惰眠のブログ一覧

今日の新聞報道によると、先日デリバリーの始まった日産GT-Rが早速セコハン市場に出回って、その落札価格が店頭小売価格（高いやつで８００万円台後半）を上回る１０００万円超だったという。バブルの頃、散々こういうことがあったよな～と、ちょっと懐かしくなった。あの頃だとホンダのNSXやパイク・カーの日産Ｂｅ－１が、そういう流通の対象になったっけ。

　なんか、他にもそういうのがあったような気がするなあと２０年ほど昔のことを思い出してみると……そうだ。ユーノス・ロードスターにも（ＮＳＸほど極端じゃなかったけど）同じような事が起きてたし、初代セルシオはわざわざ北米から逆輸入した左ハンドルの「レクサス」がかなりの高値で取引されてた。そうそう、いっとき、こういう転売行為が簡便な利殖みたいに取りざたされたんだっけなあ。
　とりわけＢｅ-１なんか、完全に生産台数限定だったものだから購入希望者が抽選になったり、その余波で長いこと中古車市場でもエラい高値での取引が続いていた。

　コレクターズ・アイテムとも言うべき骨董的フェラーリなんかが常軌を逸した値段で売買されたのも、この頃だった。真っ当な自動車趣味の人は（自動車趣味なんてものが真っ当じゃないって見方もあるだろうけど）眉をひそめたものだけども、あの頃は自動車に限らず一時が万事その調子だった。銀行の営業マンが資産家の老女を口八丁で丸め込み、ＢＭＷ５０７を投機対象物として買わせたのも、バブルの頃実際にあった話だ。

　ホンダＮＳＸを使った「投機」騒動は、その後メーカーの供給体制が強化され納車までの待ち時間が短縮されるにつれ自然消滅したようだが、さて。今度のGT-Rの転売「利殖」は、どのくらいの間続くんだろう。
　そういうオカネがらみの興味はともかくとして、こういう動きがあると、問答無用でスゲー車っていうものは特に自動車に興味のない人も強烈にひきつけるのだってことを図らずも証明しているような気がする。ま、ちょっとばかり生臭い証明のだけども。