森川オサムのブログ一覧

全車集合してこの年のモンテの最初のスペシャルステージはなんと、長い間行われていなかったモンテカルロでのSSでした。F1コースの西側半分を使ってのコース。

「第1SS　ミシュラン地図ではNo.115　2.8km　モナコ　サーキット２周　新ステージ」とありますね。

左端下にある、F1での最終コーナー手前、前日拉致されたル・ラスカスがある通称ラスカス・コーナーにアウト側から入るようにスタートして、キツい最終コーナーからメインストレート（湾曲してますが）を走り、F1での第１コーナー、サン・デヴォーテの手前に藁束でシケインが設けられていました。サン・デヴォーテを右にコーナリングしてから坂道ボー・リヴァージュをカジノ方向へ上がり始めたとたんに脇道を右に下り、右ヘアピンで港脇のコースに戻りタバコ・コーナーを左にコーナリングして、ピシン（スイミングプール）をシケイン２つで避けてラスカスへ。これを２周しフィニッシュで、左に逸れてトンネル入り口にストップです。

この年のモンテはローバーがミニのモンテでの3勝目から30周年というこじつけ(?)でミニのプロモーションをするため、ミニのワークスラリーカーでエントリーするという企画でした。その企画の一環でこの日にもイベントを開いていたのです。

そのイベントはミニのモンテ優勝記念ディナーということで、こんなメニューブックが用意されていました。

向かって左は1964年のウィナーである Paddy Hopkirk さん、私の右側が94年に走ってもらった、1965年のウィナー Timo Makinen さん。その隣が1967年ウィナーの Rauno Aaltonrn さん、そして私が握手しているのがティモさんのコ・ドライバーで94年に走ってもらった Paul Easter さんです。

ミニのレジェンド揃い踏みです！　凄いステージ。

知らされなかったので、皆さんネクタイのところ我々はセーターでした。（汗）

メニューブックの中にはこれまでのモンテでのミニの成績がリストになっていました。

華々しいリザルトの始まりは1962年で、有名な女性ドライバーだった Pat Moss Carlsson さん（あの有名なF1ドライバーだったスターリング・モスの妹さんで、サーブのワークス・ラリードライバーだったエリック・カールソンの奥さん）が総合7位ながらクープ・ド・ダム（女性優勝）を獲得。

64年はホプカークさん優勝でマキネンさん、アールトネンさんが4位7位。

65年はマキネンさん優勝。

66年はマキネン、アールトネン、ホプカークで1-2-3フィニッシュするも些細な装備違反（上下しないヘッドライト）を指摘され失格。（繰り上がり優勝は”フランスの”シトロエン。）

そして30年前の67年がアールトネンさん優勝、ホプカークさん6位でした。

68年もアールトネンさん、ホプカークさんが3位5位に入りました。

その次のワークス参戦が94年だったということになります。

そしてこの年97年のところに我々の名前が記されていました。恐れ多いことです。（汗）

ディナー終了後に用意されていたホテルはなんと Hotel de Paris ！　それまでのモンテはプライヴェイトチームで遠征してきていたので、モナコから離れた安ホテルが定宿だったので、こんなホテルでビックリしました。

そしてこのローバーによるプロモーションは翌日も続くのでした・・・

このCHも定時に通過し、ノーペナルティのまま残りの80kmを走りモナコ入りしました。

モナコのステージ・フィニッシュCHもノーペナで到着し、第1ステージであるコンサントラシオンを完走することができました。

ミニチームのなかでは、ここまでで既にUKをスタートしたグループAのお化けミニ（トランスミッションはシークェンシャル！）がエンジン・トラブルでリタイアとなっていました。

フィニッシュしたとたんに顔見知りの英国本社のマーケティング担当者が現れ、我々は知らされてなかった”イベント”に拉致されることとなってしまいました。

ミニを停めたモナコの港のパルクフェルメから連行(?)された先は、F1コースでいう最終コーナー手前のイン側にある La Rascasse というカフェレストランで、そこにはあっと驚く凄い顔ぶれが揃っていたのです・・・

CHの手前でサービスを受け給油などしてもらいました。

私の仕事場はこんなでした。

計器はシンプルなトリップメーターのみです。

ミニの狭い室内には強固なロールケイジが組み込まれていて、車幅に比べて大きなバケットシートが取り付けられているので、リアに置かれたヘルメットを出し入れするのもアクロバティックな姿勢で知恵の輪みたいな作業が必要でした。

リア・スクリーンの内側の曇りを拭くなんて絶望的で、サービス隊が棒の先にタオルを巻きつけたのを作ってくれて、それで遠くからやるしかありませんでした。

ここブールゴァンの町にはこの時代のモンテでは毎年CHが置かれていたようですが、現代のイストリークでも毎年CHが置かれます。いわばモンテ・タウンですね。

CH手前では地元のオートクラブがチケットをくれました。

カフェテリアで30F分の飲食ができるチケットでした。1997年でしたからユーロじゃなくてフラン！

ディジョンといえばマスタードが有名だし、僅か10km進めばジュヴレ=シャンベルタン、そしてヴォーヌ=ロマネとブルゴーニュ・ワイン産地の真っただ中。だけどこんな時間だし、もちろんラリー中なので頭をかすめるだけでした。

ここのCHは今で言うリグルーピングになっていて、夜が明けるまで時間が与えられました。

本来なら下にスタート時刻が書かれてあるはずなのに、書かれてません。たぶん〇時間後って言われたんだと思います。

そして夜が明けてから再スタートしました。

雨の中を走ってきたせいでウィンドスクリーンが汚れていますね。

まだモナコまでは700km近く走らなければなりません。