初大阪　その７　大阪環状線の103系

　通天閣からホテルに戻りましたが、

（反対向きには大好物が）

　乗った車輌が初となる221系だったので、それはそれで良いものの、折角なので大阪環状線で車輌を観察してみることにしました。

（新しいと思っていた221系も、灯火類などがリフレッシュされていますね）
　環状線といえばどうしても小さい頃から乗っていた山手線を思い浮かべるため、単一車輌がぐるぐる、というイメージなのですが、こちらは色んな車輌が来るので見ていて面白いです。
　そして外せないこの方。

（中央線の最終配備車よりもあとに製造・配属された車輌ですね）

（中間にはN40が）
N30更新車で高運転台の非ATCだと、遠目に見ると在りし日の武蔵野線、というよりむしろ一時期中総緩行をオレンジのまま走っていた中央快速からの転属車を思い出します。実際には戸袋がないので山手線や京浜東北線のATC車が転属した姿にも重なります。

　これが並ぶと、金属押さえの窓や行先表示を含め、

この風景に重なります(^^)

　次に出逢ったN40のラッピング車両。


　こうなると103系らしさは少ないですが、音（ドアエンジン以外）があの音とあのにおいなので本当に懐かしいです(^o^)

　そして、201系のオレンジ。

　これはそのまま中央快速を思い出します。


　武蔵野線の画像は14年前のものなのですが、その時点と比べても綺麗に維持している＝機械を大切に使っている西日本の方が私は好きですね。

　ちなみにこれでは飽き足らず、実際に乗ってみたのはいうまでもありません(^^;