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昨日、Porsche Carrera Cup Japanが行われたフジスピードウェイに行ってきました。

以前にもお伝えしたように、私はGPC（Gyokai Porsche Club）の一員で、今回はポルシェ・ジャパン広報がGPCを招待してくれたのです。
ピットの上の階に設けられたゲストルームでテーブルに案内されると・・・こんなプレートが。



”業界”ポルシェクラブって漢字で書いていただいちゃうと・・・なんだか生々しくって・・・

梅雨空の下行われた今回のレースは、Porsche Carrera Cup Asiaも行われていました。マシンは最新の991カップカーで、ジャパンシリーズと同じ。2,100万円余りの車両代のほかに、セパンやら上海やら、そしてここフジまで遠征するので、年間おいくらくらいかかるのでしょう。

カレラ・カップ・エイジア第5戦のスタート。



既にPanasonicの先で横向いてるマシンが。ここで2台が絡んでコースアウト。ゲストルームの中では英語と中国語の解説が乱れ飛び、なかなか喧しいレースでした。

そしてカレラ・カップ・ジャパン第5戦のグリッド。



長い脚はサービスです。（笑）

こちらのお尻にはでかいウィング。



そしてスタート。





レースは最終ラップのダンロップの進入で首位が入れ替わり、最終コーナーで再度入れ替わり、加速勝負でまた逆転という、ワンメイクレースを絵に描いたような僅差の結果となりました。0.015秒差！

サポートレースの86レースではCar Graphicがサポートするマシンが3位表彰台。



私はもちろん993で行きました。



25,000kmで私のところに来て、それから21,000kmを一緒に過ごしています。元気です。

偶数年の5月は993の車検です。

昨日、車検と整備を終えて戻ってきました。



新車登録後9回目の車検、私の手元に来てからは5回目の車検ということになります。オドメーターは前回の車検からプラス6,000kmを刻んでいました。

あいかわらず体調絶好調で、空冷911の持病であるオイル漏れも一切無かったとのこと。液体以外で今回唯一交換したのは、破れていたフロント・スタビライザーのボールジョイントブーツ。ポルシェの純正部品ではアセンブリーでしか出てこないのですが、メルセデスの部品からは同じものがブーツ単体で買えるとかで、それで交換してもらいました。なのでいたって低コストでした。

体調維持のため、短距離走はできるだけ避けていますが、いまは天候も良いのでもっと乗らなくっちゃと思います。