森川オサムのブログ一覧

今年の猛暑がようやく終わりそうになってきたので、昨日は再度エアコンのテストに走らせてみました。

途中でメーターに表示された外気温は36.5℃！

この時代のクルマの外気温計はイマのものほど正確ではなく、一般的に高めに表示されることが多く、よく「外気温じゃなくてボンネット内温度」って言っていたのを思い出しました。

だけど実際33℃くらいだったのにエアコンはバッチリでした。もちろん”993にしては”が付きますが、風量2時々1で充分快適に過ごせました。あとは来年の夏前までに今回交換したエヴァポレイター以外からの（微量）漏れがないかどうかですね。

もうひとつ。

今回のエアコン修理で過去の履歴を見ていたら、バッテリーが前回交換してからなんと8年も経っていたのを発見。

劣化の気配は全く無いのですが、最近のバッテリーって前触れ無く突然死する傾向にあるので、念のため交換してしまいました。

993のバッテリーを降ろすにはスペアタイアも降ろすことが必要です。

新しいバッテリーはネットで購入。ボッシュの大きな74Ahですが、1万円ちょっとで入手できました。

交換完了。

あとはスペアタイアを戻せば終了。

これで暫く安心できます。CTEKを繋ぎっぱなしにしてありますし。

わかりますか？　911のリアのエンジンルームを降ろされた空冷エンジンを舐めて下から撮った画像です。

以前ここに来た時も隣に大修理の911がいました。こうゆう作業にならないように日頃から気をつけてできるだけ事前に対処してもらうようにしています。

で、帰路にはひとつおまけが。

今回のエヴァポ交換のために降ろす必要があったフュエル・タンクの中身を減らすために猛暑の下でA/Cアウトの993を走らせたと書きましたが、工場から走り出して帰宅までの数kmの途中でメーターに真っ赤な「！」マークが点灯してビックリ・・・

この「！」マークはメーター内のいずれかのウォーニング・ランプが点灯すると同時にデカい「！」マークが同期して点灯するようになっています。例えば空冷ファンの駆動ベルト切断のウォーニング・ランプが点灯したのに見落としたりしてトラブルがよりおおごとになってしまうのを防ぐための、まあ親切なランプですね。

でもこれ、空冷ドライバーには心臓に悪い「！」なんです。なのでこの時も「ドキッッ！」としました。

でも今回は左側のメーター内の「ガス欠近し」ウォーニング・ランプ点灯に同期した「！」点灯でした。あーよかった！　ほんと心臓に悪い「！」です。

主侍医さんによると、タンクを降ろす時に残ガソリンを抜いたらぴったり20リッターだったそうなので、我が993の「ガス欠近し」ランプは残20リッターで点灯することがはっきりしました。

おまけ情報でした。

フュエル・タンクを降ろしたあと、バルクヘッド前のエヴァポレイターなどを全て取り外したの図。

自車のこんな姿を見たのは初めてです。

取り外した漏れエヴァポと新品のエヴァポです。

上がトラブったエヴァポで、下が新品です。

主侍医がいろいろ調べてくれた結果、純正パーツよりもサードパーティ製のそれも各部をコーティングしてあるパーツのほうが長持ちするということで、今回はそちらを採用しました。ほら、パイプ周りがコーティングされてヌメッと光っています。でもそのせいかパーツ価格は純正並み。

フュエル・タンクを降ろしたので、もう経年でヘタってきていたフュエル・ホースも新品となりました。

今日の昼過ぎに修理完了したので、また30分の猛暑散歩も含めての引き取りに行ってきました。

その時に書いたとおり、エヴァポの交換には一度フュエルタンクを降ろさねばならず、3/4以上入っていたガソリンを減らす努力をしました。猛暑のもと、A/Cアウトの993で。

迷いましたよ。高速をピューっと走ってやれば距離は伸びる。でも燃費が良いからガソリン減らない。なら燃費が悪い都内を走ってやればいいけど、距離は伸びない・・・

都内は左右のウィンドウを降ろしサンルーフも開けてやればけっこう風が通って過ごしやすい、けど高速では閉めないと・・・

でもようやく1/5程度まで減らせて、同時に主侍医の方でパーツの手配もできたということで、今日入院させました。いつものガレージに。

都内は今日から猛暑再来で、今日明日作業をしてもらう主侍医さんには感謝感謝です。

帰りは最寄り駅まで30分以上の猛暑散歩。高齢者が熱中症で死なないように気をつけながらの帰り道でした。

作業は始まり、まずは無事にフュエルタンクが降ろされたようです。

袖ヶ浦まではちょうど良い距離だったので、その日は993で出かけましたのですが、家から出て5分で気がつきました。エアコンが効いてない！

A/Cのガスを足したのは昨年の5月だったので、ついに1年で抜けてしまうようになってしまったわけです。それまでは主治医が言う「奇跡みたいに大丈夫」だったのですが。

サーキットでは数時間にわたって炎天下に停めてあったので室内はむちゃ熱くなっていて、帰路は特に暑く汗だくで帰宅。

数日後主治医さんが来てくれて、真空引きでガス入れ。

ところが具合がおかしい・・・

それから点検してもらってエヴァポレイターからのガス漏れが見つかってしまいました。ついに、ですね。下の画像ではよくわかりませんが、エヴァポの下に濡れた跡が。

さて、エヴァポの交換要となってしまいました。

パーツの手配をお願いしたのですが、エヴァポを交換するには、なんとフュエル・タンクを外さなければならないとのこと。

なので主治医さんが楽できるよう、満タン近かったタンクのガソリンを減らして軽くせねばです。

とういわけで、ガソリン減らすために猛暑の下、度々エアコン無しで走行中であります。