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日産から新型スカイラインが発表されました。

ルックスはあのフーガとかシーマ系をちょっと思い起こさせます。

テイルランプは丸4つが復活。

ウリとしては、運転支援機能（日産も「自動運転」と言わなくなりました）であるプロパイロットがブラッシュアップされ、BMWに続いて国産車にも”ハンズオフ”が採用されたことです。

女性役員のスピーチのなかでは現在の日産の目標として「ゼロ・フェイタル」（重大事故無し）と「ゼロ・エミッション」（排気無し）との話があったのに、なんと新型スカイラインに搭載されたのは304PSの3リッターV6ツインターボだけ。いちおうハイブリッド車種もありますけど。トピックは「スカイライン史上最高の400馬力エンジン搭載」ですって。

名前には全モデル「GT」が付きます。つまりスカイラインGT。でも400馬力のやつは400Rと呼ばれます。GT-Rにならぬようにですね。

ハイブリッドのほうは4WDもありですが、エンジンだけのものは400Rも含めRWDオンリー。

価格は2WDの427から605万円。400Rは552万円なり。

発表会場にはこれまでのスカイラインがいくつか並んでいました。

72年の4代目C110型、通称ケンメリ。

81年の6代目R30型。

84年の7代目R31型。

95年の9代目R33型のGT-R。10代目まではGT-Rはスカイラインでしたね。

そしてこんなのも。64年に初代から派生したスカイライン・スポーツ

Aピラーの細さにご注目を。