金子浩久のブログ一覧

画像のクルマと同タイプのフォロクスワーゲン・タイプ2トラベラーとタイプ1ビートルで、1962年に世界一周したスゴい人の記事がアップされました。

60年代後半になると、ヨーロッパからインドやネパールなどをクルマやバイク、自転車、徒歩（！）などで目指す若者たちがたくさん現れますが、中にはさらに海を渡って世界一周を企てようとした人たちも少なくなかったことが取材を通じてよく知ることができました。

記事は、以下の「関連情報URL」のリンクから、ぜひどうぞ！
みなさんのご感想をお聞かせ下さい。

コロナ禍で、なかなかクルマで旅に出ることができません。
過去の旅の画像を整理ながら、もう一度思い出し、調べ直して書いてみました。

電動化と自動化などが進んでいくと、クルマが宿命的に抱えていた課題が劇的に解決され、移動手段としてはますます便利になり、持続可能性も高まります。

その一方で、排ガスと騒音を撒き散らしながらも、乗ることや所有すること自体が楽しみの対象となって、20世紀からの文明と文化を代表する存在でもあったクルマたちは肩身が狭くなっていきます。

どちらも「クルマ」ではありますが、これからは99%のクルマと1%のクルマに二極分化していくのではないか？

そうした見立てでクルマに乗って考えてみる連載を4月から「MUUSEO SQUARE」で始めました。アップされた5回目は、8代目にフルモデルチェンジしたフォルクスワーゲンについてです。記事は、コチラから！

今までいろいろな人を取材させてもらいましたが、このシロッコのオーナーさんにはどの人にもない“スゴさ”がありました。

何がスゴいのかは、ぜひ、記事を読んでみて下さい。

1966年に、大阪で新車で購入されたフォルクスワーゲン・タイプ1（ビートル）・コンバーチブルがありました。
オーナーさんは2010年に他界されましたが、その遺志を継いだ息子さんが奔走し、ドイツのフォルクスワーゲンミュージアムに寄贈、展示されることが決まり、先月、ドイツ行きの輸送船に載せられました。
父子は、どんな思いで56年間、タイプ1コンバーチブルに乗り続けていたのでしょうか？　
最後は家族全員で大阪から愛知県の豊橋港までのロングドライブが敢行され、そこに同行した記事を書きました。