思いませんでした。

その後、車屋さんから４０分走り・・・
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サンバーを買い取ってくれるお店に到着。。
ここで、ETCとドラレコの移植と、タイヤの交換をしてもらいます。。
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お店まではサンバーを妻が最後の運転して到着。。
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このまま代車を借りて一旦帰宅します。。(^^♪
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代車は見たことの無い摩訶不思議な三菱さんのこんな車でした。。
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まぁ、通勤車としてはこんな車でも十分でしたが、高年式車は結構値段が高いので、有る意味新古車で一番値段が安いエブリィに決めた次第です。。
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（まぁ、妻は荷物が積める車も有れば便利だわと言ってはくれていますが・・）
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その後、お店に戻ると、桜ホイールはエブリィに装着不可能でということで、桜ホイールはサンバーに装着したまま引き取ってもらうことになり、この画像が私が最後に見たサンバーになってしまいました。。

今まで本当にありがとうね。。
いい思い出でいっぱいな車だったね。。

どうか次に使ってくれる良い人に巡り合えますように。（*^_^*）
本当にありがとうね。。

君と過ごした素敵な日々は決して忘れないよ。。
Posted at 2026/03/30 21:07:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | 愛車サンバー/エブリィのお話し | 日記
2026年03月27日 イイね！

サンバーの後継車決定！＆桑名・九華公園の桜・お花見！

サンバーの後継車決定！＆桑名・九華公園の桜・お花見！
エキマニの破損と触媒の錆劣化による交換代金が新品で50万円超えとなり、さらにエンジンからのオイル漏れも発覚したサンバー。。
手放すことに決定した後、即座に通勤に使う代替車両を購入する必要性に駆られましたので、代替車探しに奔走しました。(´･_･`)



