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百鬼夜行の夜明け　( *´ ... >>

2025年06月05日

百鬼夜行の〆は懐かしのオレンジツートンの近鉄特急で　( *´艸｀)

さてさて、大井川鐡道さんの特別企画、「令和に蘇る昭和の夜汽車」の臨時運転の乗車もいよいよ終盤となってきました。(^^♪

相変わらず、大雨は続きます。(/ω＼)

実はこの列車、折り返し駅で機関車の付け替えをしなくても良いよう。反対側エンドには電気機関車が連結されており、上り列車となる時は、この電気機関車に牽引されています。(´･_･`)

木造ホームに旧型客車。。。

この風景もいつまで見れる事やらです。。。(/ω＼)

客車がオリジナルの茶色や青色ではなく、昭和時代には無かったオレンジ色なのがちょっぴり残念ですが、そんな事より大昔の旧型客車が残されていて、こうして実際に乗れて、「旅」が出来ると言う事の方がとても大事な事です。( *´艸｀)

車内のシートにもトーマスのカバーが施されていますが、シート生地は国鉄時代のまま群青色が残されています。(^^♪

それに、手動で開閉し、走行中に開け放つことのできるドアも、いまではもうここと津軽鉄道さんだけ？？

トーマスも夜汽車の顔から、いつもの昼の顔に変わっています。(^^♪

雨の中を走るのもなななか味が有って良いものです。

大井川鐡道さんの茶色の現役３５系客車は、休車も増え、もはやこのオハ３５－５５９だけになってしまいました。(/ω＼)

昭和１７年１０月・日本車両謹製の「戦前型」。。

国鉄最終配置区は水戸客貨車区。。。昭和５６年大井川鐡道入り

そして、遂に最終章。。。

新金谷駅に到着し、８時間１６分、移動距離ゼロ㌔の正気の沙汰ではない不思議な夜汽車の旅は終わりました。(^^♪

SL列車だけでなく、一般電車にも乗るためプラザ・ロコでしばし時間つぶし。。

乗ってみたかった元南海さんの21000系も6000系もどちらも車両故障で運用に就いていないなくて、車庫で眠っています。。(/ω＼)

・・・となると、やって来たのは予想通り元近鉄さんの特急車両。。

車内は近鉄特急当時のまま残されています。(^^♪

日本一豪華な普通列車ではないでしょうか？？

大きな窓から眺める雨の大井川も感慨ひとしお。。( *´艸｀)

そして静岡といえばやはり茶畑でしょ。。

先程までSL列車で来た家山駅・・・

こんどは近鉄特急で。。(^^♪

先程、SL列車に乗っていた面々がこの近鉄特急にも多数乗車していました。

(^^♪

５月だから鯉幟。。。

折返し新金谷方面に向かっていると、前回のブログにつづき、またまた「パァーン」と乾いた排気音！

非常制動がかかりました。。

急いで前方確認すると、なんとまたまた大きな落石！

今回２回目の大雨による落石非常停止案件です。(；ﾟДﾟ)

運転士さんが、非常制動による怪我人が居ないかを確認しています。。

そして、下車して落石の写真を撮り、落石を素手で除去。。。

いやぁ、これは大変。。

しかし、同一行程で２回も落石非常停止案件発生だなんて、大井川鐡道さんの線路施設もかなり衰弱している模様です。。(/ω＼)

神尾駅の陶器狸群。。。

そして、近鉄特急での旅も終了。。

後輩が、大井川鐡道さんの新金谷駅東部にある車両の墓場を見た事が無いというので、連れて行ってあげました。(^_^;)

１９５５年、西武鉄道さんで電車として生まれ、それを１９８０年にお座敷客車に改造したという経歴を持つナロ８０ー２も役目を終えた模様ですね。。。

JR北海道さんから購入した１４系客車群も超放置プレイ中。。

JR西日本さんから購入した「SLやまぐち」用客車もそうですが、どうして大井川鐡道さんは購入した客車を長期間放置してそのままま腐らせてしまうのか、意味不明です。(^_^;)

蒸気機関車の廃車体も有りました。。。

戦前型客車がまた１両、廃車になっていました。。(/ω＼)

なんだかもの悲しくなる風景ですね。。(/ω＼)

そしてこの旅の〆は。。。

河根温泉。。(≧▽≦)

先程の夜行SLに乗車されていたレクサスLS乗りさんも来られていました。。

後輩が新金谷駅・プラザロコのガチャポンでゲットした景品を私にくれました。

(^^♪

恐るべし運行標識。。。

温泉で裸になり、オッパイまで描かれている尾根遺産がウインクしながら「すまた」なんて・・・

この企画が通ったのが凄いと言うか、ほんとうにこれで良いのでしょうか？？？

まさか今更ながらに前代未聞の「事故案件」ではないでしょうね～(；ﾟДﾟ)

旅行でお小遣いを大量に消費してしまったので、帰宅後、またまたヤフオクで鉄道模型を出品しました。(^_^;)

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Posted at 2025/06/05 22:44:58

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この記事へのコメント

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rtec3

2025年6月6日 1:45

スズメバチ号も走行時でも扉開放号まだ健在なんですね。
ハチも扉開放も大井川で乗ったし、津軽鉄道もストーブ前に座ってスルメイカ千切りながら汗だくになったのが15年前。
津軽鉄道の車掌はなぜか皆　若くてイケメンなんですよ。
あ　変な意味じゃなくて

コメントへの返答

2025年6月6日 10:16

私は津軽鉄道さんは南部縦貫鉄道さん訪問時、30年前に乗車して以来です。
津軽鉄道の車掌さん、都市部の私鉄に転職されていなければいいですが・・・・

最近、過疎地区の鉄道会社の社員さんが給料面の待遇を理由に東京・大阪・名古屋の都市部鉄道会社に転職されるケースが相次いでいる様です。
((+_+))

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