復活のWORKS

現行SUZUKI ALTOにはTurbo RSというスポーツ・モデルが追加されましたが、以前あったWORKSの過激さが薄れた、いわば洗練された（？）スポーティさになってしまい、ちょっと寂しさがありました。

でもやはりスズキはがんばりました。
今回追加されたのはそのWORKS。復活させてくれました。乗ってきました。



想像していた、期待していた、そのとおりバンカラでした。
キャビンもターボRSと違って、飾り気のない潔さ。



トランスミッションはM/Tが復活。今どき5速ですが。
でも、このトランスミッションがショートストロークで、シフトがコクコク決まり、実に気持ちいい。やる気にさせてくれるミッションです。必要ないときにもシフトしたくなってしまうタイプです。
5速のロボタイズドM/TであるシングルクラッチのAGSも選べますが、初期販売でのM/T率は9割だそう。

ペダルも自然にヒール＆トーができる配置で、これも気持ちいい。
ただ、調子に乗ると、湿った路面などでは結構低速でもアンダーが顔を出すのでご注意のほど。あ、今回乗れたのはFWDのほうで、4WDもあります。でもFWDのほうが軽くていいかもです。

黒いホイールに赤いブレーキ・キャリパーもついてきます。



ブレーキディスクが小さくて笑えますが。

このクルマ、小さくて軽くて絶対スピードも低いので、気楽に全開で振り回せます。なので、私のような、昔ヤンチャ車で遊んでいたオジサン・ドライバーに最適。楽しめますよ。ランエボだとかSTIだとかだと、速すぎて眼が（だけじゃないか・・・）追いつかなくて”乗らされて”しまうでしょうから。

であれば、オジサンが乗って恥ずかしくないような外観が欲しいところです。余計なデカールとかバッジとかが無い仕様があれば。あ、剥がせばいいですね・・・
あと欲しいのはフットレストと大きなタコメーターです。

FWDが151万円、4WDが162万円。
軽のスポーツだとHONDA S660が代表選手ですが、こちらは5ドアで荷物も積めます。