６１歳で選択定年退職をし、今は次の会社で生活保護並みの低賃金で労務に従事している身分・・・
代替車を購入するにあたっての定義は以下の様に定めました。

①今後最低９年間は片道２時間の通勤に従事させるため、
　新車もしくは２年落ち以内の低走行距離中古車に限りる。
②①の条件をクリアする最安値の物件
③資金の関係から廉価な最低グレード
④税金が安い軽四輪貨物車
⑤妻車の「おBenz様」と差をつけるため荷物がよく積める車
　（娘の家財衣服輸送があるため）
⑥燃費もある程度重視
⑦自宅周辺が坂道のため、出来ればＭＴ車
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先ず訪問したのはサンバー購入時にも商談をしたダイハツさんのお店。。
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アトレーやハイゼットという箱バンタイプが存在します。。　
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アトレーは車体本体価格が200万円くらいするので当然除外。。
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バンタイプ・ハイゼットの廉価グレードＭＴ車で見積もりを取ってみると・・・
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なんと１５０万円！
しかもサンバーの下取りが３万円！
これはあり得ないと思いましたが、今や貨物車の最廉価グレードでも新車で買うとこんな値段になるのだなと超驚き！
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妻が喜ぶかなと思いこんな車も見てみましが勿論MT車なんて無く、しかも見積もりは１９０万円近く。。(；ﾟДﾟ)
荷物スペースもこれではちょっと。。。
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最廉価のミライースですら今や見積もりは乗り出し１５０万円程度でしかもAT車しか無いんだって・・・(/ω＼)
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ムーブも乗り出し１６５万円見積もり。。
世の中の「物価値上がり」に辟易。。。(ノД`)・゜・。
涙を呑んで、次は」同じくサンバーの時に交渉に行ったスズキさん。。
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欲しいジムニーは見えないフリして最廉価のエブリィを見積もり。。
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うわぁ！(；ﾟДﾟ)　なんと１５９万円！Σ(ﾟДﾟ)
しかもサンバーの下取りがここでも３万円！
これが現実なんだとこの日は退散。。
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 次の日は良さげな未使用車・低距離走行車専用のお店へ。。
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ホンダさんのNVANは５年落ちの中古車で走行４万㌔でも１２９万円もします。。
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お目当てのエブリィバンも非ターボ最上級グレード２年落ちの未走行車は１４５万円です。
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未使用車や低走行距離車でもそこそこの値段するんですね～。
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諦めかけていたところ、救世主が。。
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２年落ち５００ｋｍ走行車がなんと８５万円！
「なんでこれだけこんなに安いの？？」って聞くと、
「最廉価グレードでしかもＭＴ車だからです。(/ω＼)」とのこと。。
ヾ(≧▽≦)ﾉ　うひゃ～　ちょうど私が欲しいやつですやん(≧▽≦)
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ビニールシートでバリバリのバン仕様デスが、まだまだ新車の匂い。。(≧▽≦)
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もうこれしか有りませんやんってことで、これを買うことに即決いたしました。
(´艸｀*)
因みにサンバーの方はネット査定と店舗への待ちこみ査定で、地元の業者さんが３２万円で最高値で買い取ってくれることになりめでたしめでたし。。
スズキやダイハツディーラーさんの１０倍以上ですやん。(；ﾟДﾟ)
私の小遣いから５０万円強の出資でエブリィを手に入れることが出来ました。(´艸｀*)
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さてさて、今日はそんなこんなでサンバーの次期跡継車も決まったことだし、本当に最後の最後のお花見ドライブに出かけてきました。
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三重県・桑名の九華公園です」。。(´艸｀*)
これがサンバーと桜の最後の写真になりました。。
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良いお天気で良かった～(´艸｀*)
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５歳年下で、３人の孫の居る妻。。
おばあちゃんに見えないように頑張ってくれています。
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今日（３月２７日）の段階で３～５分咲きってところです。。
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海に近いから船の神様・・・我が故郷・大阪に由来する住吉神社　(´艸｀*)。。
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夫婦揃ってサンバーともこれが最後のドライブかと思えば泣けてきます。
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急なエブリィ購入でお金が無いから船には乗りませんでした。(ノД`)・゜・。
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でも桜は十分に楽しめたかな。。(^^♪
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ここにも大砲が有りました。。
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お稲荷さんで家内安全・交通安全を祈願。。(^^♪
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最後は桑名と言えば「柿安」さんで、ちょっとだけ贅沢なお買い物を楽しみました。(^^♪
Posted at 2026/03/27 22:58:08 | コメント(6) | トラックバック(0) | 愛車サンバー/エブリィのお話し | 日記
2026年03月25日 イイね！

サンバーでの最後の登山＆ドライブ

サンバーでの最後の登山＆ドライブ

サンバーの触媒＆エキマニの交換に５０万円以上が必要となり、修理を諦め手放すことになってしまったため、非番日・公休日を利用して最後の登山＆ドライブに出かけてきました。(´･_･`)




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先ずは、非番日に午後から超地元の里山・三石山・・・
登山口の杉村公園までは我が家から車なら６分で到着する位置です。。(^^♪
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よく孫達をお祖日に連れてくる公園から登山がスタートです。。(^^♪
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吊り橋がトレードマークの公園で、もうすぐ桜の名所となります。(^^♪
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干からびた池から三石山の山頂が見えます。。
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南東側は遠く大峰山脈の山々が・・・
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大峰山系の最高峰・八経ヶ岳も見えます。(^^♪
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公園の部分は道も整備されています。。
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そこから続く登山道も、最近指導標が整備されました。(^^♪
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ローカルかつ不人気な山なので、登山中に人と出会うことはほぼありません。
(^^♪
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なので、私の様に静かな登山を好む人には打ってつけの山道です。(^^♪
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約１時間半の登りで三石山の山頂に到着します。(^^♪
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標高は738.4mで、いわゆる「低山」の部類に属します。(^^♪
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何故この山が不人気で人が少ないのかと言いますと、ご覧の様に頂上が杉の木で覆われ、全く展望が効かないためです。(/ω＼)
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下山途中、唯一、我が町・橋本市の一部を俯瞰できる場所で記念撮影。
遠景の山々が大峰山系です。。(^^♪
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そして、公休日はわざわざ私が運転する電車に乗りに来てくれた選択定年退職で退職した前の会社の部下とともに久々に関宿を訪問しました。(^^♪
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平日だから空いていました。。(^^♪
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ゆっくり静かに観光できる小さな宿場町です。(^^♪
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昭和レトロな看板が。。
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不思議なデザインが特徴的な長屋が。。
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とてもゆっくりできた１日でした。
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そして、最後のドライブはサンバーで通い慣れたいつもの岩湧山登山に決めました。(^^♪
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タイヤをわざわざスタッドレスから桜ホイールに履き替えさせました。(^^♪
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いつもの登山道も、サンバーで来るのは最後です。(´･_･`)
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すっかり春めいて来ましたが、木々は未だ冬のままです。。
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ポカポカした日で稜線を歩くと爽快です。(≧▽≦)
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春は残念ながら支那からの「黄砂」ということになっているPM2.5という毒ガスの影響で景色全体が霞んでしまって最悪ですね。(ノД`)・゜・。
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下山してももう。数多くの車の中からサンバーを探すことは無くなってしまいます。。(´･_･`)
Posted at 2026/03/25 23:16:22 | コメント(3) | トラックバック(0) | サンバー/エブリィでのドライブ | 日記
2026年03月22日 イイね！

