森川オサムのブログ一覧

CHの手前でサービスを受け給油などしてもらいました。

私の仕事場はこんなでした。

計器はシンプルなトリップメーターのみです。

ミニの狭い室内には強固なロールケイジが組み込まれていて、車幅に比べて大きなバケットシートが取り付けられているので、リアに置かれたヘルメットを出し入れするのもアクロバティックな姿勢で知恵の輪みたいな作業が必要でした。

リア・スクリーンの内側の曇りを拭くなんて絶望的で、サービス隊が棒の先にタオルを巻きつけたのを作ってくれて、それで遠くからやるしかありませんでした。

ここブールゴァンの町にはこの時代のモンテでは毎年CHが置かれていたようですが、現代のイストリークでも毎年CHが置かれます。いわばモンテ・タウンですね。

CH手前では地元のオートクラブがチケットをくれました。

カフェテリアで30F分の飲食ができるチケットでした。1997年でしたからユーロじゃなくてフラン！

ディジョンといえばマスタードが有名だし、僅か10km進めばジュヴレ=シャンベルタン、そしてヴォーヌ=ロマネとブルゴーニュ・ワイン産地の真っただ中。だけどこんな時間だし、もちろんラリー中なので頭をかすめるだけでした。

ここのCHは今で言うリグルーピングになっていて、夜が明けるまで時間が与えられました。

本来なら下にスタート時刻が書かれてあるはずなのに、書かれてません。たぶん〇時間後って言われたんだと思います。

そして夜が明けてから再スタートしました。

雨の中を走ってきたせいでウィンドスクリーンが汚れていますね。

まだモナコまでは700km近く走らなければなりません。

1997年1月17日金曜日も暗くなった19：00過ぎに Reims をスタートし、第1ステージである Parcours Concentration を走り始めました。

このステージはモナコまでの1,000km強

最初のタイム・コントロールCH（Controle Horaire) が設けられる、ランスから南方約150kmにある Troyeｓ を目指したのだが、トロア手前でミスコースをしてしまった。この頃のモンテではコンサントラシオンはコマ図を用意してくれなくて、行先はCHがある地点の住所とそれまでの大まかな道路ナンバーのみなのでちょっと難しい。

私はミスコースしてしまったことに10kmほどで気が付いたのだが、戻ると時間的に厳しくなりそうだったので、準備しておいたミシュランの紙地図でショートカットを決意。また、モンテ初めてのドライバーに知らせると焦ってしまうと思ったので平静を装い、だけど「時間厳しいから飛ばして」と伝え全開で走ってもらい、なんとターゲット時刻の1分前にCHに到着！　無事通過してからミスコースの事実を報告し謝って、「でもミニの足慣らしになったでしょ。」とジョークなど。

今回のミニはグループN仕様なんだけどホモロゲーション・パーツはごく少ないため、エンジンもプロファイルを多少変えたカム以外は完全ノーマルなのでパワーはノーマルと同じく僅か62馬力。エンジン・マウントの強化もできず。トランスミッションもノーマルレシオの4速！なので、はっきり言ってとて”遅い”。

今回のサービスカーは日仏の2台のミニに対してパーツを満載したバン2台とクイック・サービスカーとしてのレンジローバーが2台。そのうち1台のレンジローバーにはパリダカ経験があるドライバーが乗って、我々のミニの後ろについてずっと走ってくれたのだけれど、上り坂になるたびに無線で「What happened?」と尋ねてくる。我々のミニが遅いので何か起こったのかと心配してくれているんですね。こちらは全開で上っているのに。なので毎回「We are flat-out.No probelem.」って返し続けました。

トロアからは次のCHがある Dijon に向け夜中の道をかっ飛ばしました。遅いけど。

新年最初からほんの些細な修理リポートでございます。

年末押し迫り、久しぶりに993で家人を近くまで送りました。12月は一度もガレージから出していなかったので、そのあとちょっと走らせてやろうとも思い。

で、到着して家人が降りてドアを閉めたとき「ベキッ」と小さな、だけど痛そうな音が。

これでした。

パセンジャードアのトレイに引っかけておいたドリンクホルダー。

以前ネットでポチッて購入していた純正じゃないホルダーの位置が前のほうにズレてしまって、その位置でドアを閉めたので可哀そうにドアシルとの間に挟まってしまったんです。

既に購入後すぐに折れてしまい、エポキシで修理（白く見える跡）して使っていたのが、また折れた状態になってしまいました。しかたなく再修理。

念のため説明書より長時間置いておきます。

なのでいまは遥か以前に購入した純正ホルダー（壊れづらいデザイン）のみの状態。

まあほとんどひとりで動かしてるので問題はないんですけど。

今年はもう少し993を走らせてやろうと思います。って毎正月思ってます。

てなわけで？今年もよろしくお願いします。

それがあっという間に無くなって普通の駐車場に戻っていたのですが、今日通ったらこんなのができていました。

こんどのは Mercedes-Benz Charging Hub となっています。

どうやらメルセデス・ベンツ・ジャパンがメルセデス製BEVやPHEVの顧客用に作った施設のようです。

こういうのがそこら中にできれば自家に駐車場がなく賃貸駐車場に停めていてもBEVを所有しやすくなるかと思います。でもこういうのがそこら中にできてしまうとコインパーキングが不足してしまうことになりそうですね。それは困ります。

良いお年をお迎えください。