森川オサムのブログ一覧

富士吉田の小学校に置かれた、最後のエイドステーション。 友人はここを未明の4：00前に到着。ここまでで70km弱を走破。さすがに疲れがみえ、笑顔も出ないので、ちょっと心配。前ポイントからの登りがかなりきつく、何回も吐いたらしい。なんせ、私と同い年ですからね。周りを見ても、若い人が多いです。 ...
続きを読む

今回はトレイルランのサポートということで、急いで荷物を放り込んで次へ、ってことが多いです。 そんな時は、SUVらしい使い方になりますね。 このグランド・チェロキーの場合は、リアゲートをはね上げてもいいし、ガラスだけを開けることもできるので便利です。 友人は真っ暗ななか、山中湖のエイドポイン ...
続きを読む

次のエイドポイントは富士山の御殿場登山口である太郎坊だった。 前のポイントと同じ、標高1440mなのだが、どっこい、いちど1800mまで登ってから、火山灰の道を駆け下りてくる。 富士山バックのグランド・チェロキー。 その後、自衛隊演習場の中を走って、須走の道の駅に置かれたエイドポイン ...
続きを読む

で、今は最初のエイドポイント。 ここまで12.5kmですが、標高が500m高いんですね。 今回使っているのはこれ、JEEP GRAND CHROKEE。こういうイベントのサポートカーにはバッチリお似合いでしょ？ 友人は、自身のたてた予定よりなんと25分も早い2時間06分で通過。 まだ、笑顔 ...
続きを読む

富士山の周りの山道を「脚で」走る、トレイルランというレースに、友人が出ています。   そのサポートをするために、十里木の富士山こどもの国に来ました。ここをスタートし、富士山麓を半周登り下り85km(!)走って河口湖にゴールするっていうんです。 このクラスの他に、ぐるっと一周、160kmの ...
続きを読む

先日、私の993が撮影された報告をしましたが、本日発売されたENGINE誌6月号に載りました。 「ポルシェ911、50年の50台。」という特集に寄稿しましたので、ご覧いただければと思います。 今日はこれから、友人のレースのサポートで富士山方面に行ってきます。徹夜でのサービスとなります。
続きを読む

本日発売された、毎日新聞社の経済誌「週刊エコノミスト」に、私が紹介されてしまいました。 なんでこんな雑誌に？ インタビューの申し込みをいただいたときに、私も同じ質問をしてしまいました。 なんでも、誌面は経済、おカネのことばかりなので、ごく一部のページでは”柔らかい”内容で読者を休ませてあげ ...
続きを読む

わたしの993が撮影されました。 自分でないのに、なんだか恥ずかしい気もします・・・ これについて、26日売りのENGINE誌に記事を書きますので、お読みになってみてください。 注）　エンジンフードを園芸用ポールで支えているのは、見なかったことにしてください。（笑）
続きを読む

準備万端整えて、みんなでモンテカルロの街をぶらぶらしていたら、いかにもここらしく、いつもフェラーリを中心としたスーパーカーを並べている店のセンターにデ～ンとこんなクルマが。 ハイブリッドのフィスカー・カルマですね。ホワイトとブラックの2台が揃って並んでいました。 なんと、そのフィスカーです ...
続きを読む

2009年のヒストリック・モンテをRX-7で走ったとき、「自分もRX-7で走ってるんだ」と、ちょっとたどたどしい英語で話しかけてくれたおじさん。　そのヒトが、今回の68年Miniのオーナーさんのデンマーク人です。 それ以来、ドライバーの中川氏がメイルのやりとりをしていて、今回は彼からのオファーで ...
続きを読む