サンバーと最後のドライブ／三岐鉄道北勢線沿線の神社巡り

サンバーと最後のドライブ／三岐鉄道北勢線沿線の神社巡り
先日、エキゾーストマニホールドが割損し、触媒も含めての修理とエンジンからのオイル漏れが発見され、新品での総修理費が６０万円（中古品では約３０万円）越えとなることから手放すことに決めたサンバー。。

取り敢えずは自分でパテで応急修理をしましたので、愛車との最後のドライブは三重県の三岐鉄道北勢線沿線の神社巡りといたしました。

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なぜそこなのという事ですが・・・・

実は私の長年に渡る「乗り鉄」趣味の中で、この三岐鉄道北勢線の風景こそが日本の原風景だと思うことが多かったからです。。

そして調べてみると三岐鉄道北勢線の沿線には本当に数多くの神社が点在していることに気が付きました。。

数多くの神社が有り、日課として住民が足繫く参拝されている町は、住んでいる人も穏やかなのであります。(´艸｀*)

沿線を歩く人も神社へ行く老人だったりすることが多いデス。(^^♪
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そしてそんなし平和な町を象徴するかのような可愛い小さな電車がゴトゴトとやってきました。(´艸｀*)
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先ず、最初に訪問したのは楚原駅～麻生田駅間にある神社で、ここは「撮り鉄」さんが好む有名撮影場所です。。

電車は神社の境内を走り、鎮守の森に沿うように走ります。
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車体長１０ｍというお御伽の国の絵本に出てくるような本当にかわいい電車です。
(´艸｀*)
線路幅も762mmという日本でも珍しいナローゲージです。。
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晴れ空の下、珍しい３連アーチ橋を渡ります。(^^♪
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鳥居をくぐり、狭い幅の線路を渡ると境内です。(´艸｀*)
この神社は下笠田八幡神社。。

