森川オサムのブログ一覧

来月のエクスプローラーの試乗会にご招待いただいたので、すぐに申し込んで、日程の確定を待っていたら・・・



なんとフォードは今年いっぱいで日本から撤退ですって！

そりゃ利益がでないのはずっと前からわかっていたので、とうとう来たか、という感じですが、ランドローバー時代に親会社でもあったし、寂しい限りです。

その時代を含め、ずっと懇意にしていただいていた広報の皆さんや財務の皆さんの行く末が案じられます。

Audiのモデルで”Q"で始まるモデル名はSUV。そのフラッグシップであるQ7の新型が上陸しました。初代のデビューから10年目で新しくなった2代目です。



スタイルはかなりコンサバ。オーソドックスな感じです。

ボディサイズは先代から35mm短く、15mm狭くなりました。
それでも全長は5,070mmもある巨体で、私の大きなRange Rover Sportより215mmも長いので、これは大きい。これはやはりUS向けに3列シートを重視したからでしょう。3列目は日本ではオプション装備のようですが。これだけ長いと、コイン・パーキングなんかに停めると鼻先が飛び出します。

でも全幅は1,970mmで、私のより15mm狭く、これはいいです。1,985もあると結構気を使いますから、ちょっとでも狭いと嬉しい。

車重は190kgも軽減されたようで、これは拍手です。
ただ、エンジンは3リッターターボV6と2リッターターボ直4のみ。　2リッターのほうは252PSで370Nmなので、さすがにちょっとアンダーパワーではないでしょうか・・・　乗ってみて確かめましょう。

ボディのスタイルと同様に、フェイシアのデザインもコンサバ。



でも、横幅いっぱいに走る水平のラインは、今では逆に新しいかもですね。
新型TTに採用されたヴァーチャル・コクピットがこちらにも使われています。

テイルランプは全体がリアゲートにあるデザイン。



これだと、ゲートを跳ね上げると、夜間後ろからのクルマからランプが見えなくなってしまうので、開けると同時に下のバンパーにあるユニットが自動点灯するそうです。

2リッターが804万円、３リッターが929万円。

VW Golf Touranの発表会がありました。

でも今、クルマに興味あるひとならVWの新車発表より知りたいのは、例のディーゼル排ガスに纏わるスキャンダルに関することでしょう。残念ですが。

世界を代表する、世界一の販売台数を誇る大メーカーがあんなことをしたなんて、未だに信じられないくらいです。
不正の方法は、私程度のエンジニアリング知識の者だって考えられる方法。それをバレないと思って採用した低レベルのエンジニアがいたことに驚くと同時に、それを（結果的には）許した組織にも驚きを禁じえません。

ひとつ私が疑問に思っているのは、ライバル・メーカーたちが、優れた値をたたきだしていたVWの製品を分解やテストをしてみたはずなのに、その不正に気がつかなかったのかというところですが・・・

もちろん、昨日の発表会でも、冒頭でVWジャパンの社長から現状の説明がなされました。



誠意を持って解決していくということですが、今朝のニュースでは、北米向けにVWが提出したリコール改善プランがカリフォルニア州政府から不十分だと却下されたとのこと。

誰もが認める高い開発技術を持ったVWが、これで永久に沈んでしまわないことを願います。

ちなみに、VWはこれを機に、ブランド・スローガンを、これまでの”ダス・アウト”から”フォルクスヴァーゲン”に変えるそうです。「フォルクス＝民衆の」「ヴァーゲン＝車」ということで、減点、じゃない、原点に戻ろうということでしょう。



あ、そうそうトゥーランはこんなクルマでした。







いずれにしても・・・今回の騒動、VWジャパンの広報は寝耳に水だったはず。ちょうど人事の狭間にも重なってしまって、大変な時期ですが、こんな時こそが広報のチカラを試されるチャンスと思って頑張って欲しいです。がんばれ～！