新型レガシィB4 & アウトバック

明日1000キロ点検に持っていくときにみてきます。
レガシィ本来の長距離を安心して早く移動できるという「グランドツーリング」という原点から見れば今度のレガシィは個人的には好きです。こだわりの車作りが復活してねじれ剛性で旧型比67％アップでしたっけ？　こういうところがスバルらしくていいですね♪　4代目まではグランドツーリングを狙いつつも適度なサイズで山道もヒラヒラ走れるのがメリットでしたが、本来の軸足はグランドツーリングだと思います。

MTとターボがあればたぶん私はレガシィを選びましたが、ポジション的にMTはなさそうなのでWRXにしました。ATだったらサイズさえ許容できれば5代目よりはレガシィの本質に近いんじゃないかと個人的には思います。

サイズは確かに大きいですが・・・まあアテンザやアコード、カムリと比べれば同等かなと思います。国内でもですが海外でガンガン売れてスバルに利益をもたらしてくれると、国内のスバルユーザーにも還元されるので期待しています＞新型レガシィ

Dr.たかし（nan-taka）さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

おっしゃるとおりレガシィのコンセプトはもともと「グランドツーリング」なので今回のレガシィはその方向性にはあってるかな？と思います。
ただその反面今までレガシィが持っていた「個性」が薄くなったかも？と思ったり。
Dr.たかし（nan-taka）さんのおっしゃるとおり、ボディ剛性のアップなど車の基本部分を真面目にアップデートしているところはやはりスバルのフラッグシップだなと思います(^o^)

私も同じです（笑）
当初は新型レガシィを待とうかなというのもあったのですが、やはりターボが出ないという情報を聞いてWRXにすることにしました。
大きな車でゆったりクルージングというのであれば最適化もしれませんね。

ホント最近の車は大きくなりましたね・・・
アテンザも一目見たときに驚きました。
スバル、海外でも調子が良いみたいですし、
頑張って欲しいですね！

こんばんは。
今日が正式発表だったんですね、明日仕事帰りに貰いに行こ～っとw

ナビ……(^o^;)
自分のクルマ、当時のopがボタン配置などが下側になってる旧世代のストラーダなんですが、
少し後にあった年改で内容が新規モデルになりましたw
しかも、更新サポート期間が購入から一年待たずに終わって、本音としては買い換えたい位なので未だに2010年時の地図のまま、有料でも更新してません。

はっきりいって自分のクルマで一番気に入らない所です。

ディーラーop用モデルはあくまで市販モデルで
「ある程度普及した」
物を採用しているのだと思いますので、
販売終了や型落ちしたのがベースでも不思議ではないのかな、
というのが個人的見解です。

まぁ、S206のベースたるGVB、そしてGRBは、
そもそもGVF/GRFと違ってメーカーナビの設定は無くそれどころかオーディオレスが基本なので、
今の型にはメーカーナビ、ビルトインナビというモノが選択肢にあるだけでもめちゃくちゃ羨ましいですwwww

obaka-pleo@S206さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

そうなんです！
あまり報道されていませんが、昨日発表でした。

お気持ちよくわかります。
自分の購入直後に新型になるとホント悔しくなります（笑）
ナビ、取り替えは可能といってもおいそれと買い換えることが出来る値段ではないし、
ホント悩ましいところですよね。

ディーラーオプションのナビ、おっしゃるとおり最新型がすぐ搭載されるというわけではないようですね。
特にWRX/レヴォーグのビルトインタイプは、
マルチファンクションディスプレイとの連携もありますし、市販の物をすぐそのまま・・・という訳にはいかないかもしれません。

今はメーカーオプションより、後付けのナビの方が人気のようで、それで後付けのビルトインナビが人気があるのかもしれませんね。
新型レガシィではメーカオプションのナビが設定されていますが、さすがフラッグシップ！だと思います(*^_^*)

こんばんは。

あれ？もうデビューしたんですね（笑
レヴォーグは、デビューまで結構時間かかった印象があったのでびっくり（笑

時間があったら試乗だけでもしてみます～

yasu278さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

昨日発表でした！
レヴォーグのようにイベントがあれこれあった訳ではなさそうで、少しひっそりとした発表合ったみたいですね。

ぜひyasu278さんの試乗の感想、お待ちしております！

こんにちは。
未だ試乗車以外のWRXも見かけることなく、レヴォーグがようやくちょくちょく見かけるようになりました。
今日箱根を走ってきたのですが、東名のSAとかでもです。
そんな状況で矢継ぎ早にレガシィ発売なんですねー。
スバル、えらいノリに乗ってるんですねぇ。

箱根じゃまだまだGCやGD型が多いです。
WRXは古く見えないところも美点だと思うのです。

yukiko_rxさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

私も同じくレヴォーグはたまに見かけますが、
WRXはまだお目にかかっていません。
ホントまだレヴォーグのデビューが記憶に新しいですが、これほどたくさんの車をデビューさせるとはスバルの勢いを感じます。

本日のブログにも少し書いたのですが、WRXはどの代の車もかっこいいと思います(^o^)
ホント良い車だなあと改めて感じます。

おはようございます。

新形レガシィ、いよいよ出ましたか！
今回レヴォーグと別れたのが吉と出るのイイですね！

私もディーラーさんへ見に行ってこないと！

いばらき発おバカな夫婦♪さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

だいぶ大きくなりましたが、「レガシィはやっぱりレガシィ」と言えるような名車だといいなぁと思っています(^o^)

ぜひいばらき発おバカな夫婦♪さんのインプレ、楽しみにしております！

こんにちは。

スバルの戦略＆トヨタの意向の結果なのかもしれませんが・・・
歴代レガシィの伝説を知るものにとっては？なモデル展開でしょうねぇ。
「上質」という言葉を使う割には中途半端な気がしますし、搭載エンジンもMCで拡充されそうな気配がします。
レヴォーグとWRXのような明確な「意図」が伝わってきません。
あんまり否定的な事を言っても何もならないですが、絶好調なスバルが北米市場を睨んでリリースした戦略車ですからね。
じっくりと行末を見定めさせて頂こうと思います。

yukiko_rxさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

確かに今回のレガシィは従来と少し方向性が変わって様な気がします(^^)/
ただ派手ではなくまじめにアップデート、と言う意味ではやはりスバルの車だなという気がします(^_^)v

WRX&レヴォーグはある意味個性的がコク出ている車ですよね♪
好き嫌いは分かれますが、ある意味スバルが凝縮された車だとも言えると思います。

新型レガシィ、どのように成長していくか
お互い気になりますよね♪