惰眠のブログ一覧

かなり汚れていることが気になっていたユーノス５００を、人任せで洗車するため（笑）行き付けのディーラーに行って来た。
ゴールデンウィークのさなかに仕事とは頭の下がる思いだけれど、聞けば、それに先立つ１週間が代わりに休みだったのだとか。まあ、帳尻はあっているわけだ。

　それはそれとして、来客数が少ないのをいいことに、いつもお世話になっている営業のＨさんを長々引き止めてお喋りに興じてしまったのだけれど「そういやＭＰＳ（＝マツダスピード・アテンザ）っていつ出ます？」と聞くと、なんと「まだハッキリしない」由。
　Ｈさんがマツダ社内のデータベースにアクセスしたところ、６月（とおっしゃった筈）のＭＣは確実で、その時点で手動６速＆自動５速のトランスミッションが投入されるのは読み取れるのだけれども、ターボ車（＝ＭＳ版）の計画がどうかがよく判らないとか。

　二人して頷き合ってしまったのは「ホンットにマツダって商売が下手！！」と言うこと。なんでもオートサロンにＭＰＳを展示した際、Ｈさんのお客さんが本社からの説明員に聞いたところ「４月にはデリバリーしますよ」と言われたらしい。…４月ってどの４月でしょうか。
　パリ・サロンにＭＰＳコンセプトが展示され、その後それがマツダスピード・アテンザの名前で市販されることが決まり、雑誌メディアも含めて興味が盛り上がったわけだ。
　せめてそれから一月とか一月半で発売ができれば…と思うのは人情だ。少し前、「冷めたピザ」なんて揶揄された総理大臣がいたけれど、市場の興味や熱気が冷めて下降線を辿り始めてからようやっと発売するなんて、いったい稼ぐ気があるの？と聞いてみたくなってしまう。

　だいたい、マーケットの興味は既に３代目ロードスターに、すっかり移ってしまっている。「え？まだマツダスピード・アテンザって売ってなかったの？！」って感じだ。
　確かに宇品の工場火災があって生産計画に狂いが生じたであろう事情はわかるのだけれども、ここまで３年マイナーチェンジらしいマイナーチェンジもしていないアテンザにサッサとＭＳ版を投入して、その後多段ロケット宜しくロードスターを打ち上げれば、何がしかの相乗効果が期待できたんじゃないかと思うのだけれども。

　スイス・マツダのプレスフォト公開サイトには、３２００*２４００ピクセルのメガバイト級写真が幾つもアップロードされていて、そのなかには右ハンドルのＭＳアテンザが日本国内の交通看板が出ている山道を走っているショットが複数存在する。
　既に国内走行もやってるんじゃん！と憤然とする…というか、もしかしてお役所の認証がらみでごたついているのかなぁと想像たくましくしたりもするが、どっちにしろ商機を逃しているように思えてならない。

　それはともかく、プレマシーの販売は好調である由。ＣＧ４月号の記事で、アテンザとアクセラが車台共用と読める書き方をしたものがあった事なども話題になる。「思い込みがあるのかなあ。全く別物なんだけどね」とＨさん。しかしまぁ、なんと言うか。例の列車事故じゃないけれども、専門雑誌がコレというのはさすがに情けない。