戦前は武神の神様「八幡神」として信仰を集め、開運招福、国家安泰、産業発展、学問上達、勝運授与、武運長久などのご利益があると言われる、誉田別命（ホンダワケノミコト＝応神天皇）を祀っています。
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佇んでいると下り列車が超低速で近づいて来ました。。
よく見ると境内はかなり急なカーブな様です。。
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黄色くて小さい可愛い電車です。(^^♪
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神社へ通じる踏切には遮断桿が有りません。(；ﾟДﾟ)
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大きな鉄給が祀られています。。
丸いのは「運神」でこれは本物の機雷　(；ﾟДﾟ)
ロケット型は本物の砲弾です。。(；ﾟДﾟ)
砲弾には「至誠」、機雷には「通神」と刻印されたプレートが設置されており、二つ合わせて【至誠通神】、「偽りなき誠実は必ず神に通じて良い結果をもたらす」という意味が込められています。 　我が国を守るために尽くした先人に感謝したいものですね。
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やはり護国神社でした。(^^♪
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２００ｍ程行ったところにこれも珍しいネジリマンボウ橋が有ります。。(^^♪
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先人の技術は素晴らしい。(^^♪
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愛するサンバーが向こう側に見えています。(^^♪
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遠くで私を待ってくれているサンバー。(´艸｀*)
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次は楚原駅にやってきました。。
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個々の駅前にも楚原神社が有ります。(´艸｀*)
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こうして見ると普通の電車に見えてしまいますが、パンタグラフの大きさを見ると、普通の大きさではないことが良くわかります。」Σ(ﾟДﾟ)
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そして、七和駅～穴太駅間の五反田八幡神社。
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サンバーと記念撮影していたら電車がやってきました。(´艸｀*)
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そして最後は馬道駅前。(´艸｀*)
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白龍神社とお菊稲荷。。
蛇と狐が同時に祀られているという、いかにも日本らしい自然崇拝な神社です。
(´艸｀*)
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見ざる、言わざる、聞かざる。。
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桑名駅に近い都会な立地です。(´艸｀*)
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見ざる、言わざる、聞かざるの前を黄色い電車が通ります。(^^♪
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登ってみると、ホントだ。。
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お稲荷さんの赤い鳥居と白蛇を祀る白い鳥居。。(´艸｀*)
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動物だらけの神々の国日本(´艸｀*)
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犬や狐や蛇を崇拝すればそりゃ日本は宗教戦争も起きない平和な国になりますよね。(´艸｀*)
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白い蛇のご神体。。(´艸｀*)
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ここにもきちんと戦没者は神として祀られています。(´艸｀*)

高市首相もアメリカ訪問でいの一番にアーリトン墓地に行って米軍戦没者を慰霊していましたね。(´艸｀*)
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明日も平和にコトコトとこの小さな黄色い電車がほんわかとした空気を運びながら走れますように。(´艸｀*)
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Posted at 2026/03/22 22:36:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | サンバー/エブリィでのドライブ | 日記
2026年03月17日 イイね！

愛車サンバー　突然の終了　(ノД`)・゜・。

愛車サンバー　突然の終了　(ノД`)・゜・。

突然ですが、サンバーを降りる事になってしまいました。(ノД`)・゜・。

原因は修理費用が５３万円もかかる故障が発生してしまった為です。。
(>_<)




現在、売却交渉と次期購入車両を検討していますが、いかんせん片道２時間の通勤の用途に車を使う必要が有りますので、当面は妻の「おBenz様」を借用することで賄えるとしても、火急事案として今月内に調達する必要に迫られています。

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事の発端は１５日の日曜日に大阪市内に有る檀家のお寺にサンバーで彼岸法要に訪問した際・・
天王寺駅の交差点を右折した直後、何処からともなくな爆音の排気音が・・・

最初はタチの悪い暴走族かと思いきや、周囲にそれらしい輩も居なくて、自分がアクセルを踏んだ時だけに爆音がすることに気が付きました。。

そのままお寺の駐車場まで走って調べると。。。
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明らかに私のサンバーのマフラー付近から爆音がしていることに気が付きました。。(；ﾟДﾟ)

そのまま彼岸法要を済ませ、一目散に和歌山の地元の整備屋さんに駆け込みました。。
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ジャッキアップして調査してもらうと・・・
明らかに触媒のカバーに錆が。。。(；ﾟДﾟ)
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マフラーのパイプのカッターの付け根も錆びて穴が開いている様です。。
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そしてオイル漏れも。。(；ﾟДﾟ)
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しかもかなり広範囲に。。
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修理屋さんによると、今は触媒の価格がレアアースの不足により価格が高騰し、修理費用の合計が１０年前の１０倍になっているとのことで、
新品交換の場合は５０万円、中古品で２８万円ぐらいかかるとのことでした。
(=ﾟωﾟ)ﾉ

確かに２０年ほど前にヴィヴィオのマフラー交換をした時に４万円ぐらいでしたから、本当に１０倍以上の価格になってしまっています。。

修理するかどうかは一旦保留し。次に新車購入した時のDラーさんに持ち込み、アドバイスを聞くことにしました。(^_^;)
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スバルのDラーさんで見てもらうと、予想通りエキゾーストマニホールドにヒビが入っていてそこからの爆音とのこと。。。
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このエキマニだけを交換すると・・・
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工賃が１６，５００円で・・・
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部品代との合計が９１，６３０円。。。
エキマニの交換だけでも今はこんなにかかるのかと驚きでしたが・・・
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どうも触媒も怪しいので、エキマニを交換しただけでは直ぐに触媒も交換しなければならない事態になってしまうと思いますよという事。。。

