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森川オサムのブログ一覧

2026年08月01日 イイね!

レンジ入院

うちの Range Rover Sport がタクシーにやられた事件は先月ご報告しました。

代車が準備できたというのでディーラーの工場へ入院させました。
今回の代車はこちら。

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Land Rover Defender。ディーゼル・エンジン搭載のディフェンダー110の素のモデルでした。
デカイです。でもレンジローバー・スポーツとボディサイズを比べると、長さと幅はほぼ同じ。高さだけ15cmほど高いというところ。でもデカく感じます。たぶん高さのせい。

エンジンも同じ3リッター直6ディーゼルで、このエンジンはトルクの太さや出方が適切で凄くいいエンジンです。この個体は金属サスペンションですが、乗り味はディフェンダーらしい”ちょいフワ”感を出していて、これも良し。
いま、ディーラーでは半数以上がディフェンダーという売れ行きらしいですが、それわかります。でも東京でこれだけ大きなボディが売れるって・・・凄いことですよね。

で、件の入院ですが、ご報告のとおりリアのバンパー部分に小さな傷が数か所ついたもの。なのにパーツ(って何を替えるの?)が無く1か月もかかるって・・・どうなってるの? ランドローバー大丈夫?

Posted at 2026/08/01 13:21:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | Range Rover | クルマ
2026年07月30日 イイね!

世界クルマ旅

私の同業者であり親友で、ここみんカラ SPECIAL BLOG でもアップしている金子浩久さんの新書が出ます。

本の名は「世界クルマ旅」ハンドルを握って見つけた、世界の素顔。

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5大陸14か国を走った紀行文20本に実践コラム7本が収められているそうです。
紀行文20本は

1章 中国2

・初の中国で逆走の洗礼

・中国人たちと西安から敦煌まで10日間走った

2章 中央アジア3

・太い河のどこをどう渡るか?

・モンゴルの砂漠でクラッシュ

・カザフスタンの慰霊碑に合掌

3章 ロシア1

・車線に導かれていただけだった

4章 ヨーロッパ3

・ローマ人も越えた峠を両端のBMW2台で

・パサートを列車に載せてアルプス越え

・真夏のフィヨルドを走る“特別な体験”

5章 アフリカ3

・モロッコはクルマとラクダで

・サハラ砂漠で雹に降られたチュニジア

・保護区でアニマルウオッチング

6章 アメリカ大陸7

・再びソローの許へ

・アメリカはレンタカーに限る

4way-stopの精神だけでも導入できないか?

・サンキューハザードは要らない

・バレーパーキングにアメリカを見た

・ジャングルの高速道路はワープした

・南北米最高の標高5000mの峠を越える

7章 オセアニア1

・蟻塚の恐怖は思い出したくない


そのうちの2本、モロッコと標高5000mは私も一緒だった旅です。

9月15日の発売ですが、既に Amazon では予約が開始されているそうですのでぜひ1冊!

Posted at 2026/07/30 11:52:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | クルマ
2026年07月28日 イイね!

輸入(軽自動)車

今日、軽自動車では(ほとんど)初となる輸入車が発表されました。

それは中国BYDが開発した RACCO。

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これまで国産ではない軽自動車といえば、スマートのボディを僅かに削って(?)軽規格にねじ込んだものと、ケイタハム7にスズキ製660ccエンジンを載せてタイア幅を狭くしたものくらいだったので、本格的に軽市場に殴り込んできたのは今回が初と言えると思います。

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BYDでは日本市場”だけ”のためにゼロから開発したものなので気合入ってます。それも企画から2年半で一丁上がりっ! いいのかそれ・・・
因みに、BYDには12万人のエンジニアが在籍し、なんとエンジニアも3シフトで働いているってウワサです・・・恐ろしや。

このラッコはフロントのモーターで走らせるFWDのBEVで、国産では日産サクラなどのライバルになります。
発表になった注目の価格はこちら。

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搭載バッテリーが小容量のベイシック・モデルでは政府からの補助金を使えば200万円を切った価格での購入が可能。いかがですか?

まあ売れてないBEVなのと”中国製”ということでどのくらい売れるのかは正直「?」というところです。

発表会にはCMに出演する元気なお嬢さんも登場。

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日本のザ・ガラパゴス軽自動車業界への黒船になれるのでしょうか・・・

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ラッコは可愛くて好きですけど。

来週には試乗できる予定なので、乗り味などなどまたご報告します。

Posted at 2026/07/28 21:21:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | New Model | クルマ
2026年07月26日 イイね!

