金子浩久のブログ一覧

　毎月20日前後に更新していた「三菱10年10万kmストーリー」ですが、コロナ禍によって7月20日分もお休みです。
　しかし、ありがたいことに今までご登場いただいた方々から近況報告が僕のもとに寄せられてきています。その中で、大規模なレストアに取り組まれているギャラン・シグマエステートバンのオーナーさんをご紹介させて下さい。

元の記事は、コチラです。

「当初は軽く錆を拾って、木目を剥がして再塗装してもらうつもりでした。ところが、確かめてみるとあちこち錆穴だらけ。フロントガラス周辺もヒドい状態でした」
　送っていただいた画像を見ると、本当に錆があちこちに現れています。取材の時には、ここまで進行していなかったような記憶があるのですが……。
「自分のクルマが原型を留めなくなってしまったのは大変に不安でしたが、もはや俎板の鯉。お任せするしかありません」
　板金作業の間に、シートの張り替え、バンパーおよびフェンダーミラー枠などの再メッキ。明るいベージュのモケットに茶のパイピングのシートがお洒落です。
　外したパーツは自宅に持って帰り、自分で塗装したり、磨いたり。ホイールセンターキャップはコルトギャラン のものをネットオークションで入手できたまでは良かったものの、再メッキの見積もりを取ったら予想外の高額だったので諦め、手磨きし、バーガンディに艶消しを吹いて仕上げた。
「ホイールはこれから塗装しますが、メッキのホイールリングとキャップ、ナットなどが引き立つように、少し濃い目のシルバーを選びたいと思っています」
　“出費が続きます”と嘆きつつも、楽しみながら凝りまくっている様子が文面から伝わってきました。楽しみですね。完成したら、見せて下さい！
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story66.html

毎月20日過ぎに更新している「三菱10年10万kmストーリー」ですが、6月分もお休みです。
昨年、43年8万9000km乗り続けているギャランGTOを取材させていただいた中村謙介さんから、「記事にも登場する九州三菱自動車のビルが建て直されています」と画像付きで近況報告をいただきました。あのビルが中村さんとギャランGTOにとって大きな意味を持っていることは、アーカイブ記事に画像付きで書きましたので、ぜひどうぞ！

どなたか、この三菱トッポBJに乗りたい人はいらっしゃいませんか？
オーナーさんが、「5万円以下応談でお譲りしたい」と希望されています。
詳細は、以下の通りだそうです。

・トッポBJ (H41A)
・H13年式　後期顔
・車検　平成32年６月まで
・4A30 5MTターボ Rグレード
・走行距離は約12万2000km
・冬場エンジンがかかりにくい事がありますが、街乗りする分には走行性能に問題無しです。

クルマは名古屋にあり、連絡を取りたい方は僕にダイレクトメッセージをお願いします。

　毎月20日前後に更新していた「三菱10年10万kmストーリー」ですが、4月分もお休みです。

　以前にご登場いただいたパジェロオーナーさんから「30万kmになりました」という画像付きの近況報告をいただきました。
　取材させてもらった時は新車から7年23万9000kmだったから、その後に1年間で4万kmも走られたことになります。記事は、コチラ。
「その間に一度だけチェックランプが点灯しましたが、原因は燃料噴射装置の詰まりで、清掃して直りました。そして無事故でこれました。とても幸運な事だと思っています。
　取材時に冗談で言っていた“自分が乗る車が全部絶版になる”というのがパジェロでも起こってしまいとても残念です、、、
乗り換え先がなくなってしまいました。（パジェロスポーツが出ればいいのにと思っています）
とはいえ、まだまだ乗れるところまで乗っていたいと思っており、次の区切りは月までの384,400Kmを目指そうかと思っています。
以上、大台が嬉しくてメールしました！
これからも安全運転でいこうと思います！」

こうしたお便りはうれしいですね。ライター冥利に尽きます。

毎月20日に更新してきた「三菱10年10万kmストーリー」ですが、3月はお休みです。1台に10年もしくは10万km以上乗り続けているオーナーさんの愛車物語。次回以降にパジェロやミニカトッポが控えています。各種お問い合わせや自薦、他薦などはメッセージでお寄せ下さい。

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story85.html