トロッコな１日（前編）・・・シグナス森林鉄道

こんなトロッコ列車が現存しているのですね！
昔の『散髪列車』を思い出します。
義兄が阪急神戸線の特急運転士をやっているので、画につい気になってしまいます。
先日、実家を片付けていたら1985年の『マルーンの風』のカレンダーが発掘されました。
多分京都線6300型デビュー当時でしょうか？
確かに阪急、地味な色使いでありながら、内装は関西私鉄一？を誇るだけに、一目置けます。

シグナス森林鉄道は能勢電鉄さんの有志社員の手で造られた、手造り感満載の鉄道です。

昭和の古き良き時代にタイムスリップしたみたい。。

「マルーンの疾風」シリーズは名作ばかりですね。

阪急さんは、私の見る限り、日本一、いやヨーロッパの列車も乗りましたが、世界一かも知れません。。

「美」や「センス」、「伝統」にかけるお金が桁違いです。。

阪急は沿線の一部の地域のイメージとも相まって、やっぱり上品で格調ある印象を持ってます。

能勢電には、まず乗ることは無いんですが、一度だけビール電車に乗りました(^_^)v
前はJRのところまで来てたらしいですよ。

私の街から通勤に利用する電車に乗ると、男性は大股を開き新聞を読み、女性は鞄を座席に置いてスマホ三昧・・・

席を詰めてもらおうとしようものなら例外なく睨まれます。。

そう、阪急さんは、乗客のセンスからして全く違う事を痛感させられます。。

そのことが「阪急沿線」全体のクオリティを高めているのですね。。

能勢電さんの単コロチンチン電車、知ってはいましたが、乗りに行く前（もう３０年くらい経つのかな。。。）に残念ながら廃線になってしまいました。。

おはようございます。
遠いところ、うっとこの近所までお見えになったのですね。
昨日は行きも帰りも妙見口駅から黒川駅の間をプチツーリングで通過しました。
モトラに乗った僕を見かけませんでしたか？（笑）

あっ。。

モトくろっさぁ様のご近所だった訳ですね。。

この街の方々の芸術的センスと「おもてなしのこころ」、それとサービス精神の大きさは多分大阪一、いや近畿一だと思います。

次のブログにも書きますが、街全体に感激しました。。。

私がその道を歩いたのは往路９時半ごろで復路は１２時頃でしたよ。。。

熊みたいなオッサン見ませんでしたか？？

阪急の車両の綺麗さは、異常ですね…

どの車両を観ても、ピカピカです♪


それに、落ち着いた内装と、凝った作りの鎧戸。


こんな作りと整備は、阪急だけでしょう。

まるで戦前クラス？の旧い客車の様な重厚感ですね(^^)

トロッコ列車は、へろへろ線路に萌えます(笑)

そうそう。。

「異常」という言葉がぴったりかもしれませんね。。

「鎧戸」・・・日除けがカーテンではなく鎧戸と言うところも「伝統」を感じさせてくれますね。。

完全ＵＶカット窓なのに「鎧戸」・・・
お洒落過ぎます。。

それに客室窓は全自動。。

座席は上品な深緑でフカフカ。。。

下手なクロスシート車なら阪急電車のロングシートの方がよほど快適ですね～。

私は地下鉄堺筋線に乗り入れる阪急車両によく乗りますが、地下鉄車両が来た時は「ハズレ」・・・
阪急車両なら「あたり」が来たという感覚になりますが、同僚も同様な事を思うらしいです。。（地下鉄さんごめんなさい）

ヨレヨレのトロッコ列車が羨ましいですね！

我が飯田線にも十年程前まで貨車を改造したトロッコ列車が走ってました。

今じゃATS-Pの関係で天竜峡以北は最長３両までしか入線出来ません。
改造車両も無くてつまらないですよ(泣)

飯田線の「トロッコファミリー」号・・・

１８きっぷでしょっちゅう乗りに行きましたよ～。

１２系客車だったし・・。

１１７系の改造観光列車は遂に乗る機会が無いまま廃車になってしまいました。。

快速「みすず」号はせめて１１５系で残ってほしかったですよね～。

阪急電車。
関西の私鉄、最高峰なイメージです。

宝塚線沿線に住む友人宅に行くときに乗ったのですが、
「通勤車で、これ？」ってのが正直なところです。

でもやっぱり、「電車でD」のイメージが強烈すぎます（爆

正にその感覚ですよね～。

特に私の様な和歌山の田舎者にとっては「阪急電車」は眩し過ぎます。。

田舎の電車は何年経っても真似出来ないでしょうし、多分阪急さんを見習う気すら無いでしょう。。

「電車でＤ」はなんで阪急がって感じですよね～。

竹の電車、本当に走っていそうですね。
宮崎アニメに出て来るでしょう(笑)

しかし毎回感服します鉄ヲタ、楽しいデス！

竹細工の実物大電車・・・

このアート感覚には度肝を抜かれてしまいました。。

案山子といいシグナス森林鉄道といい、さらに竹細工電車・・・・・。

妙見さんの麓は芸術家の街なのでしょうか。。