惰眠のブログ一覧

整備手帳にも記したとおり、どうも調子のよろしくないエンジンの手軽なメンテナンスとしてオイル交換を行った。

　数年前までは、エンジン・オイル交換の２回に１回はきちんと律儀にフィルターを換えていたのだけれど、ここのところそれが怠けがちになっていて、気づけば多分２年くらいは同じフィルターを使いつづけている筈だ。これは上手くない。
　昔々はフィルター交換のたび ―ということはほぼ１年おきに― エンジン・フラッシングもしていたのだけれども、いつどこで何で読んだものか忘れたが「フラッシングはエンジンを傷める」との情報に接して以来、それもずっとしなくなっていた。

　ただ流石にフィルターの交換を長らく怠ってきた現状を考えると単にオイルとフィルターを換えたくらいじゃ追いつかないような気がしたので、今回ばかりは内部洗浄もお願いすることにした。
　そのとき初めて知ったのだが、こういうメインテナンスの技術も日進月歩、今は洗浄オイルを流し込んでエンジンを回すのではなく、エンジンを停めたまま圧搾空気で洗浄液を送り込み、内部を循環させる方法もあるのだとか。チョイとお高かった（６,６００円少々）のと、摺動箇所等々の汚れがキチンと落ちるかどうか今一つ信頼できなかったのとで、従来工法での作業を依頼した。

　合間に、店舗のスタッフに運転される自分の車の写真なんぞ撮りつつ、待つこと小一時間。
作業が終わって戻ってきたユーノス５００のエンジンは、多少カラカラ言うノイズを残すものの（これはもう経年劣化なので仕方ない）その音量は大幅に小さくなり、はっきり体感できるほどスムーズになった。
　やっぱり、整備と言うモンは定期的にキチンとやらないといけにな、と反省。とりわけ、どうやってコンディションを維持しようかと言うことが重要課題のクルマにとっては尚更だ。

　第２６４代教皇ヨハネ・パウロ２世、主の下へと召される。日本時間の午前４時ごろのことだった由。在位２６年余。うちの近所には碑文谷カトリック教会（サレジオ教会）があるけれども、服喪のためか、いつものような日曜礼拝を知らせる鐘の音が聞こえてこない。

　僕はキリスト者ではないし、日本の文化的バックボーンはクリスチャニティーに裏打ちされたものではないから、法王（もしくは信仰）の重みと言うものは本質的には理解出来ない。ただ、彼が真に偉大だったことは十分理解できる。

　中世の昔も、そして今も、ローマ・カトリックは単に精神的支柱などという茫漠としたものではなく、極めて現世的で具体的な国際政治力学の一つの極である。その極にあるものとしての、人の世に対する責任を、ヨハネ・パウロ２世は生涯を通じて果たした。そんな気がする。