エキマニがこれほど錆びていれば確実に触媒も蝕まれているとのことでした。。
(ノД`)・゜・。
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しかもマフラーの配管も錆びで崩れています。(ノД`)・゜・。
これらを加味してマフラーや触媒関係のアッセンブリーを全交換した場合の見積もりはやはり・・・
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余裕の５０万円超え・・(=ﾟωﾟ)ﾉ
５３７，２０７円となってしまいました。。

これはあまりにも現実的ではないので、Dラーさんとしても手放される方が良いと思いますとのことでした。。alt
そしてこれとは別にオイル漏れ案件。。。
こちらはエンジンの脱着が必要なため、それだけで工賃が１０万円かかると・・・
(^_^;)

マフラーアッセンブリー一式とオイル漏れ処置をすると６０万円を超える修理費となる様です。(；ﾟДﾟ)
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それ以外の床下は極めて良好で、ショックアブソーバーなどの足回り一式も交換したばかりなのに残念で仕方ないですが、悩んでいても仕方ないのでさんばーを手放す事にしました。。(ノД`)・゜・。
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帰路、南海電鉄さんの新型特急の試運転に遭遇。。

電車も次々に新車に置き替わりますので、１６年１６万㌔乗ったサンバーも新しい車に置き換えようと決意したのでありました。(^^♪

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さてさて、この日の夜は、超久し振りに定年となり７５歳になった山の師匠お二人とその弟子２人の計４人で、今年２月に亡くなられた８６歳になる師匠を偲ぶ飲み会が有りました。。
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全員、私の前の会社で電車の運転士をされておられた方々ばかりですので、私の６１歳での運転士復帰を喜んでくれました。(^^♪
その後、亡くなられた師匠との登山談議に花が咲き、やはり「昔はよかったな」という決め台詞になってしまいました。(^^♪

そして今日から、サンバーの売却先と次期購入車両の検討に入り、大忙しとなりました。。
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１６年間、苦楽を共にしたこいつともお別れかと思うと泣けてきました。。
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そんな私に妻が・・・

「２時間の車通勤、古いサンバーで故障したり事故したりしないか心配だったわ。。」

「これ、あんたが事故る前にサンバーの方から私はもう限界ですって言ってくれてるんやで。」

「あんたは手放したくないやろけど、今回は潔く手放して、次に大切にしてくれる人に買ってもらった方がサンバーも幸せちゃう？」
と言ってくれました。。
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いやぁ、正にその通りだと思い、気が楽になりました。(*´▽｀*)
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これから７０歳まで未だ９年間、電車の運転士として勤務し、２時間の車通勤をこなしていく所存ですので、ここで新しい車に乗り換えるのは最も合理的な考えでしょう。。
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何時もの地元スーパーの駐車場でのサンバー。。
もうこれで見納めかと思うとやはり泣けてきます。。(ノД`)・゜・。
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売る時に気になる後部バンパーの凹損は未修理のままのエキマニ割損ですので、はたしていくらで売れる事やら。。(^_^;)
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いままで本当にありがとう。。(*´▽｀*)
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いい次のオーナーさんが見つかればいいね。
廃車だけは免れて欲しい。。

さようなら、サンバー。。。

あっ、「みんカラ」のタイトル・Last Sambar ・・・
これからどうしたものでしょうかね～
Posted at 2026/03/17 22:28:09 | コメント(8) | トラックバック(0) | 愛車サンバー/エブリィのお話し | 日記
 
 

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「さようならありがとうサンバー╱ようこそエブリィ http://cvw.jp/b/860472/49007364/」
何シテル？   03/31 09:14
ラスト　サンバーです。よろしくお願いします。 サイドに大きな六連星を施し、ヒサシ（国鉄・上越型EF５８の氷柱切りとも言う）を取り付けたデザインのサンバーは、主...
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