森川オサムのブログ一覧

件のSS-2までは三菱ランサーEVO1のアーミン・シュヴァルツがラリーをリードしました。

ミニのリタイアで私は仕事が終わったので、私は毎回会ってきたニース郊外サン・ポール・ド・ヴァンス村に住む友人アルベールさんを訪ね、そして英国へ移動してローバー本社に寄ってから帰国しました。

この年のモンテについてはもう１回だけ書きます。

SS-2はSS-1フィニッシュの Antraigues-sur-Volane村から南西に行った La Souche村から Col de la Chavade までの27km。

我々は続いてSS-2には行けなかったので、先のポイントに向けて進みました。

前日までのコンサントラシオンの最中に止まってくれていればサービスカーがストレーナーを交換できていたのに、このステージになって、さらにはスペシャル・ステージの中で止まってしまったのが大不運だったと言えますね。とりあえずストレーナーをチェックするなり交換するなりしておけばよかった、とは後の祭りでした。

そして1月24日の月曜日の朝から第2ステージである Etape Classement が始まりました。

最初のスペシャル・ステージはヴァランスから南西の山地にあるサン・ピエールヴィル村からアントレーグ・シュル・ヴォレーヌ村までの36km。

私はスタートである St. Pierreville村からSSコースでは25km先にある St. Joseph des Bancs村 から2kmほどの、D218を走ってきて橋を渡ってY字路右のD318へ入る地点で応援＋見物しました。

SSフィニッシュの Antraigue-sur-Volane村まではあと8kmほどです。

何10台かのラリーカーが通り過ぎた後、我らが101番ミニが走ってきました！

橋に入る左コーナーでのロール具合も見ても、かなりのペースで飛ばしてきているのがわかりますね。

あっという間にY字路を右にD318へ消えていきました。

このSS-1の結果は28分55秒で、通過177台中で110位でした。

トップタイムは22分22秒のアーミン・シュヴァルツの三菱ランサーEVO１でした。続いて2秒差でディディエ・オーリオルのトヨタ・セリカ・ターボ４WD。そしてフランソワ・デルクールのフォード・エスコートRSコスワース、ユハ・カンクネンのセリカ、コリン・マクレーのスバル・インプレッサ555、ブルーノ・ティリーのエスコート、ミキ・ビアシオンのエスコート、カルロス・サインツのインプレッサと続きました。

我々はここを引き上げて、計画してある先のサービスポイントへ向かいました・・・

さて「・・・」が意味するのはなんだったでしょう・・・？

夜が明けて通過した Bourgoin=Jallieu の町でサービスをしました。

ここでもあっという間にギャラリーに囲まれました。やはりマキネン/イースターはスターなんです。

リヨンのすぐ南東に位置するここブールゴアン=ジャユーは現在のヒストリックでも必ず通る町で、タイム・コントロールが置かれます。

ミニは特に問題無く、整備だけでスタートして行きました。

暗くなってこのステージのフィニッシュがある Valence の街に入る手前でステージ最後のサービスをしました。

よく覚えてはいませんが、ドライバーの注文で毎回フロントのサスペンションのセッティングを弄っていたようです。

このあと無事にヴァランスのタイム・コントロールを通過し、ステージ・フィニッシュとなりました。

翌日からはいよいよスペシャル・ステージが始まります。

1994年1月22日土曜日の晩にスタートを迎えることができました。

ドライバーのティモ・マキネンさん（右）とコドライバーのポール・イースターさんも準備完了。

1965年のモンテをミニ・クーパーSで制したおふたりです。ホンモノです。

急造ミニもスタートに向け整列完了。

一段と大きな歓声と拍手でした。旧いミニだし、ドラーバー＆コドライバーは有名人だし。

この頃のモンテにはまだ”コンサントラシオン”集合ステージが残っていて、我がミニはモナコをスタートし、翌日にフランス南東部のヴァランスでこのステージをフィニッシュします。