ガソリンの値段は下がったけども

添付の画像は、一昨年の夏「高速道路SAのスタンドは価格変動の反映が遅い」ことから街中のGSより割安になった折に、大行列ができたときに撮影したものだ。

　今国会で租税特別措置法の延長ができなかったことから、ガソリン税の割増し分が（４月１日製油所出荷分から）かからなくなっているのだけども、町場のGSはその出荷分を販売にかける前から――つまり仕入れ値に暫定分の乗っかったままのガソリンを――早速値引き販売始めた。損被りしてでも、客足が離れることを避けたかったわけで、まったく気の毒と言うより他ない。
　まぁその分、税額が元の（元の、と言うのも本則に鑑みればおかしな話だけれども）暫定コミになったときには、いち早く対応することで必ずしも取り戻せないわけでもないとは思うが……。

　ところで、僕はまだこの「値下げ」の恩恵に浴していない。２台とも、タンクに凡そ半分燃料が残っているからだ。別に、ギリギリ空っぽにして安くなったのをたらふく詰め込んでやろうとか思っているわけではなくて、いつもの給油のリズムに合わせているだけのこと。
　それに……上に書いたこととちょっと相反するようだけども、GSが損被りして下げた分は、まだ暫定税額相当分の２５円１０銭（１リッターあたり）には届いていない。車のタンクが空になる前には税額が下がったなりの仕入れ価格相当の値段にまでは下がることが予想できるし、そこまで我慢できるなら小売店が身銭を切ってやってる値下げに飛びつくこともあるまい、と言う気持ちもないことはない。

　……と言うような自分の事はともかくとして、前回も書いたけれども民主党の小沢代表は、政治の局面におけるケンカの仕方というか、政府与党に対する「嫌がらせ」の仕方が本当によく分かってる。この辺、ワンフレーズ・ポリティクスで有権者国民に「虚のイメージ」を売り込むことで大成功した小泉元総理とはまた違った類の政治巧者だ。
　しかも、こうして発生した「歳入欠陥」の後始末をしなければならないのは政権与党であり、政策決定にコミットできない野党には如何ともしがたいという当たり前の事実を逆手に取った狡猾さは、流石である。小泉は「ムード」に酔わせるだけのポピュリズムだったが、小沢の手口は地に足のついたリアリティがあるだけ一層たちが悪い。
　暫定税率に「戻す」為の再議決に関しても、予想通り自民党内で足並みの乱れが出ているやに伝えられているが、内閣支持率の漸減にも歯止めがかからず、このまま総選挙にでもなったらと考えれば、そりゃ中々踏み切るわけにもいかんだろう。こういうのを政治戦略っていうんだよな。

　さて、これでもし仮に小沢民主党が政権与党になっちゃったりした場合、いまんところ「対案」を何も提示していない「税収不足分」をこのままにしてガソリン代が安くついたままになるかと言うと、そうはならないと僕は思っている。
　前に筋論として、ズルズルと暫定税率を引きずるんじゃなくて温暖化防止名目かなにかの「環境税」を新規立法するのがいいんじゃないかってな私見を書いたけれども、多分大筋ではそんな感じの手を打ってくる気がする。でもって、それがガソリンで言えば１リッターあたり２５円１０銭程度で済むかと言うと、それはふたを開けてみなけりゃ分からないけども、それより高率になる可能性はあるだろうと思っている。

　しかしワイドショーなんか見てると、暫定税率分の「減収」を受けて一部道路工事が滞っている等の話がボチボチ出てきてるけども、こういうガキが不貞腐れたようなことするのはいかがなものかなぁと思う。
　「収入が足りません、なので支払できません、となれば止めるしかありません」てな感じのことを言うんだろうけど、そりゃ予算執行のやり方が下手糞だからだとも言えるわけだし、あるいは元々優先順位の低いものを金があるのをいいことに作ってただけなんじゃねーのと言いたくもなってくる。
　だって、どうしても必要なものならば、予算の組み換えをやってでも作るべきなのだから。そういう努力も工夫もしないで安易に工事を止めるってことは、知恵が足りないか重要度がそれほどでもないかのどっちかでしょ。