代車ラインナップ

3日のリポートの続編です。

まだ新車だったレンジローバー・スポーツがぶつけられたのが9月12日。翌日に帰宅後、すぐにディーラーへ預け、そのまま未だに修理中ということです。

修理に入れたのち、先方の保険会社の了承を受けて、代車として用意されたのがこれ。



Jaguar XFでした。もちろん、発表されたばかりの新型ではなく従来型。

サイズは手頃でいいのですが、やはりこの「シフト・ダイアル」がなんとも使いづらいというか、慣れないというか、私の趣味ではないということです。



どこに入ってるのかいちいち見なければいけないので、メーター上部には大きな表示があるのですが、そもそもなぜダイアル式にしなきゃいけないのかわかりません。単に「特徴を出したいから」としか思えません。



いまやファミリーであるRange Rover Evoqueにもこいつが使われていますが、他のランドローバーに増殖せぬことを祈ります。

アイドリング・ストップからの復帰に大きな振動を伴うのが、”ひと昔前”のアイドル・ストップ感満載でした。もっとも1.3万キロほど走り込んだレンタカーだったので、ちゃんと調整がなされてなかったせいなのかも。
それと、ストップした瞬間にステアリングの電動アシストがOFFになり、ガンと動かなく（重く）なるのも違和感がありました。

で、次に用意されたのがこちら。



私のものより前の年式で、細部に異なるところはありましたが違和感は無し。
リアゲートの電動オプションがついてないことで、それを選択したのが正解だったことが改めて確認できました！

でも、ちょっとしたトラブルがあり次に来たのがこちら。



白いPorsche Cayenne。白同志なので、並べてみました。現在ポルシェ2台持ちです。（笑）
まだあまり乗ってませんが、私がSUVに求めるものとこれは違うのは明らか。

次々と入れ替わる代車ですが、このクラスのレンタカーになると1日4万円くらい。もう2か月半になるので、レンタカー代だけで300万になります。もちろん、保険会社は定価では借りないでしょうけど。

そして肝心の自分のレンジ、順調にいけば月末には戻って来られるようです・・・