惰眠のブログ一覧

ＲＥＯパパさんと山坂道を走ったあと、お定まりのコースで朝食をとり、ここしばらく会っていない友人たちの消息などについて話をしたあと「折角だから」とカレスト座間へと足を向けた。
　僕と違い、パパさんにはＲＥＯくんや奥さん娘さんの家族がいる。それにも関わらず５月連休のとっぱなから、こんなことしてて大丈夫なのか心配になってくるが、その辺の対策は怠りない模様。

　折角ここまで来たついでに、カレスト座間名物の新車試乗をリクエストしたのだが…以前ゼロナナ兄さんから「ずいぶん縛りが厳しくなった」と聞かされていたとおりで、これなら街のディーラーで試乗を申し込んだほうが余程いい。
　その辺をカレスト座間の担当者にちょっと聞いてみると、狭いコースを暴走して事故を起こすケースが頻発したので止むを得ずルールを厳格化したのだと、残念そうな答えが返ってきた。

　確かに、残念だろうと思う。日産（とルノー）の新車をとっかえひっかえ試乗できるのが、この施設の目玉サービスの一つだったはずなのに、ひとり１日１台まで（以前は確か３台）で、しかも申し込みの手順が、印象的に敷居が高く感じる。そのせいか、やはり試乗を申し込む客の数も減っているように思える。

　ま、そういう事情はともかくとして僕とＲＥＯパパさんは、スカイライン・クーペの試乗に。リアシートに面白がって座ってみたが、流石にこれは凄い。狭さがちょっと懐かしく郷愁をかき立てる空間ではあったけど、大のおとなが乗るところじゃない。

　運転してどうか、と言っても上限４０km/ｈ厳守でショートコースを２周したくらいじゃ何が分かると言うほどのものでもない。
重厚な乗り心地がいかにも高級ＧＴらしくてちょっと心地いいとか、１８１５㍉も横幅があるのに取り回しは（後輪駆動なのでステアリングが深く切れるからか）存外楽だとか、その程度だ。
　カレストのスタッフに聞くと、基本はＺと同じ車だけどもスカイラインの方がちょっと重いのだとか。それが重厚感の源かも知れない。

　ただ、以前ここで現行のフェアレディＺに乗ったときに始終付きまとった「なんだ、これ。違うぞ、これ」と言う違和感は基本骨格が同じ車なのに全くなかった。
　思い出してみると、僕がＺを余り好感しなかったのは「この乗り心地、ほとんどセドリック/グロリアじゃん」と言う点だった。普通にとっても高級なハイパワー車なんだけど、スポーツカーってキャラクターじゃないと感じたのが原因だ。（スタイルについて思うこともあるけど、それはまた別の問題。）
　最初から僕自身スポーツカーに乗ってるつもりになってないスカイラインは、ほとんど似たような乗り心地であっても、別に何も気にならなかったのだろう。

　受け手の気持ち一つで、ＯＫと感じたりＮＧに思えたりするのだから、「スポーツカー」って難しいなと思った。

ＲＥＯパパさんがお出かけすると耳にしたので、そういえば忘年会以来お会いしてなかったような気がするなあと思い、現地合流を目指し朝早くに家を出た。
　途中の自動車専用道路は、平日の青山通り並みの密度の車が、キチンと標識通りの速度で走っていると言うちょっと気味の悪い状態だったが、渋滞しているわけではなくて助かった。

　現着して携帯で｢どこにいるの？｣と話している真っ最中に電池が切れた。でも、大体の居場所は分かったのでそちらに向かうと…あ、いたいたと姿を見つけたのも束の間、ＲＥＯパパさんの車は稲妻のように走り出してしまった。
　ちょっと、速すぎるよ…と足腰の弱った自分の車をいたわりつつ山坂道を付いていくと、まだ開場前の「つつじまつり」の公園に出た。パパさんは「５００でもこれだけ気持ち良く走れるんだから」などと書いていらっしゃるが、僕は…ともかく停まってホッとした。

　まあ、そんなオイタのことはともかくとして、休みの日に早く起きて、なああ～んにもせずにのんびり過ごすのはとっても贅沢だった。けりのついてない仕事がちょっと残ってて、なんかホントはあんまり気が休まってないのだけども。