スペーシアはスペーシャス

新型SUZUKI Spaciaに乗りました。

ひとことで言えば、5年前の前世代よりずっと磨かれていました。運転支援もテンコ盛りで、軽自動車なのにすごいです。

最初に乗ったのは、上級仕様のスペーシア・カスタムのターボ付きです。

いかにも中国向けに見えるトヨタのアルファードほどではないですが、押し出しの強い大きなグリルの顔。軽を買うヒトたちもこんなグリル顔がお好きなんでしょうか？　スズキのかたに伺ったら、前世代でも、こういう顔つきのモデルを追加したとたんに売れたんだとか。

で、走り出してみたら、静止から、普通にスロットルを踏んでいき、25km/hを越えるあたりで最初の”シフト”が行われれるのですが、たぶんギア比が飛び過ぎていて、そこから急にパワーが落ちた感がしてしまいます。

トランスミッションはCVTなのですが、わざとトルコンA/Tのような”シフト”感が出るようにしているみたいです。そして、そのギア比が開き過ぎなんだと思われます。燃費対策？　ステアリング上のPOWERボタンを押すと、このまだるっこさは消えますが、こちらはアイドリングストップをしません。

それ以外は走りのクウォリティも上がっているし、ノイズレベルも抑えられて軽とは思えないほど。

ダッシュボードにもスーツケースのイメージを、って言ってましたが、RIMOWAですね。

前方視界の広々さも相変わらず。

室内はとても広く感じます。特にリアパセンジャーの足元は広い！

ラゲージスペースもそこそこあります。

物入れもあちこちにあり、「スペーシア」の名前はホントです。

”ふつうの”スペーシアについては次回。