Gran Coupe

最近のBMWが２ドアクーペを４ドアにして「グラン・クーペ」なる名前を与えるモデルが、最高峰の８シリーズにも登場しました。

既に登場していた８シリーズの２ドアクーペは、日本の最初の30名のお客のために空輸で納車したんですって。

派手にプロモーションしたみたいです。でも、これは新しいことではありません。私がローバーという会社にいた1999年に、Rover 75 というモデルをローンチした時も最初の何台かを空輸しました。たんに英工場での生産が遅れて約束に間に合わなかったからですけど。そのなかの１台は故徳大寺有恒さんに納車したのを思い出します。

２ドアに比べて205mmも延ばしたホイールベースでも同等のドライバビリティを与えるために、センタートンネルをカーボン化して軽量化と剛性アップを図ったり、リアホイールをステアさせたりと苦心したようです。

最上グレードの M850i xDrive には530PSで750Nmの4.4リッターV8を搭載。

エンジンルームの前のほう、むちゃくちゃ余ってますね。

M840i のほうは3リッターの直6ガソリンとディーゼルです。

電気でなんとかとか無しの「エンジン」です。潔し。

室内はラクシュリーであるのはもちろんですが、なかなかアヴァンギャルドです。

こちらもシフトノブはクリスタルグラス製。

でかいボディなのに、リアシートに３人乗せようなんて考えはありません。潔し。

もちろん、３シリーズで”日本初”を獲得した例のハンズオフ機能付きです。

お値段は1,152万円から850iの1,715万円まで。

でもやっぱり２ドアの８クーペを買うヒトのほうがお金持ちっぽく見えると思います。

今日これをお披露目したのは、この夏から就任したBMWジャパンの新社長。このかた、数年前までジャパンでファイナンスを担当していたそう。つまりはクルマ屋ではなく数字屋さんということですね。

因みにBMWって、日本の支社は正式にはBMWジャパンではなくてBMW（株）なんです。私がいた時からそうでした。