森川オサムのブログ一覧

その山中湖からの帰り道、久しぶりにカップホルダーを使いました。半年くらい前にヤフオクで見つけてポチったやつ。

使って帰りましたが、帰宅して入れていたペットボトルを抜いたら・・・あれっ？

はい、初めて使って壊れました。

なんじゃこれ！

かろうじて一片だけくっついているのが笑えます。

昔聞いた諺「安物買いの銭失い」を絵にかいたような体験でした。チャンチャン。

エポキシ買ってきてくっつけてみるか・・・ってまた銭失い・・・・？

ボディにたわわな膨らみが多く、そこについた雨滴が素敵なのも911の魅力のひとつかと思います。

と思って、ボディのコーティングのことを思い出しました。

前回再コーティングをしたのを調べてみたら、はや5年弱経っていました。

リアフェンダーのストーンガードを貼り直した時にやっていました。私は雨の中はほとんど走らせないし、幸い家の中ガレージなので、こんなに長くもっているのだと思います。コーティングって表に出さなければ劣化しないものなのでしょうか？　洗車しなければ半永久的にもつものなのでしょうか？　気になってきました。

出発時には晴れていて、鹿さんにも遭遇しながら気持ちよく走れました。

昨日の帰り道で気がついたんです。「忘れ物した！」

高齢者の得意技ですね。

幸いなことに今日は何も予定が無く、明日の午後に神谷町にいればいいので、今度は993を飛ばして来たというわけです。

このまま帰ってもいいのですが、せっかくなので1泊していくことにしました。着替えも持ってきたので。

それにもうひとつここでひとりですることもあったのです。

それは買ってからここに置いてあった映画を観ること。

BeatlesのGet Backです。

その昔Let It Beという１時間半くらいの映画が作られたときに撮られた数10時間の素材から、映画ロード・オブ・ザ・リングの３部作のピーター・ジャクソン監督がまとめ上げた作品。これも３部作で(この監督は３部作好き？)８時間近くあるんです。私はこれを一気に通して観たかったのですが、なかなかチャンスがなかったんですね。

なので、今から今夜一気に観ます。来る途中で食料も調達済み。お酒もあり。

では。

以前は並行物をどこかで入手するしかなかったPCCMですが、今はポルシェ・ジャパンが正式に輸入し、クラシック・センターで取付までできるようになったと知っていたからです。

で、入庫させるちょっと前に問い合わせてみたところ・・・

なんと本国からの要請で取付を全て中止し、セット自体も本国へ送り返す状況になっているそうです。

なにが起こったのでしょう？　もし日本だけのことだったら、日本向けの周波数がどうのこうので、だったり日本の電波法になんたらかんたら、だったりでしょうね。なのでセットを回収してチップやらソフトやらを入れ換え。

もし全世界的にだったら、なんちゃらが不良で発煙の恐れが・・・なんてところでしょうか。

詳細がわかったり、輸入が再開したりしたら知らせてもらうようにしました。

なんでだろ～ぉ、なんでだろ～　旧いか・・・

散歩の途中にふらっと入ってきょろきょろしてみることはありますが、993で行くのはかなり久しぶり。

993で行った目的は、昨年だか一昨年から日本でも始めていたポルシェ・クラシック・テクニカル・サーティフィケイトなるものを受けてみようと思ったからです。国内で4か所。東京ではここだけで受け付けているようです。

ポルシェ・ジャパンのウェブサイトの説明では以下のように書かれています。

「本サーティフィケートには、お客様のポルシェ クラシックの重要な生産情報と技術データが記載されています。ポルシェクラシックテクニカルサーティフィケートには、請求日、エクステリアとインテリアのカラーと材料、オプション装備など、納車時の車両のオリジナルデータが含まれています。さらに、現在、車両に装着されているエンジンとギアボックスの番号とタイプが記載され、元の記録と比較されます。また、包括的な審査によって、お客様のポルシェ クラシックの技術的な状態を評価します。この評価には、ホイールとタイヤ、駆動システムとエンジンルーム、油脂類、エクステリアとインテリアなどのさまざまな分野の審査が含まれます。技術的な審査に加えて、サーティフィケートにはクラシックのエクステリアとインテリアの写真が含まれています。本書には、ポルシェ クラシックの訓練された技術者による審査の詳細な評価も記載されています。」

993は2泊して帰ってきました。

ブレーキ・ディスクなど新しくなっていますね、とごく簡単な診断結果を告げられただけで、1～2か月後に冊子になったサーティフィケイトが本国から届くそうなので、届いたらまたここでご報告しましょう。