Ron Fのブログ一覧

夜、残業帰りのドライブでは、いつもＩＳのオプティトロンメーターの輝きを眺めながら運転しています。

派手すぎず、かといって地味でもなくとても精密な感じがするメーターがとてもお気に入りです。
昼も昼でなかなか綺麗ですが、夜改めて見るとその綺麗さがなお一層引き立つ気がします。


レクサスは夜のイルミネーションがとても綺麗だと思います・
夜、車に近づいてドアを開けるとイルミネーションが優しく点灯します。
今日も頑張った一日、「お疲れ様。」とISは優しく包んでくれるような感じがします。

今日は久しぶりに電車に乗り、高松へ行きました。

高松からは、「マリンライナー」といって、高松～岡山を瀬戸大橋を通って結ぶ電車が走っています。

天気がいい時の２階席からの眺めはなかなかです。(グリーン車ですのでなかなか乗れないところがツラいところです(+_+)

写真は高松駅前です。
近くに「レクサス高松」があります。

お昼からもう一息、頑張ってきます(^o^)

仕事で大変な時、つらいことがあった時、そんな時愛車に乗ると少し和らぐ気がします。

いつも、仕事、プライベートに関わらず乗っています。
ため息が出そうな程疲れて、よろよろになりながら
座り慣れたシートに座って、いつものハンドルを握り、いつもより少し遠回りをしてみる、
私にとってはそれが何よりの気分転換です。

嬉しいことがあった時は「よく頑張ったな！」と褒めてくれる
落ち込んでいると「そんなことでどうする！」と叱咤激励してくれる

どんな時も大切な「相棒」です。

勝負の時、「いつもどおり頑張れよ。勝負はこれからだ。」とも。
勝負に向かう時のエンジン音は、心なしかいつもより勇ましく聞こえます。

いろいろありがとうな、そしてこれからも頼むぜ、 IS！

今月号のホリデーオートに「新世代パワーユニットなう」といった興味深い記事が載っておりました。
内容は”エンジンはこれからダウンサイジングで２～３気筒ターボが主流になる”
というもの。

このあたりの話題も今に始まったことではありませんが、
フォルクスワーゲン等が中心になって推し進めているエンジンのダウンサイジングが、
日本でも主流になるのでしょうか？

日本でもダウンサイジングが進んでいけば、
これからは自然吸気のＶ６、Ｖ８の様な多気筒エンジンは厳しくなるのかもしれません。

滑らかな回転、吹き上がりの良さは多気筒エンジンの特徴の一つ。
初めてISに乗ったときのあの感動は忘れられません。

もしかしたら多気筒エンジンを積んだISも現行モデルで終わりかも・・・なんて
少し危惧しております。

これも時代の流れか・・・とも思いますが、少し寂しさも感じます。
まぁ私はとりあえず今のISを大事にしてやりたいと思います。

けっこう耳にされた方もいらっしゃると思いますが・・・



フランスの映画「TAXI」のテーマソングです。
運転中に聞くと、そのまま飛んでいきそうです。

プジョーがベンツ、ランエボとカーチェイスを繰り広げる様子はすごくかっこいいです。
また、フランス流（？）のジョークも楽しい映画です。

しかし、プジョーはエレガントなかっこよさがありますね。
う－ん、トレビアーン（笑）