2台目のいすゞ・ピアッツァを15年10万5000km以上乗り続ける

ピアツッア。いい車でした。デザインに一目ぼれ。自分も13年乗りましたよ～

また乗りたいな。。

13年ですか！

いいクルマでしたね。

こんばんは。
ピアッツァは今見ても美しいですね。

先輩が乗っていた初期型ＸＥの後ろを走っていた時に気づいたんですが、クラッチを繋いでスタートすると普通はお尻が下がりますが、ピアッツァは逆にヒップアップするという面白い特徴がありましたね。

こんばんは。

美しいクルマでしたね。

思い出しました、ヒップアップ！

私も18年3台乗り継ぎました・・

18年3台ですか！

それはスゴいですね。

そういえば自分の愛車も知らない内に１５年、１４万６０００ｋｍ…


でもジウジアーロデザイン＆現在は乗用車を作ってないいすゞのクルマという、ピアッツアの存在感にはかなわないですね…

たしかに、ピアッツァの存在感には濃いものがありましたね。

懐かしいクルマです♪（＾＾）

いすゞピアッツアはフルスロットルで加速するとき、
リアサスペンションが浮き上がって加速るので凄く面白かったです（＾＾）

ヒップアップですね！

ジウジアーロのデザインっていつ見ても同じ気持ちになります。

『美しい！』

ピアッツァも１１７クーペも今見ても見飽きないです。

あとスタイルに負けないエンジンと足回りがあれば言うこと無しだった・・・
残念ー！

117クーペも美しかったですね！

懐かしいです（＾＾）
お洒落なイタリアンクーペも後年イルムシャー（独）とかロータス（英）などの仕様が追加されましたね。
往時ヤ○セに居た私はかけだしで、難販車種ピアッツアに関する本社提供資料を管理し営業所の皆に解説啓蒙を図り、ピアッツアの拡販に努める「Ｍｒピアッツア」なる係りを命ぜられたことがありました。おかげさまでその年度は誰もが売れたら奇跡とか偶然といわれたピアッツアネロを数台販売させていただく事ができました。
特権として暑い夏には空調の良い社有車のピアッツアネロ-イルムシャーで営業活動させていただきました。任命時は「なんで俺なんだ？」と思いましたが良い思いでとなりました。

貴重なお話をありがとうございます。

Mr.ピアッツァですか！

ピアッツァ・ネロは懐かしいですね。

相田さんも10年10万キロ出ていらっしゃったんですね。
相田さんも津田さんも今でもピアッツァの集まりでよくお会いします。
あの領収証とかの分厚いファイルは初めて見たときたまげました。
すごく丁寧に乗られている方だなと。
私は適当なので見習いたいですｗ

お知り合いでしたか。

とても丁寧に乗っていらっしゃいますよね。

確か金子さんPiazzaは2回取り上げられていますよね。
もう1回は静岡の茶畑でご夫婦の方。
117は東京の独身の方でしたよね。
ベレットはモラトリアムの小此木圭吾さんの奥様。
印象深い記事はよく覚えています（＾＾）

ありがとうございます！

その通りです。
みなさん、それぞれに素敵なクルマとの付き合い方をされていましたね。