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昨日のスバル・レヴォーグに続き、今日はBMWジャパンからオンライン発表会がありました。

２代目となった４シリーズです。

ひとことで言ってしまえば３シリーズの２ドアクーペ版である４シリーズ。新型の一番の特徴は縦長となったキドニーグリルでしょうか。

「縦長になったキドニー」と言っても、本来”キドニー”は腎臓ですから、人間のものという前提にたてば縦長が正解ですよね。もともとBMWのキドニーグリルは縦長だったのが、いつの間にか横長になっていたわけです。

日本のナンバープレートを付けたルックスが気になりますが。

ボディのプロポーションは従来のものより思い切ってずっとクーペらしくなったのではないでしょうか。

８シリーズの弟分という感じが強まったと思います。

３シリーズのクーペ版なのでホイールベースは一緒ですが、ボディは長さで50mm幅で25mm拡大されています。さらにボディ各部に補強が施されて、よりスポーティなドライビングに対応させているそうです。

エンジンは2リッターと3リッター。2リッター版は３シリーズのものより50Nmのトルク増強。3リッター版は387PSと500Nmの力持ちになっています。

フェイシアは残念ながら３シリーズと変わらず。

クーペらしい独自のインテリアが欲しいところですが、フェイシアはとてもお高いパーツなので仕方ないでしょう。

もちろん高速道路上での渋滞時に使えるハンズオフを始め、最新のBMW式運転支援機能は満載です。また、iPhoneをキー代わりに使えるデジタルキー機能は世界初搭載とのこと。

577万円からです。