RMCH2009 その24 サービス隊

寒い真夜中のCH前での頼もしいサービス隊のことを書きましたが、この年のイストリークでは3台のサービスカーが動いてくれていました。

1台はまさしくその頼もしい猪瀬御大が乗り、地元のルシアンさんがドライブする、いわばNo.1サービスカー。ルノーのバンにスペアパーツとツールを積載し、もう1名、ドライバーさんの会社でロジスティックを担当していてRX-7の輸送もやってくれていた社員さんも同乗。

次の1台は8人乗りのオペル・ザフィーラで、こちらにはドライバー、コドライバーの奥さんと、学生時代からのモータースポーツクラブの友人が2名。担当は食料とエマージェンシーサービス。いわば「ゆるサービス隊」です。

そしてもう1台はルノーで、そのクラブの先輩がたが駆けつけてくれたもので、自ら「勝手隊」と名乗り、行く先々に出没するという、いわば”応援隊”でした。精神的サービスカーですね。

そのオペル隊ですが、我々RX-7が未明の寒いボーヌでのCHを通過したころ、その次のCHが置かれているはずの Bourgoin-Jallieu の町で・・・迷っていました。

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CHが置かれている可能性ありと、まだ暗い駅に行ってみたり・・・

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彷徨っていたみたいですが、そのうちに夜が明けて・・・
町から出て逆走していたら小さな朝市みたいのを見つけたり・・・

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これはこれで楽しそう・・・

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おフランスらしいエクレアなんて買っちゃったり・・・いいですねぇ・・・

そうこうして走行しているうちにようやく走ってくるラリーカーと遭遇。道端に停めたら・・・

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見事にRX-7を発見!

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このあとRX-7にコバンザメしてCHへ向かいましたとさ。

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確かにここブールゴァン=ジャユーのCHは街の中心の広場とかではなく、ちょっと外れた工業地帯みたいなところの道路上に置かれていたのです。

Posted at 2026/07/26 13:42:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンテ | クルマ
2026年07月23日 イイね!

RMCH2009 その23 真夜中のCH続く

最初のCHがあった Langres はちょっとした山の上で城壁に囲まれた町でした。たまに東京でここ産のナチュラルチーズを見つけることがあり、つい買ってしまいます。

ラングルから南東に100km。Vesoul の町に2番目のCHがありました。
ここまでも爆走のおかげでタイムを30分稼ぐことができ、初めて猪瀬御大率いるサービスカーと合流となり軽い整備を受けることができました。

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このサービスカーのドライバーはルシアンさん

整備後の3:00ちょうどにCHを通過して、直後に町のスタンドで給油してもらいました。

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RX-7は大食いなのでガス量には気を付けていなければなりません。1979年のWRCモンテ前にイノセ・コンペティションでタンクを増量してもらってあったので助かりました。

ここヴズーではオスロをスタートして来た27台が我々ランス・スタート組の前に通過合流となっていたので合計154台の隊列となり、方向を南西に変えまた爆走。次のCHが置かれた140km先の Beaune までターゲットタイムは3時間00分でした。

周辺はまさにブルゴーニュのワイン地帯で、ジュヴレ=シャンベルタンやヴォーヌ・ロマネのすぐそばを走り抜けボーヌの町には1時間稼いで5:00に到着。CHが置かれていたのはスーパーの広い駐車場でしたが、まだまだ真っ暗で外気温はマイナス10℃で風も強くめっちゃ寒かった記憶です。

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ここでも猪瀬隊が追いかけてきてくれて合流でサービスを受けることができました。御大はどこをチェックすればいいか即座に判断してくれてホントに頼もしい限りでした。

6:00にCHを定時通過し、次のCHまで200kmを3時間50分のターゲットタイム。まだ暗いなかを真南に向け爆走しました。

Posted at 2026/07/23 11:35:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | モンテ | クルマ
スペシャルブログ 自動車評論家&著名人の本音

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学生時代からラリーやレースのモータースポーツにはまり、WRCモンテカルロラリーには1976年から97年までの間に7回遠征しました。 慶應義塾大学工学部卒業...
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森川オサムHP ”Sur le sommet du Col de Turini” 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2011/01/21 15:23:34
 

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Velar から Sport へ戻りました。2mの車幅は我慢です。
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プジョー206のあとがま。ワンぐるまとしても活躍しました。
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車幅がちょっと大きすぎるレンジローバー・スポーツから乗り換えました。
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